垂直リフト設計のCAT® 259D3コンパクトトラックローダは、リーチとリフト高さが長くなっているため、トラックへの積込みがより素早く簡単に行えます。サスペンション付きアンダキャリッジシステムが標準装備され、トラクション、浮揚力、安定性、速度に優れているため幅広い用途に対応し、さまざまな条件の地盤で威力を発揮します。
• 新設計のキャブで快適性が向上• 広く開いて楽に乗降できるドア
• 性能の向上 - 調整済みサスペンション• お客様本位の燃料系統およびドライブトレーンの機能強化
• 一段階高いレベルの機械とツール互換性を提供• 複雑な自動化アタッチメントにスマートテクノロジを搭載 – 業界初
| 定格出力（グロス）- SAE J1995 | 74.3 hp 55.4 kW |
| 総行程容積（排気量） | 203 in³ 3.3 l |
| 定格出力（ネット） | 73.2 hp 54.6 kW |
| 内径 | 3.7 in 94 mm |
| エンジンモデル | Cat C3.3B DIT（ターボ） Cat C3.3B DIT（ターボ） |
| 定格出力（グロス） | 74.3 hp 55.4 kW |
| 定格出力（ネット） - SAE 1349 | 73.2 hp 54.6 kW |
| 行程 | 4.7 in 120 mm |
| ピークトルク - 1,500 rpm - SAE J1995 | 195 ft·lbf 265 N·m |
| ISO 9249定格出力（ネット） | 73.9 hp 55.1 kW |
| 定格運転容量 - 35 %転倒荷重 | 2010 lb 915 kg |
| 転倒負荷 | 5745 lb 2610 kg |
| 掘起力 - チルトシリンダ | 4965 lb 2252 kg |
| 接地面積 - 320 mm/12.6 inのクローラ | 1483 in² 0.96 m² |
| 接地圧 - 320 mm/12.6 inのトラック | 6.1 psi 41.8 kPa |
| 定格運転容量 - 50 %転倒荷重 | 2870 lb 1305 kg |
| 接地面積 - 400 mm/15.7 inのトラック | 1848 in² 1.19 m² |
| 定格運転容量（オプションのカウンタウエイト装着時） | 3060 lb 1390 kg |
| 接地圧 - 400 mm/15.7 inのトラック | 4.9 psi 34 kPa |
| 注記 | 運転質量、運転仕様および寸法はすべて、75 kg（165 lb）のオペレータ、油水類すべて、2速走行、OROPS、1,730 mm（68 in）ロープロファイルバケット、320 mm（12.6 in）トラック、デュアルフランジフロントアイドラ/シングルフランジリアアイドラ、標準フロー油圧システム、機械式サスペンションシート、以上の構成に基づいています。オプションのカウンタウエイトとマニュアルクイックカプラは使用していません（別途記載のある場合を除く）。 運転質量、運転仕様および寸法はすべて、75 kg（165 lb）のオペレータ、油水類すべて、2速走行、OROPS、1,730 mm（68 in）ロープロファイルバケット、320 mm（12.6 in）トラック、デュアルフランジフロントアイドラ/シングルフランジリアアイドラ、標準フロー油圧システム、機械式サスペンションシート、以上の構成に基づいています。オプションのカウンタウエイトとマニュアルクイックカプラは使用していません（別途記載のある場合を除く）。 |
| 運転質量 | 8987 lb 4076 kg |
| 注記 | 運転質量、運転仕様および寸法はすべて、75 kg（165 lb）のオペレータ、油水類すべて、2速走行、OROPS、1,730 mm（68 in）ロープロファイルバケット、320 mm（12.6 in）トラック、デュアルフランジフロントアイドラ/シングルフランジリアアイドラ、標準フロー油圧システム、機械式サスペンションシート、以上の構成に基づいています。オプションのカウンタウエイトとマニュアルクイックカプラは使用していません（別途記載のある場合を除く）。 運転質量、運転仕様および寸法はすべて、75 kg（165 lb）のオペレータ、油水類すべて、2速走行、OROPS、1,730 mm（68 in）ロープロファイルバケット、320 mm（12.6 in）トラック、デュアルフランジフロントアイドラ/シングルフランジリアアイドラ、標準フロー油圧システム、機械式サスペンションシート、以上の構成に基づいています。オプションのカウンタウエイトとマニュアルクイックカプラは使用していません（別途記載のある場合を除く）。 |
| 長さ - 接地長 | 59 in 1499 mm |
| 全長 - トラック | 78.7 in 1999 mm |
| 高さ - キャブ最上部 | 83.1 in 2111 mm |
| 最低地上高 | 8.9 in 226 mm |
| デパーチャーアングル | 35° 35° |
| 最大ダンプ角度 | 52° 52° |
| バケットピン高さ - 運搬姿勢 | 7.8 in 198 mm |
| 車体幅（400 mmトラック） | 69 in 1755 mm |
| 中央からの旋回半径 - カプラ | 54.8 in 1392 mm |
| バケットピンリーチ - 最大リフト時 | 9.4 in 238 mm |
| 車体幅（320 mmトラック） | 66 in 1676 mm |
