Compacteurs à déchets 816

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Caractéristiques clés

Puissance brute - SAE J1995:2014: 284 HP; 212 kW

Puissance nette - SAE J1349:2011: 249 HP; 186 kW

Puissance nette - ISO 9249:2007: 249 HP; 186 kW

816
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Pour vous aider à écraser

Spécialement conçu pour l'utilisation dans les décharges sanitaires, le 816 Cat offre des fonctionnalités, des performances et une efficacité qui découlent de plus de 50 ans de leadership industriel. La protection éprouvée sur le terrain et les technologies intégrées garantissent une disponibilité élevée et des performances optimales dans les décharges sanitaires.

Avantages

PROTECTION AMÉLIORÉE

Conçu pour protéger les principaux composants et systèmes des dégâts, des débris, des produits chimiques, d'une usure prématurée ou des matériaux pouvant recouvrir les composants.

DE RÉDUCTION SUR LES COÛTS D'ENTRETIEN

Points d'entretien regroupés pour faciliter l'entretien.

CONFORT DU CONDUCTEUR AMÉLIORÉ

Cabine modernisée, équipée d'une direction silencieuse, d'un nouveau siège et de commandes réglables qui permettent aux conducteurs de travailler plus efficacement tout au long de la journée.

Caractéristiques en un coup d'œil

Entrée et sortie simplifiées grâce à une cabine totalement redessinée avec accoudoir rabattable.
Conducteurs tenus informés de l'état et du fonctionnement de la machine grâce à la centrale de surveillance de la machine VIMS™ 3G.
Sécurité et visibilité améliorées grâce à la caméra de vision arrière montée de série.
La régulation automatique de la température permet de conserver les réglages de la température sélectionnés.
Productivité du conducteur améliorée grâce à de nouveaux panneaux de contacteurs à membrane, un allumage à clé de contact et un contacteur de frein de stationnement électrohydraulique.
Confort accru par la réduction des niveaux sonores dans le poste de conduite.
Réduction des niveaux sonores à l'extérieur et ensembles faible niveau sonore en option.

Accès simplifié, dans un environnement contrôlé, compartiment électronique situé à l'intérieur de la cabine.
Accent mis sur la sécurité avec accès aux principaux composants au niveau du sol ou via une plateforme.
Au niveau du sol : arrêt d'urgence, coupe-batterie et démarreur de moteur.
Contrôle visuel rapide et réduction de la contamination des liquides grâce à des jauges de niveau pour le liquide de refroidissement, l'huile de transmission et l'huile hydraulique.
Indicateur électronique de colmatage à l'admission d'air.
Conçu pour faciliter l'entretien et les inspections.
– Refroidisseur d'huile hydraulique, refroidisseur de carburant et condenseur regroupés
– Points de graissage centralisés
Grâce au Système de gestion des informations vitales (VIMS), conducteurs et techniciens peuvent résoudre les problèmes avant même qu'ils ne surviennent.

Performances fiables, longévité et faibles émissions.
Productivité élevée et économe en carburant.
Deux moteurs disponibles conformes aux normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final et européennes Stage V ou équivalentes aux normes américaines EPA Tier 3 et européenne Stage IIIA.
Pour l'option Tier 4 Final et Stage V, le module d'émissions propres Cat contient un catalyseur d'oxydation diesel, un filtre à particules diesel, ainsi qu'un système de régénération Cat, utilisant la technologie SCR.
La régénération est entièrement automatique et n'interrompt pas le cycle de travail de la machine.
Bénéficiez d'une réactivité et d'un contrôle optimaux grâce au système de commande de direction et de transmission intégrée (STIC™).
Économisez davantage de carburant avec l'arrêt automatique du circuit électrique et du moteur.
Bénéficiez d'une impulsion supplémentaire dans les pentes et réalisez des économies de carburant en profitant de cette impulsion pendant les passages de rapports grâce aux toutes nouvelles commandes de transmission APEC.
Les conducteurs sont moins fatigués avec le verrouillage de l'accélérateur qui maintient le régime moteur.

Les technologies COMPACT utilisent des fonctionnalités avancées de mesures de compactage, de guidage à l'intérieur de la cabine et de production de rapports pour vous aider à atteindre vos objectifs de compactage le plus rapidement et uniformément possible, et ce, en un nombre de passes inférieur.
-Système de cartographie 3D disponible en option
La technologie Link (standard) permet de connaître l'emplacement des machines, leur nombre d'heures de fonctionnement, leur consommation de carburant, leur temps d'inactivité, les événements survenus ainsi que les codes de diagnostic via l'interface en ligne VisionLink®.

Spécifiquement conçu pour s'adapter aux machines Cat.
Améliore les performances des machines avec une durée de service accrue et un maintien de la traction.
Trois configurations de roues et de pointes sont disponibles pour s'adapter à chacune de vos
applications :
1) Pointe Palette : hautes performances et économies de carburant grâce à une capacité de traction plus grande et un poids réduit.
2) Pointe Plus : conception traditionnelle pour une meilleure stabilité latérale sur les pentes.
3) Pointe combinée : les roues dotées des deux types de pointes (Palette et Plus) offrent le meilleur compromis entre performances exceptionnelles, consommation de carburant réduite et stabilité latérale sur les pentes.

