Coûts de carburant prévisibles et sans arrêts non planifiés
Le contexte
Une société ferroviaire du Moyen-Orient a invité les fournisseurs à soumettre leurs offres pour un contrat de location de 80 groupes électrogènes. L'entreprise avait choisi le produit d'un autre fabricant pour un projet précédent en raison d'une offre moins élevée. Cependant, ces actifs avaient consommé plus de carburant que prévu, entraînant des coûts d'exploitation plus élevés que prévu. Par conséquent, l'entreprise ferroviaire a abordé cet appel d'offres sous l'angle du coût total, en précisant que les unités devaient assurer un fonctionnement continu à 75 % de charge, tout en ne consommant pas plus de 0,248 litre de carburant par kWh. Le non-respect de ces exigences entraînerait des pénalités coûteuses.
Le concessionnaire Cat® local était le seul fournisseur capable de répondre aux exigences. Le concessionnaire a fourni 80 groupes électrogènes Cat C32 dotés de la technologie Cat Connect afin qu'ils puissent être surveillés et gérés à distance. Les équipements ont fonctionné efficacement pendant 2,5 ans sans arrêt non planifié et ont consommé seulement 0,233 litre de carburant par kWh.
Quelle était la cause sous-jacente ?
Le concessionnaire a dépassé les attentes du client en :
- Surveillant les performances à distance pour s'assurer que l'exigence de 75 % de charge était respectée.
- Assurant un suivi électronique des données de consommation de carburant et partage de ces données avec le client pour démontrer que l'objectif était atteint.
- En créant des alertes pour identifier et résoudre les problèmes potentiels avant que les arrêts ou les pannes ne se produisent.
- En utilisant des données pour planifier et exécuter une stratégie de maintenance et de réparation qui maximise le temps de fonctionnement et réduit le coût horaire.
Quelle a été la valeur ajoutée ?
Le concessionnaire a utilisé la technologie Cat Connect pour dépasser les attentes des clients en matière de performances, de fiabilité et de rendement énergétique. Les coûts ont été maîtrisés, aucune grosse dépense d'investissement n'a été nécessaire et aucun arrêt non planifié n'a perturbé les opérations. L'expérience globale du client a été si positive que la compagnie ferroviaire a commandé 24 groupes électrogènes supplémentaires et envisage d'en acquérir 30 autres.
