Lorsque vous pouvez recueillir des données précises sur votre flotte, vous pouvez établir des rapports d'utilisation par type d'équipement. Supposons que la flotte compte 15 pelles. Les données montrent que :

- 8 d’entre elles ont un taux d’utilisation de 80 %
- 4 d’entre elles ont un taux d’utilisation de 50 % 
- 3 d’entre elles ont un taux d’utilisation de 20 % 

Lorsque vos équipements sont répartis sur une vaste zone ou sur plusieurs sites, il est plus difficile d'obtenir une lecture précise de son utilisation. Mais lorsque ces informations vous sont communiquées sans fil via Internet, vous pouvez voir les chiffres noir sur blanc, en temps réel. 

Dans ce cas, il est facile de voir que l'exploitation n'a pas besoin de pelles supplémentaires. Si l'utilisation des pelles était mieux gérée, l'exploitation pourrait être en mesure de garer une ou deux pelles et de libérer le capital investi dans les pelles qui n'étaient pas pleinement utilisées, ce qui se traduirait par une meilleure trésorerie et une réduction du coût du capital.

Les heures de service sont l'une des mesures de performance les plus surveillées. Le problème du relevé des heures est qu'il ne fait pas la différence entre « temps de travail », « temps d'utilisation » et « temps de marche au ralenti ». Lorsque vous pouvez recueillir les données télématiques d'une machine connectée, vous avez la possibilité de travailler avec vos opérateurs pour réduire le temps d'inactivité. La réduction du temps d'inactivité réduira considérablement votre facture de carburant à court terme et vous donnera également un baromètre d'utilisation réaliste pour cette machine. Vous pourrez alors commencer à gérer cette machine sur la base des heures véritablement travaillées, et pas seulement des heures indiquées sur le compteur. Il en résulte une réduction du nombre de cycles de maintenance (Pms - système de maintenance planifiée) nécessaires, ce qui réduit les coûts.

Lorsque vous avez la possibilité d'accéder aux codes d'erreur à distance, vous et vos techniciens pouvez effectuer des diagnostics préliminaires depuis votre smartphone ou votre ordinateur. Après un examen approfondi des données, vous pouvez décider de la bonne marche à suivre. Vous pouvez communiquer avec l'opérateur. Les techniciens peuvent rassembler les bons outils et les pièces nécessaires avant de se rendre sur le site. Votre exploitation réalise des économies importantes en termes de temps de travail pour les techniciens et de temps d'arrêt de la machine.

Selon cette liste brève, il semblerait que la connectivité permette de réaliser des économies suffisantes pour l'amortir. Poursuivons la conversation au-delà de l'exploitation de l'information en ajoutant les technologies de terrassement GPS à la combinaison de technologies. Le GPS en vaut-il la peine ?

Une étude de génie civil a révélé que le terrassement assisté par GPS peut augmenter la productivité de 21,74 % et générer des économies de coûts d'environ 12,92 %. Comment cela se traduit-il sur le plan financier ? Si le coût de l'installation d'un système GPS sur un tracteur est d'environ 100 000 dollars pour un chantier de 500 000 dollars, vous économiserez plus de 60 000 dollars, soit plus de la moitié du coût du système. Ajoutez à cela des appels d'offres plus compétitifs (permis par des données plus précises) et une exécution plus rapide des travaux (résultant de gains d'efficacité), et le système devrait facilement rentabilisé dès la première année d'acquisition.

Malgré tous ces avantages économiques, la construction reste l'un des secteurs les moins numérisés. Ainsi, la connectivité sur vos chantiers représente une réelle opportunité de créer un avantage concurrentiel : il semble que l'investissement en vaille la peine.