Spécifications Équipement standard Options

Spécifications produit pour 816

Moteur

Puissance brute - SAE J1995:2014	284 HP 212 kW
Puissance nette - SAE J1349:2011	249 HP 186 kW
Puissance nette - ISO 9249:2007	249 HP 186 kW
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	275 HP 205 kW
Modèle de moteur	C7.1 Cat® C7.1 Cat®
Émissions	Option 1 - Normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final/européennes Stage V/coréennes Stage V et japonaises 2014 Option 1 - Normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final/européennes Stage V/coréennes Stage V et japonaises 2014
Régime nominal	2200 2200
Couple maximal (1 400 tr/min)	902 lbf·ft 1223 N·m
Réserve de couple	52% 52%
Nota	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant moteur lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un dispositif de post-traitement et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant moteur lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un dispositif de post-traitement et d'un alternateur.
Émissions	Option 2 - Norme MAR-1 pour le Brésil équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne Option 2 - Norme MAR-1 pour le Brésil équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne
Régime nominal	2200 2200
Puissance nette - SAE J1349:2011	249 HP 186 kW
Puissance nette - ISO 9249:2007	249 HP 186 kW
Puissance brute - SAE J1995:2014	286 HP 213 kW
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	275 HP 205 kW
Couple maximal (1 400 tr/min)	749 lbf·ft 1016 N·m
Réserve de couple	26% 26%
Nota	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant moteur lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant moteur lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur.
Alésage	4.1 in 105 mm
Course	5.3 in 135 mm
Cylindrée	427.8 in³ 7.01 l
Régime maxi à vide	2270 tr/min 2270 tr/min
Régime de ralenti	800 tr/min 800 tr/min
Altitude maximale sans détarage	9842.5 ft 3000 m

Caractéristiques de fonctionnement

Poids en ordre de marche (Tier 4 Final/Stage V)

57345 lb 26052 kg

Transmission

Type de transmission	Transmission Powershift à trains planétaires Cat Transmission Powershift à trains planétaires Cat
Vitesses de translation : marche avant, première	3.4 mile/h 6.7 km/h
Vitesses de translation : marche avant, deuxième	5.3 mile/h 12 km/h
Vitesses de translation - Marche arrière - Première	3.7 mile/h 7.7 km/h
Vitesses de translation : marche arrière, deuxième	5.5 mile/h 12 km/h

Circuit hydraulique - Levage/Inclinaison

Système de levage/d'inclinaison - Circuit	Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique
Circuit de levage/d'inclinaison	Pompe à piston à cylindrée variable Pompe à piston à cylindrée variable
Débit maximal à 2 200 tr/min	23.5 US gal/min 89 l/min
Réglage du clapet de décharge - Levage/inclinaison	3190 psi 22000 kPa
Vérins à double effet : Levage, alésage, course	120 mm x 915 mm (4,7 in x 36,0) 120 mm x 915 mm (4,7 in x 36,0)
Circuit pilote	Centre ouvert, engrenage à cylindrée fixe Centre ouvert, engrenage à cylindrée fixe
Réglage du clapet de décharge pilote	3046 psi 21000 kPa

Circuit hydraulique - Direction

Circuit de direction - Circuit	Pilote, détection de charge Pilote, détection de charge
Circuit de direction - Pompe	Piston : à cylindrée variable Piston : à cylindrée variable
Débit maximal à 2 200 tr/min	38.8 US gal/min 147 l/min
Réglage du clapet de décharge : direction	4003 psi 27600 kPa
Angle de braquage total	84° 84°
Temps de cycle de direction - Régime maxi à vide	3 s 3 s
Temps de cycle de direction – Régime de ralenti	8.2 s 8.2 s

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant	132.1 gal (US) 500 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel	4.2 gal (US) 16 l
Circuits de refroidissement - Tier 4 Final (États-Unis)/Stage V (UE)	21.4 gal (US) 81 l
Circuit de refroidissement : équivalent Tier 3/Stage IIIA	19.3 gal (US) 73 l
Carter moteur	5.3 gal (US) 20 l
Transmission	14.8 gal (US) 56 l
Différentiel - Réducteurs - Avant	11.4 gal (US) 43 l
Différentiel - Réducteurs - Arrière	11.4 gal (US) 43 l
Circuit hydraulique - Équipement/direction	46.2 gal (US) 175 l
Réservoir hydraulique uniquement	19.8 gal (US) 75 l
Nota	Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm de soufre ou moins) ou du carburant diesel à très faible teneur en soufre mélangé aux carburants à faible teneur en carbone suivants, jusqu'à** : • 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras) * • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (SEBU6250) pour plus de détails. Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges supérieurs à 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat).* Au niveau du tuyau d'échappement, les émissions de gaz à effet de serre des carburants à faible intensité de carbone sont sensiblement les mêmes que celles des carburants traditionnels – Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécificationsECF-3, API CJ-4 et ACEAE9. – Du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) conforme à toutes les spécifications définies dans la norme ISO 22241-1:2006. Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm de soufre ou moins) ou du carburant diesel à très faible teneur en soufre mélangé aux carburants à faible teneur en carbone suivants, jusqu'à** : • 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras) * • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (SEBU6250) pour plus de détails. Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges supérieurs à 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat).* Au niveau du tuyau d'échappement, les émissions de gaz à effet de serre des carburants à faible intensité de carbone sont sensiblement les mêmes que celles des carburants traditionnels – Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécificationsECF-3, API CJ-4 et ACEAE9. – Du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) conforme à toutes les spécifications définies dans la norme ISO 22241-1:2006.

Circuit de climatisation

Climatisation

Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. - S'il est équipé de R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430), le système contient 1,4 kg (3,1 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,002 tonnes métriques (2,206 tonnes US). Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. - S'il est équipé de R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430), le système contient 1,4 kg (3,1 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,002 tonnes métriques (2,206 tonnes US).

Essieux

Avant	Planétaire – Fixe Planétaire – Fixe
Arrière	Planétaire – Oscillant Planétaire – Oscillant
Angle d'oscillation	±6° ±6°

Circuit de freinage

Freins de manœuvre	Disque à bain d'huile unique sous carter 2 roues Disque à bain d'huile unique sous carter 2 roues
Frein de stationnement	Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique

Niveaux sonores - Tier 4 Final / Stage V

Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)	111 dB(A) 111 dB(A)
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)*	70 dB(A) 70 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)*	109 dB(A) 109 dB(A)
Nota (1)	* Équipements d'insonorisation * Équipements d'insonorisation
Nota (2)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (3)	Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (4)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.

