Longueur de l'empattement
Empattement standard | 156.7 in 3979 mm |
Empattement long | 215.2 in 5465 mm |
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Caractéristiques clés
Le châssis nu OEM 735 Cat® est disponible en version standard et en version à empattement long. Avec une capacité pouvant atteindre 38,4 tonnes US (42,3 tonnes), le châssis nu 735 offre une fiabilité éprouvée, une durabilité, une productivité élevée, un confort supérieur pour le conducteur et des coûts d'exploitation réduits. La configuration à empattement long permet d'accueillir des bennes spécialisées OEM plus longues, tout en conservant des caractéristiques de direction, de freinage et de conduite de haute qualité.
Les châssis Cat sont le choix idéal pour les bennes de tombereaux spécifiques (charbon, déchets), les camions-citernes, les véhicules de ravitaillement et de lubrification, les véhicules d'entretien, les transporteurs de conteneurs, les crochets de levage et autres dérivés de machines. Ces machines spécifiques ont fait leurs preuves dans des projets de construction, industriels, de gestion des déchets, de manutention, de carrières et d'exploitation minière partout dans le monde.
Le levier de vérin et de transmission combiné, unique en son genre, facilite le fonctionnement et convient à une vaste plage de niveaux d'expérience des conducteurs.
La cabine plus spacieuse et plus silencieuse, offrant une meilleure visibilité, améliore la productivité des conducteurs tout au long de la journée.
Offrez plus de productivité tout en consommant moins de carburant, quelle que soit la taille de l'application.
Empattement standard | 156.7 in 3979 mm |
Empattement long | 215.2 in 5465 mm |
Charge utile nominale | 43.1 ton (US) 39.1 t |
Modèle de moteur | C13 Cat® C13 Cat® |
Alésage | 5.1 in 130 mm |
Course | 6.2 in 157 mm |
Cylindrée | 736 in³ 12.5 l |
Puissance brute - SAE J1995:2014 | 434 HP 324 kW |
Puissance nette - SAE J1349:2011 | 424 HP 316 kW |
Couple maximal brut du moteur (SAE J1995) | 1614 lb/ft 2188 N·m |
Régime de couple maximal du moteur | 1200 tr/min 1200 tr/min |
Couple maximal net du moteur (SAE J1349) | 1597 lb/ft 2165 N·m |
Puissance nette - ISO 14396 | 447 HP 333 kW |
Pas de détarage du moteur requis en dessous de | 12500 ft 3810 m |
Modèle de moteur conforme aux normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage IV pour l'Union européenne, japonaises 2014 (Tier 4 Final), coréennes Tier 4 Final | C13 Cat® C13 Cat® |
Marche avant - 1 | 5 mile/h 8 km/h |
Marche avant – 2 | 9 mile/h 15 km/h |
Marche avant – 3 | 14 mile/h 23 km/h |
Marche avant 4 | 22 mile/h 35 km/h |
Marche avant5 | 30 mile/h 48 km/h |
Marche avant6 | 35 mile/h 57 km/h |
Marche arrière – 1 | 6 mile/h 9 km/h |
Réservoir de carburant | 108.8 gal (US) 412 l |
Circuit de refroidissement | 21.9 gal (US) 83 l |
Circuit hydraulique | 29.1 gal (US) 110 l |
Carter moteur | 10 gal (US) 38 l |
Transmission | 12.3 gal (US) 56 l |
Réducteurs/différentiel | 33 gal (US) 125 l |
Carter d'engrenages de transfert de sortie | 5.5 gal (US) 25 l |
Réservoir de DEF | 5.3 gal (US) 20 l |
Intérieur de la cabine | 72 dB(A) 72 dB(A) |
Freins | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
Cabine - FOPS | ISO 3449:2005 Niveau II ISO 3449:2005 Niveau II |
Cabine - ROPS | ISO 3471:2008 ISO 3471:2008 |
Direction | ISO 5010:2019 ISO 5010:2019 |
Butée à butée | 4,75 secondes à 60 tr/min 4,75 secondes à 60 tr/min |
Dimensions de braquage: rayon de braquage SAE | 294 in 7470 mm |
Dimensions de braquage: rayon intérieur | 149 in 3793 mm |
Dimensions de braquage: largeur du couloir de circulation | 212 in 5393 mm |
Dimensions de braquage: rayon de dégagement | 318 in 8075 mm |
Dimensions de braquage: angle de braquage – gauche/droite | 45° 45° |
Nota | Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus R25 750/65. Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus R25 750/65. |
Châssis nu du 735
Camion-citerne
Camion d'entretien
Applications spécifiques
Applications forestières
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Les conducteurs d'équipement fatigués et distraits peuvent représenter un risque grave pour eux-mêmes et pour les autres. Les conséquences peuvent être coûteuses, voire fatales. Le système sécurité des conducteurs (DSS, Driver Safety System) Cat® est une technologie de détection en cabine qui peut aider à identifier et à traiter les événements de fatigue et de distraction, améliorant ainsi la sécurité des conducteurs.
Les conducteurs d'équipement fatigués et distraits peuvent représenter un risque grave pour eux-mêmes et pour les autres. Les conséquences peuvent être coûteuses, voire fatales. Le système sécurité des conducteurs (DSS, Driver Safety System) Cat® est une technologie de détection en cabine qui peut aider à identifier et à traiter les événements de fatigue et de distraction, améliorant ainsi la sécurité des conducteurs.