Cat® Connect maintient l’alimentation d’un client sur un site éloigné

Le contexte
Un concessionnaire Cat® en Afrique fournit de l'électricité à un fournisseur d'électricité public avec quatre centrales électriques. La capacité totale des installations dépasse 50 MW. Pour rationaliser la gestion de ces actifs, le concessionnaire a équipé tous les groupes électrogènes fonctionnant pour le réseau national de la technologie de surveillance à distance de Cat Connect. Même un Cat 3606 vieux de 15 ans et pratiquement dépourvu d'électronique de pointe a été équipé de cette technologie grâce à Cat AssetIQ™, une solution de mise à niveau pour les moteurs et les groupes électrogènes vieillissants. 

Quelle était la cause sous-jacente ?
Avant de connecter les groupes électrogènes, le concessionnaire était confronté à plusieurs défis qui rendaient leur gestion difficile.

• Des priorités contradictoires. Les responsables de l'alimentation sur site, souvent pressés par des obligations de production et de livraison immédiates, reportaient les opérations de maintenance et de réparation essentielles, ce qui augmentait le risque de panne et les temps d'arrêt imprévus.
• Des sites éloignés. L'île où se trouve le client est accidentée, isolée et en grande partie non développée. Par conséquent, lorsqu'une panne survenait, il était souvent coûteux et long d'acheminer les pièces et les techniciens sur le site.
• Données fragmentées. Comme chaque site assurait le suivi de ses propres actifs manuellement, il n'y avait aucun moyen facile de créer et d'exécuter un plan de maintenance et de réparation de haut niveau. 
  

Quelle a été la valeur ajoutée pour le client ?
Maintenant que les actifs du concessionnaire sont connectés, le fournisseur d'électricité public dispose d'une source d'électricité encore plus fiable pour le réseau. Un ingénieur spécialisé du concessionnaire surveille les groupes électrogènes à distance. Grâce à un accès en temps réel aux données relatives aux performances et à l'état de santé, il peut identifier rapidement les problèmes, accélérer le dépannage et travailler à distance avec les gestionnaires du site pour résoudre les problèmes avant qu'ils ne surviennent. Dans un cas, l'ingénieur a reçu une alarme pour une pression de carter élevée sur un 3512. Il a demandé au responsable du site d'arrêter le groupe électrogène. Une enquête rapide a révélé une culasse non conforme, qui a été remplacée immédiatement. L'unité a été remise en service dans les huit heures. Si elle était tombée en panne, le temps d'immobilisation aurait pu dépasser deux semaines, et les coûts de réparation auraient été bien plus élevés. En fin de compte, Cat Connect a permis au concessionnaire d’améliorer la disponibilité et de réduire les coûts d'exploitation, ce qui lui permet d'être en meilleure position pour remplir son contrat.