Niveaux sonores - Tier 3 / Stage IIIA

Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)*	70 dB(A) 70 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)*	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	* Équipements d'insonorisation * Équipements d'insonorisation
Nota (2)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (3)	Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (4)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.

Lame droite

Capacité	13.08 yd³ 10 m³
Largeur hors tout	12 ft 3656 mm
Hauteur	6.4 ft 1961 mm
Hauteur de la lame de coupe	3.2 ft 990 mm
Profondeur d'excavation	1.2 ft 362 mm
Garde au sol	3.7 ft 1140 mm
Rayon de braquage - Coin extérieur de lame	21.2 ft 6473 mm
Rayon de braquage - Coin intérieur de lame	9.5 ft 2910 mm
Poids	4548 lb 2063 kg
Poids total en ordre de marche	57345 lb 26052 kg

Roues

Pointes combinées (poids de l'assemblage)	13554 lb 6148 kg
Pointes plus - Poids (groupe)	13982 lb 6342 kg
Pointes palette - Poids (groupe)	13126 lb 5954 kg
Diamètre extérieur	67.6 in 1717 mm
Diamètre du tambour	55.1 in 1400 mm
Largeur du tambour	40 in 1016 mm
Pointes par rangée	5 5
Nombre de pointes par roue	20 20
Remplaçable	Soudé Soudé
Largeur hors tambours	131.4 in 3338 mm
Hauteur à la pointe	6.25 in 159 mm
Pieds par roue	20 20
Pointes broyeur (Poids de l'assemblage)	12639 lb 5733 kg
Pieds par ligne	5 5

Dimensions (approximatives)

Hauteur : sommet du gyrophare	14.3 ft 4368 mm
Hauteur à la partie supérieure du condenseur de la climatisation	13.7 ft 4161 mm
Hauteur - Toit de la cabine	12.7 ft 3878 mm
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement	11.6 ft 3547 mm
Hauteur - Au sommet du capot	9.1 ft 2770 mm
Hauteur à la partie supérieure de la protection compacteur arrière	8.2 ft 2499 mm
Garde au sol jusqu'à l'articulation	1.7 ft 519 mm
Garde au sol à la partie inférieure du pare-chocs	2.7 ft 818 mm
De l'axe du pont arrière au pare-chocs	6.5 ft 1990 mm
Ligne médiane de l'essieu arrière à la protection compacteur arrière	8.6 ft 2614 mm
Axe de l'essieu avant jusqu'à l'attelage	5.5 ft 1675 mm
Empattement	11 ft 3350 mm
Largeur hors barres de décrottage avant	9.8 ft 3000 mm
Largeur hors barres de décrottage arrière	10 ft 3036 mm
Largeur hors plate-forme	10.3 ft 3140 mm
Largeur hors tambours	11 ft 3338 mm
Longueur hors tout de la machine avec lame droite	25.6 ft 7806 mm
Garde au sol jusqu'au protecteur de transmission	1.7 ft 516 mm

Puissance nette (SAE J1349:2011)	249 HP 186 kW
Régime nominal	2200 tr/min 2200 tr/min
Puissance brute (SAE J1995:2014)	284 HP 212 kW
Cylindrée	427.8 in³ 7.01 l
Puissance nette (SAE J1349:2011)	249 HP 186 kW
Couple maximal - 1400tr/min	749 ft – lb 1016 N·m
Régime nominal	2200 tr/min 2200 tr/min
Cylindrée	427.8 in³ 7.01 l
Couple maximal - 1400tr/min	902 ft – lb 1223 N·m
Réserve de couple	52% 52%
Réserve de couple	26% 26%
Course	5.3 in 135 mm
Modèle de moteur	C7.1 Cat C7.1 Cat
Alésage	4.1 in 105 mm
Alésage	4.1 in 105 mm
Émissions	Conforme à la norme américaine EPATier 4 Final, la norme européenne Stage V, la norme japonaise 2014 et la norme coréenne Tier4 Final sur les émissions. Conforme à la norme américaine EPATier 4 Final, la norme européenne Stage V, la norme japonaise 2014 et la norme coréenne Tier4 Final sur les émissions.
Modèle de moteur	C7.1 Cat C7.1 Cat
Course	5.3 in 135 mm
Émissions	Norme MAR-1 au Brésil et norme Stage III pour moteurs non routiers en Chine ou normes équivalentes Tier 3/européenne Stage IIIA Norme MAR-1 au Brésil et norme Stage III pour moteurs non routiers en Chine ou normes équivalentes Tier 3/européenne Stage IIIA

Moteur - Conforme Tier 4 Final/Stage V (UE)

Régime de ralenti	800 tr/min 800 tr/min
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	275 HP 205 kW
Puissance nette (ISO 9249:2007)	249 HP 186 kW
Régime maxi à vide	2270 tr/min 2270 tr/min
Altitude maximale sans détarage	9842.5 ft 3000 m
Nota	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur.

Moteur - Norme MAR-1 au Brésil et Stage III pour moteurs non routiers en Chine, normes équivalentes à Tier 3/Stage IIIA (UE)

Altitude maximale sans détarage	9842.5 ft 3000 m
Régime maxi à vide	2270 tr/min 2270 tr/min
Régime de ralenti	800 tr/min 800 tr/min
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	275 HP 205 kW
Puissance brute (SAE J1995:2014)	286 HP 213 kW
Nota	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur.

