Vous n'êtes pas convaincu que la surveillance des états en vaut le coût ? Découvrez ces exemples concrets de pannes évitées, de performances améliorées et d'erreurs éliminées. Ces utilisateurs du Fleet Monitoring Center, qui exploitent des flottes de toutes tailles et travaillent dans différents secteurs et dans des conditions variées, ont tous compris l'intérêt de faire appel à des experts pour suivre leurs machines et formuler des recommandations proactives.

DE 157 AVERTISSEMENTS D’UTILISATION ABUSIVE À ZÉRO

Un utilisateur du Fleet Monitoring Center a activé la télématique Cat sur une chargeuse-pelleteuse ayant moins de 500 heures de fonctionnement. Au cours d'une période de 24 heures, notre conseiller en surveillance des états a relevé 157 avertissements d'utilisation abusive de transmission, indiquant que l'opérateur passait de la marche avant à la marche arrière ou de la marche arrière à la marche avant à des vitesses supérieures à 16 km/h. Ce type d'opération aurait pu entraîner une panne majeure sur cette machine toute neuve. Nous avons alerté le responsable du site, qui a immédiatement parlé à l'opérateur, et les avertissements d'utilisation abusive ont cessé.

DES MILLIERS D’EUROS DÉPENSÉS, DES CENTAINES DE MILLIERS D'EUROS ÉCONOMISÉS

Un utilisateur du Fleet Monitoring Center exploitant trois tombereaux pour applications minières Cat 777 avec un nombre d'heures élevé s'inquiétait de les pousser trop loin au-delà de leur fin de vie estimée. À l'aide des données électroniques des camions, ainsi que des résultats d'inspection et d'analyse des fluides, notre analyse de surveillance des états a prédit le moment idéal pour la remise en état. Suivant cette recommandation, le client a mis les camions hors service pour réparer les moteurs. Cette réparation avant la défaillance lui a coûté des milliers de dollars contre des centaines de milliers de dollars s’il avait effectué une réparation après la défaillance.

1600 TONNES DE PLUS DÉPLACÉES PAR JOUR

Lors d'une évaluation du site d'une carrière, un responsable de la mise en œuvre du Fleet Monitoring Center a appris que le client était mécontent du temps d'immobilisation des camions et du temps d'attente au concasseur. Il a aidé la carrière à mettre en œuvre les meilleures pratiques pour réduire les temps d'inactivité et a recommandé d'ajouter une zone de stockage à côté du concasseur où les camions pourraient déverser les matériaux plus efficacement. De cette manière, le temps d'inactivité est passé de plus de 50 % à un peu plus de 20 %, et la quantité de matériaux passant par le concasseur a augmenté de 1 600 tonnes par jour.