816 Équipement standard

NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Stratégie de commande électronique de la productivité avancée (APECS)

Refroidisseur d'admission air-air

Freins de manœuvre, entièrement hydrauliques, sous carter étanche, à bain d'huile, multidisques

Module d'émissions propres Cat (EPA Tier 4 Final (États-Unis)/ Stage V (Union européenne) uniquement)

Frein de stationnement électrohydraulique

Commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)

Moteur, C7.1 Cat configuré pour deux options d'émissions - Tier 4 Final/Stage V, ou conforme aux normes équivalentes aux normes Tier 3/Stage IIIA

Ventilateur de refroidissement entraîné par le moteur (aspiration)

Pompe d'amorçage de carburant (électrique)

Refroidisseur carburant-air

Arrêt moteur au niveau du sol

Silencieux (sous le capot) (équivalent Tier3/NiveauIIIA uniquement)

Radiateur, faisceau de refroidissement

Aide au démarrage (à l'éther)

Verrouillage de l'accélérateur

Transmission à trains planétaires avec commande de plage de régimes 2AV/2AR

Convertisseur de couple

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Avertisseur de recul

Alternateur (150A)

Batteries sans entretien

Circuit électrique (24V)

Coupe-batterie principal verrouillable au niveau du sol

Éclairage, avertissement, sans contacteur (stroboscope à diodes)

Système d'éclairage (avant et arrière)

Démarreur, électrique

Prise de démarrage auxiliaire

POSTE DE CONDUITE

Sortie d'alimentation 12V pour téléphone ou ordinateur portable

Climatiseur avec condenseur monté sur le toit

Cabine insonorisée et pressurisée

Caméra de vision arrière

Crochets pour manteau et casque de sécurité

Commandes de changement de vitesse extra-douces

Accoudoir rabattable

Réchauffeur et dégivreur

Commandes électro-hydrauliques – montées au sol

Verrouillage hydraulique de l'équipement

Instruments, indicateurs– Niveau de liquide DEF (Tier 4 Final/Stage V uniquement)– Température du liquide de refroidissement moteur– Niveau de carburant– Température de l'huile hydraulique– Compteur de vitesse et compte-tours– Température du convertisseur de couple

Instruments, témoins d'avertissement : – Système de mise en garde à trois niveaux – Pression d'huile de frein – Circuit électrique, basse tension – Avertissement de défaillance du moteur et voyant principal – État du frein de stationnement

Cadre de protection en cas de retournement (ROPS/FOPS) à quatre montants internes

Éclairage, cabine (plafonnier)

Supports pour panier-repas et porte-gobelet

Rétroviseur, interne (panoramique)

Rétroviseurs, chauffés (montés à l'extérieur)

Prééquipement radio CB

Prééquipement radio d'ambiance : – Antenne – Haut-parleurs – Convertisseur (12 V, 10-15 A)

Ceinture de sécurité avec système de rappel, à enrouleur, largeur 76 mm (3")

Système de commande de direction et de transmission intégrée (STIC™) avec verrouillage

Pare-soleil à l'avant

Indicateur de rapport de boîte

Système de gestion des informations vitales (VIMS™)– Affichage d'informations graphique– Port de données externe– Profils de conducteurs personnalisables– Témoin d'incident sur grille arrière

Balais d'essuie-glace à lave-glace intégré (avant et arrière) : – Essuie-glaces (avant et arrière) intermittents

Siège Premium Plus avec fonction de chauffage et de refroidissement à air forcé, réglage cuisses bidirectionnel, soutien lombaire et coussin dossier à réglage électrique, réglage de la rigidité de marche, amortissement d'extrémité dynamique et finition cuir

Vitre de cabine, laminée et teintée, montée sur caoutchouc

Ensemble de klaxon (trompette)

Rétroviseurs – Cabine : – Standard ou chauffés

Préfiltre, cabine motorisée

Siège – Cabine : – Standard ou chauffé et ventilé

PROTECTIONS

Protection, radiateur

Protections d'essieu (avant et arrière)

Protection de vitre de cabine

Protections, carter et groupe motopropulseur, sur charnières

Protection, arbre de transmission

LIQUIDES

Antigel longue durée prémélangé à 50 % (-34 °C/-29 °F)

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Portes, accès pour l'entretien (verrouillables)

Robinets de vidange écologiques pour les liquides du moteur, du radiateur, de la transmission, du réservoir hydraulique

Moteur, carter, intervalle de 500 heures avec huile CJ-4

Sortie de secours

Prééquipement anti-incendie

Réservoir de carburant, 500 l (132,1 US gaI)

Accrochage, barre d'attelage avec goupille

Flexibles, Cat XT™

Refroidisseurs d'huile hydraulique, moteur et de transmission

Système de vidange d'huile rapide

Robinets de prélèvement d'huile

Direction, détection de charge

Système de filtration hydraulique total

Cadenas antivandalisme

Cheminée Venturi

VERSIONS SPÉCIALES

Préfiltres à moteur : – Turbine ou biétagés

LAMES

Configuration de lame - Standard (sans lame)

Configuration de lame - Lame droite

Configuration de lame (sans lame)

PRODUITS TECHNOLOGIQUES

Product Link : – cellulaire, satellite

ROUES ET BARRES DE NETTOYAGE

Barres de décrottage

Roues et pointes : – Configuration de roue (pointe Plus 6,25") – Configuration de roue (pointe Palette 6,25") – Configuration de roue (pointes combinées 6,25") – Roues

816 Options

NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

LIQUIDES

Antigel, -50 °C (-58 °F)

VERSIONS SPÉCIALES

Moteur : – Insonorisation

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (120 V)

Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (240 V)

Essieux, antipatinage arrière, différentiel arrière

Essieux, antipatinage arrière, différentiel arrière ouvert

Essieux, différentiel avant ouvert, antipatinage arrière

DIVERS

Film (ANSI) (Tier 4 Final/Stage V uniquement)

Certification CE/UKCA (de série là où les réglementations l'exigent)

Plaque - année de fabrication

POSTE DE CONDUITE

Radio AM/FM/AUX/USB/Bluetooth

Cartographie RTK Cat Compact (disponible via SITECH uniquement)

Cartographie SBAS Cat Compact (disponible via SITECH uniquement)

Projecteurs, standard ou à diodes

LAMES

Lames de bulldozer

ROUES ET BARRES DE NETTOYAGE

Ensemble de barre – nettoyage (doigts de nettoyage et barre de décrottage)

Spécifications produit pour 816

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Moteur

Puissance brute - SAE J1995:2014	284 HP 212 kW
Puissance nette - SAE J1349:2011	249 HP 186 kW
Puissance nette - ISO 9249:2007	249 HP 186 kW
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	275 HP 205 kW
Modèle de moteur	C7.1 Cat® C7.1 Cat®
Émissions	Option 1 - Normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final/européennes Stage V/coréennes Stage V et japonaises 2014 Option 1 - Normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final/européennes Stage V/coréennes Stage V et japonaises 2014
Régime nominal	2200 2200
Couple maximal (1 400 tr/min)	902 lbf·ft 1223 N·m
Réserve de couple	52% 52%
Nota	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant moteur lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un dispositif de post-traitement et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant moteur lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un dispositif de post-traitement et d'un alternateur.
Émissions	Option 2 - Norme MAR-1 pour le Brésil équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne Option 2 - Norme MAR-1 pour le Brésil équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne
Régime nominal	2200 2200
Puissance nette - SAE J1349:2011	249 HP 186 kW
Puissance nette - ISO 9249:2007	249 HP 186 kW
Puissance brute - SAE J1995:2014	286 HP 213 kW
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	275 HP 205 kW
Couple maximal (1 400 tr/min)	749 lbf·ft 1016 N·m
Réserve de couple	26% 26%
Nota	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant moteur lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant moteur lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur.
Alésage	4.1 in 105 mm
Course	5.3 in 135 mm
Cylindrée	427.8 in³ 7.01 l
Régime maxi à vide	2270 tr/min 2270 tr/min
Régime de ralenti	800 tr/min 800 tr/min
Altitude maximale sans détarage	9842.5 ft 3000 m

Caractéristiques de fonctionnement

Poids en ordre de marche (Tier 4 Final/Stage V)

57345 lb 26052 kg

Transmission

Type de transmission	Transmission Powershift à trains planétaires Cat Transmission Powershift à trains planétaires Cat
Vitesses de translation : marche avant, première	3.4 mile/h 6.7 km/h
Vitesses de translation : marche avant, deuxième	5.3 mile/h 12 km/h
Vitesses de translation - Marche arrière - Première	3.7 mile/h 7.7 km/h
Vitesses de translation : marche arrière, deuxième	5.5 mile/h 12 km/h

Circuit hydraulique - Levage/Inclinaison

Système de levage/d'inclinaison - Circuit	Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique
Circuit de levage/d'inclinaison	Pompe à piston à cylindrée variable Pompe à piston à cylindrée variable
Débit maximal à 2 200 tr/min	23.5 US gal/min 89 l/min
Réglage du clapet de décharge - Levage/inclinaison	3190 psi 22000 kPa
Vérins à double effet : Levage, alésage, course	120 mm x 915 mm (4,7 in x 36,0) 120 mm x 915 mm (4,7 in x 36,0)
Circuit pilote	Centre ouvert, engrenage à cylindrée fixe Centre ouvert, engrenage à cylindrée fixe
Réglage du clapet de décharge pilote	3046 psi 21000 kPa

Circuit hydraulique - Direction

Circuit de direction - Circuit	Pilote, détection de charge Pilote, détection de charge
Circuit de direction - Pompe	Piston : à cylindrée variable Piston : à cylindrée variable
Débit maximal à 2 200 tr/min	38.8 US gal/min 147 l/min
Réglage du clapet de décharge : direction	4003 psi 27600 kPa
Angle de braquage total	84° 84°
Temps de cycle de direction - Régime maxi à vide	3 s 3 s
Temps de cycle de direction – Régime de ralenti	8.2 s 8.2 s

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant	132.1 gal (US) 500 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel	4.2 gal (US) 16 l
Circuits de refroidissement - Tier 4 Final (États-Unis)/Stage V (UE)	21.4 gal (US) 81 l
Circuit de refroidissement : équivalent Tier 3/Stage IIIA	19.3 gal (US) 73 l
Carter moteur	5.3 gal (US) 20 l
Transmission	14.8 gal (US) 56 l
Différentiel - Réducteurs - Avant	11.4 gal (US) 43 l
Différentiel - Réducteurs - Arrière	11.4 gal (US) 43 l
Circuit hydraulique - Équipement/direction	46.2 gal (US) 175 l
Réservoir hydraulique uniquement	19.8 gal (US) 75 l
Nota	Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm de soufre ou moins) ou du carburant diesel à très faible teneur en soufre mélangé aux carburants à faible teneur en carbone suivants, jusqu'à** : • 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras) * • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (SEBU6250) pour plus de détails. Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges supérieurs à 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat).* Au niveau du tuyau d'échappement, les émissions de gaz à effet de serre des carburants à faible intensité de carbone sont sensiblement les mêmes que celles des carburants traditionnels – Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécificationsECF-3, API CJ-4 et ACEAE9. – Du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) conforme à toutes les spécifications définies dans la norme ISO 22241-1:2006. Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm de soufre ou moins) ou du carburant diesel à très faible teneur en soufre mélangé aux carburants à faible teneur en carbone suivants, jusqu'à** : • 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras) * • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (SEBU6250) pour plus de détails. Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges supérieurs à 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat).* Au niveau du tuyau d'échappement, les émissions de gaz à effet de serre des carburants à faible intensité de carbone sont sensiblement les mêmes que celles des carburants traditionnels – Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécificationsECF-3, API CJ-4 et ACEAE9. – Du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) conforme à toutes les spécifications définies dans la norme ISO 22241-1:2006.

Circuit de climatisation

Climatisation

Essieux

Avant	Planétaire – Fixe Planétaire – Fixe
Arrière	Planétaire – Oscillant Planétaire – Oscillant
Angle d'oscillation	±6° ±6°

Circuit de freinage

Freins de manœuvre	Disque à bain d'huile unique sous carter 2 roues Disque à bain d'huile unique sous carter 2 roues
Frein de stationnement	Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique

Niveaux sonores - Tier 4 Final / Stage V

Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)	111 dB(A) 111 dB(A)
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)*	70 dB(A) 70 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)*	109 dB(A) 109 dB(A)
Nota (1)	* Équipements d'insonorisation * Équipements d'insonorisation
Nota (2)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (3)	Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (4)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.

Niveaux sonores - Tier 3 / Stage IIIA

Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)*	70 dB(A) 70 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)*	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	* Équipements d'insonorisation * Équipements d'insonorisation
Nota (2)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (3)	Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (4)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.

Lame droite

Capacité	13.08 yd³ 10 m³
Largeur hors tout	12 ft 3656 mm
Hauteur	6.4 ft 1961 mm
Hauteur de la lame de coupe	3.2 ft 990 mm
Profondeur d'excavation	1.2 ft 362 mm
Garde au sol	3.7 ft 1140 mm
Rayon de braquage - Coin extérieur de lame	21.2 ft 6473 mm
Rayon de braquage - Coin intérieur de lame	9.5 ft 2910 mm
Poids	4548 lb 2063 kg
Poids total en ordre de marche	57345 lb 26052 kg

Roues

Pointes combinées (poids de l'assemblage)	13554 lb 6148 kg
Pointes plus - Poids (groupe)	13982 lb 6342 kg
Pointes palette - Poids (groupe)	13126 lb 5954 kg
Diamètre extérieur	67.6 in 1717 mm
Diamètre du tambour	55.1 in 1400 mm
Largeur du tambour	40 in 1016 mm
Pointes par rangée	5 5
Nombre de pointes par roue	20 20
Remplaçable	Soudé Soudé
Largeur hors tambours	131.4 in 3338 mm
Hauteur à la pointe	6.25 in 159 mm
Pieds par roue	20 20
Pointes broyeur (Poids de l'assemblage)	12639 lb 5733 kg
Pieds par ligne	5 5

Dimensions (approximatives)

Hauteur : sommet du gyrophare	14.3 ft 4368 mm
Hauteur à la partie supérieure du condenseur de la climatisation	13.7 ft 4161 mm
Hauteur - Toit de la cabine	12.7 ft 3878 mm
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement	11.6 ft 3547 mm
Hauteur - Au sommet du capot	9.1 ft 2770 mm
Hauteur à la partie supérieure de la protection compacteur arrière	8.2 ft 2499 mm
Garde au sol jusqu'à l'articulation	1.7 ft 519 mm
Garde au sol à la partie inférieure du pare-chocs	2.7 ft 818 mm
De l'axe du pont arrière au pare-chocs	6.5 ft 1990 mm
Ligne médiane de l'essieu arrière à la protection compacteur arrière	8.6 ft 2614 mm
Axe de l'essieu avant jusqu'à l'attelage	5.5 ft 1675 mm
Empattement	11 ft 3350 mm
Largeur hors barres de décrottage avant	9.8 ft 3000 mm
Largeur hors barres de décrottage arrière	10 ft 3036 mm
Largeur hors plate-forme	10.3 ft 3140 mm
Largeur hors tambours	11 ft 3338 mm
Longueur hors tout de la machine avec lame droite	25.6 ft 7806 mm
Garde au sol jusqu'au protecteur de transmission	1.7 ft 516 mm

Puissance nette (SAE J1349:2011)	249 HP 186 kW
Régime nominal	2200 tr/min 2200 tr/min
Puissance brute (SAE J1995:2014)	284 HP 212 kW
Cylindrée	427.8 in³ 7.01 l
Puissance nette (SAE J1349:2011)	249 HP 186 kW
Couple maximal - 1400tr/min	749 ft – lb 1016 N·m
Régime nominal	2200 tr/min 2200 tr/min
Cylindrée	427.8 in³ 7.01 l
Couple maximal - 1400tr/min	902 ft – lb 1223 N·m
Réserve de couple	52% 52%
Réserve de couple	26% 26%
Course	5.3 in 135 mm
Modèle de moteur	C7.1 Cat C7.1 Cat
Alésage	4.1 in 105 mm
Alésage	4.1 in 105 mm
Émissions	Conforme à la norme américaine EPATier 4 Final, la norme européenne Stage V, la norme japonaise 2014 et la norme coréenne Tier4 Final sur les émissions. Conforme à la norme américaine EPATier 4 Final, la norme européenne Stage V, la norme japonaise 2014 et la norme coréenne Tier4 Final sur les émissions.
Modèle de moteur	C7.1 Cat C7.1 Cat
Course	5.3 in 135 mm
Émissions	Norme MAR-1 au Brésil et norme Stage III pour moteurs non routiers en Chine ou normes équivalentes Tier 3/européenne Stage IIIA Norme MAR-1 au Brésil et norme Stage III pour moteurs non routiers en Chine ou normes équivalentes Tier 3/européenne Stage IIIA

Moteur - Conforme Tier 4 Final/Stage V (UE)

Régime de ralenti	800 tr/min 800 tr/min
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	275 HP 205 kW
Puissance nette (ISO 9249:2007)	249 HP 186 kW
Régime maxi à vide	2270 tr/min 2270 tr/min
Altitude maximale sans détarage	9842.5 ft 3000 m
Nota	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur.

Moteur - Norme MAR-1 au Brésil et Stage III pour moteurs non routiers en Chine, normes équivalentes à Tier 3/Stage IIIA (UE)

Altitude maximale sans détarage	9842.5 ft 3000 m
Régime maxi à vide	2270 tr/min 2270 tr/min
Régime de ralenti	800 tr/min 800 tr/min
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	275 HP 205 kW
Puissance brute (SAE J1995:2014)	286 HP 213 kW
Nota	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur.

816 Équipement standard

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NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Stratégie de commande électronique de la productivité avancée (APECS)

Refroidisseur d'admission air-air

Freins de manœuvre, entièrement hydrauliques, sous carter étanche, à bain d'huile, multidisques

Module d'émissions propres Cat (EPA Tier 4 Final (États-Unis)/ Stage V (Union européenne) uniquement)

Frein de stationnement électrohydraulique

Commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)

Moteur, C7.1 Cat configuré pour deux options d'émissions - Tier 4 Final/Stage V, ou conforme aux normes équivalentes aux normes Tier 3/Stage IIIA

Ventilateur de refroidissement entraîné par le moteur (aspiration)

Pompe d'amorçage de carburant (électrique)

Refroidisseur carburant-air

Arrêt moteur au niveau du sol

Silencieux (sous le capot) (équivalent Tier3/NiveauIIIA uniquement)

Radiateur, faisceau de refroidissement

Aide au démarrage (à l'éther)

Verrouillage de l'accélérateur

Transmission à trains planétaires avec commande de plage de régimes 2AV/2AR

Convertisseur de couple

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Avertisseur de recul

Alternateur (150A)

Batteries sans entretien

Circuit électrique (24V)

Coupe-batterie principal verrouillable au niveau du sol

Éclairage, avertissement, sans contacteur (stroboscope à diodes)

Système d'éclairage (avant et arrière)

Démarreur, électrique

Prise de démarrage auxiliaire

POSTE DE CONDUITE

Sortie d'alimentation 12V pour téléphone ou ordinateur portable

Climatiseur avec condenseur monté sur le toit

Cabine insonorisée et pressurisée

Caméra de vision arrière

Crochets pour manteau et casque de sécurité

Commandes de changement de vitesse extra-douces

Accoudoir rabattable

Réchauffeur et dégivreur

Commandes électro-hydrauliques – montées au sol

Verrouillage hydraulique de l'équipement

Instruments, indicateurs– Niveau de liquide DEF (Tier 4 Final/Stage V uniquement)– Température du liquide de refroidissement moteur– Niveau de carburant– Température de l'huile hydraulique– Compteur de vitesse et compte-tours– Température du convertisseur de couple

Instruments, témoins d'avertissement : – Système de mise en garde à trois niveaux – Pression d'huile de frein – Circuit électrique, basse tension – Avertissement de défaillance du moteur et voyant principal – État du frein de stationnement

Cadre de protection en cas de retournement (ROPS/FOPS) à quatre montants internes

Éclairage, cabine (plafonnier)

Supports pour panier-repas et porte-gobelet

Rétroviseur, interne (panoramique)

Rétroviseurs, chauffés (montés à l'extérieur)

Prééquipement radio CB

Prééquipement radio d'ambiance : – Antenne – Haut-parleurs – Convertisseur (12 V, 10-15 A)

Ceinture de sécurité avec système de rappel, à enrouleur, largeur 76 mm (3")

Système de commande de direction et de transmission intégrée (STIC™) avec verrouillage

Pare-soleil à l'avant

Indicateur de rapport de boîte

Système de gestion des informations vitales (VIMS™)– Affichage d'informations graphique– Port de données externe– Profils de conducteurs personnalisables– Témoin d'incident sur grille arrière

Balais d'essuie-glace à lave-glace intégré (avant et arrière) : – Essuie-glaces (avant et arrière) intermittents

Siège Premium Plus avec fonction de chauffage et de refroidissement à air forcé, réglage cuisses bidirectionnel, soutien lombaire et coussin dossier à réglage électrique, réglage de la rigidité de marche, amortissement d'extrémité dynamique et finition cuir

Vitre de cabine, laminée et teintée, montée sur caoutchouc

Ensemble de klaxon (trompette)

Rétroviseurs – Cabine : – Standard ou chauffés

Préfiltre, cabine motorisée

Siège – Cabine : – Standard ou chauffé et ventilé

PROTECTIONS

Protection, radiateur

Protections d'essieu (avant et arrière)

Protection de vitre de cabine

Protections, carter et groupe motopropulseur, sur charnières

Protection, arbre de transmission

LIQUIDES

Antigel longue durée prémélangé à 50 % (-34 °C/-29 °F)

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Portes, accès pour l'entretien (verrouillables)

Robinets de vidange écologiques pour les liquides du moteur, du radiateur, de la transmission, du réservoir hydraulique

Moteur, carter, intervalle de 500 heures avec huile CJ-4

Sortie de secours

Prééquipement anti-incendie

Réservoir de carburant, 500 l (132,1 US gaI)

Accrochage, barre d'attelage avec goupille

Flexibles, Cat XT™

Refroidisseurs d'huile hydraulique, moteur et de transmission

Système de vidange d'huile rapide

Robinets de prélèvement d'huile

Direction, détection de charge

Système de filtration hydraulique total

Cadenas antivandalisme

Cheminée Venturi

VERSIONS SPÉCIALES

Préfiltres à moteur : – Turbine ou biétagés

LAMES

Configuration de lame - Standard (sans lame)

Configuration de lame - Lame droite

Configuration de lame (sans lame)

PRODUITS TECHNOLOGIQUES

Product Link : – cellulaire, satellite

ROUES ET BARRES DE NETTOYAGE

Barres de décrottage

Roues et pointes : – Configuration de roue (pointe Plus 6,25") – Configuration de roue (pointe Palette 6,25") – Configuration de roue (pointes combinées 6,25") – Roues

816 Options

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NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

LIQUIDES

Antigel, -50 °C (-58 °F)

VERSIONS SPÉCIALES

Moteur : – Insonorisation

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (120 V)

Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (240 V)

Essieux, antipatinage arrière, différentiel arrière

Essieux, antipatinage arrière, différentiel arrière ouvert

Essieux, différentiel avant ouvert, antipatinage arrière

DIVERS

Film (ANSI) (Tier 4 Final/Stage V uniquement)

Certification CE/UKCA (de série là où les réglementations l'exigent)

Plaque - année de fabrication

POSTE DE CONDUITE

Radio AM/FM/AUX/USB/Bluetooth

Cartographie RTK Cat Compact (disponible via SITECH uniquement)

Cartographie SBAS Cat Compact (disponible via SITECH uniquement)

Projecteurs, standard ou à diodes

LAMES

Lames de bulldozer

ROUES ET BARRES DE NETTOYAGE

Ensemble de barre – nettoyage (doigts de nettoyage et barre de décrottage)

Technologie et services compatibles

Tirer parti des données connectées et des principes de sécurité de Caterpillar pour améliorer l’efficacité, augmenter la productivité et rentabiliser votre activité.

Compact

Gestion des équipements

Cat Compact avec algorithme de compactage

Le système Compaction pour Compacteurs à déchets combine des fonctionnalités avancées de mesure du compactage, de guidage à l'intérieur de la cabine pour les conducteurs et de production de rapports pour les gestionnaires. Le système comprend un récepteur de système de navigation globale par satellite (GNSS, Global Navigation Satellite System) placé sur le dessus de la cabine et un affichage de la cartographie à l'intérieur de la cabine.

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Le système Compaction pour Compacteurs à déchets combine des fonctionnalités avancées de mesure du compactage, de guidage à l'intérieur de la cabine pour les conducteurs et de production de rapports pour les gestionnaires. Le système comprend un récepteur de système de navigation globale par satellite (GNSS, Global Navigation Satellite System) placé sur le dessus de la cabine et un affichage de la cartographie à l'intérieur de la cabine.

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Cat Inspect

Cat® Inspect vous permet d'accéder aux données de votre équipement sur votre appareil mobile. Cette application facile à utiliser vous permet de capturer des données d'inspection et elle s'intègre à vos autres systèmes de données Cat, pour que vous puissiez garder un œil sur votre parc. Plus de un million d'inspections sont effectuées chaque année, ce qui est à la fois utile et informatif pour les propriétaires d'équipement.

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Mise à jour à distance Cat

La Mise à jour à distance Cat envoie une alerte de votre concessionnaire Cat, pour vous inviter à mettre à jour les logiciels sur votre machine. Pour minimiser l'immobilisation, il est possible de déployer les mises à jour sur le chantier sans attendre l'arrivée d'un technicien de concessionnaire. La Mise à jour à distance réduit le temps d'entretien et permet de conserver le rendement optimal de vos équipements.

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Product Link Cat

Cat® Product Link™ vous relie sans fil à vos équipements, vous offrant ainsi des indications précieuses sur le rendement de votre machine ou de votre flotte. Des informations telles que l'emplacement, les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic sont accessibles via des applications Web en ligne, afin de vous aider à prendre des décisions rapides et éclairées pour optimiser l'efficacité, améliorer la productivité et réduire les coûts d'exploitation de votre parc. Disponible avec connectivité satellite ou cellulaire.

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VisionLink®

VisionLink® est une application logicielle dans le Cloud qui permet de cesser les devinettes concernant la gestion du parc grâce à des informations clés permettant d'optimiser les performances, indépendamment de la taille du parc ou du constructeur d'équipement. Recevez facilement les données des équipements sur votre ordinateur de bureau ou votre appareil mobile à partir d'une solution centralisée et pratique pour prendre des décisions éclairées à chaque étape.

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Cat® Inspect vous permet d'accéder aux données de votre équipement sur votre appareil mobile. Cette application facile à utiliser vous permet de capturer des données d'inspection et elle s'intègre à vos autres systèmes de données Cat, pour que vous puissiez garder un œil sur votre parc. Plus de un million d'inspections sont effectuées chaque année, ce qui est à la fois utile et informatif pour les propriétaires d'équipement.

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La Mise à jour à distance Cat envoie une alerte de votre concessionnaire Cat, pour vous inviter à mettre à jour les logiciels sur votre machine. Pour minimiser l'immobilisation, il est possible de déployer les mises à jour sur le chantier sans attendre l'arrivée d'un technicien de concessionnaire. La Mise à jour à distance réduit le temps d'entretien et permet de conserver le rendement optimal de vos équipements.

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Cat® Product Link™ vous relie sans fil à vos équipements, vous offrant ainsi des indications précieuses sur le rendement de votre machine ou de votre flotte. Des informations telles que l'emplacement, les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic sont accessibles via des applications Web en ligne, afin de vous aider à prendre des décisions rapides et éclairées pour optimiser l'efficacité, améliorer la productivité et réduire les coûts d'exploitation de votre parc. Disponible avec connectivité satellite ou cellulaire.

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VisionLink® est une application logicielle dans le Cloud qui permet de cesser les devinettes concernant la gestion du parc grâce à des informations clés permettant d'optimiser les performances, indépendamment de la taille du parc ou du constructeur d'équipement. Recevez facilement les données des équipements sur votre ordinateur de bureau ou votre appareil mobile à partir d'une solution centralisée et pratique pour prendre des décisions éclairées à chaque étape.

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