| 最大リーチ - アーム水平 | 51.4 in 1305 mm |
| 全高（バケット上げ時） | 154.1 in 3915 mm |
| 中央からの旋回半径 - バケット | 86 in 2184 mm |
| バケットピン高さ - 最大リフト時 | 121 in 3075 mm |
| 全長 - バケット含まず | 108.9 in 2767 mm |
| ラックバック角度 - 最大高さ | 87° 87° |
| 注記 | 運転質量、運転仕様および寸法はすべて、75 kg（165 lb）のオペレータ、油水類すべて、2速走行、OROPS、1,730 mm（68 in）ロープロファイルバケット、320 mm（12.6 in）トラック、デュアルフランジフロントアイドラ/シングルフランジリアアイドラ、標準フロー油圧システム、機械式サスペンションシート、以上の構成に基づいています。オプションのカウンタウエイトとマニュアルクイックカプラは使用していません（別途記載のある場合を除く）。 運転質量、運転仕様および寸法はすべて、75 kg（165 lb）のオペレータ、油水類すべて、2速走行、OROPS、1,730 mm（68 in）ロープロファイルバケット、320 mm（12.6 in）トラック、デュアルフランジフロントアイドラ/シングルフランジリアアイドラ、標準フロー油圧システム、機械式サスペンションシート、以上の構成に基づいています。オプションのカウンタウエイトとマニュアルクイックカプラは使用していません（別途記載のある場合を除く）。 |
| 中央からの旋回半径 - 車両後方 | 61.5 in 1561 mm |
| 長さ - バケットを地面に置いた場合 | 137.3 in 3486 mm |
| クリアランス（最大リフト時）、ダンプ位置 | 89.9 in 2283 mm |
| リーチ - 最大リフト時/ダンプ位置 | 23.9 in 608 mm |
| 油圧流量 - 高速フロー - ローダ油圧 | 3335 psi 23000 kPa |
| 油圧流量 - 高速フロー - 油圧出力（計算値） | 58 hp 43 kW |
| 油圧流量 - 標準 - ローダ油圧 | 3335 psi 23000 kPa |
| 油圧流量 - 標準 - ローダ油圧流量 | 20 gal/min 76 l/min |
| 油圧流量 - 標準 - 油圧パワー（計算値） | 39 hp 29 kW |
| 油圧流量 - 高速フロー - ローダ油圧流量 | 30 gal/min 112 l/min |
| ROPS | ISO 3471: 2008 ISO 3471: 2008 |
| FOPS | ISO 3449:2005 Level I ISO 3449:2005 Level I |
| 走行速度 - 前進または後進 - 1速 | 5.9 mile/h 9.5 km/h |
| 走行速度 - 前進または後進 - 2速 | 8.5 mile/h 13.7 km/h |
| 油圧システム | 13.2 gal（US） 50 l |
| 燃料タンク | 24.8 gal（US） 94 l |
| エンジンクランクケース | 3 gal（US） 11 l |
| 作動油タンク | 10.3 gal（US） 39 l |
| 冷却系統 | 3.7 gal（US） 14 l |
| エアコンディショニング | 当機のエアコンディショニングシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a（地球温暖化係数=1,430）を使用。冷媒の質量は0.81 kgで、1.158メートルトン相当のCO2が含まれています。 当機のエアコンディショニングシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a（地球温暖化係数=1,430）を使用。冷媒の質量は0.81 kgで、1.158メートルトン相当のCO2が含まれています。 |
| 注記（3） | ***ラベル表示されているCEマーク適合コンフィギュレーションの音響出力レベル。これは、2000/14/ECに規定される試験方法および試験条件に従って測定した場合の数値です。 ***ラベル表示されているCEマーク適合コンフィギュレーションの音響出力レベル。これは、2000/14/ECに規定される試験方法および試験条件に従って測定した場合の数値です。 |
| キャブの外部*** | 103 dB(A) 103 dB(A) |
| キャブの内部** | 83 dB(A) 83 dB(A) |
| 注記（2） | **ISO 6396:2008に基づき公示されている動作時の運転者音圧レベル。測定は、キャブのドアとウィンドウを閉めた状態で、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %で回して実施しました。騒音レベルは，エンジン冷却ファンの速度により異なる可能性があります。 **ISO 6396:2008に基づき公示されている動作時の運転者音圧レベル。測定は、キャブのドアとウィンドウを閉めた状態で、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %で回して実施しました。騒音レベルは，エンジン冷却ファンの速度により異なる可能性があります。 |
| 注記（1） | キャブおよび転倒時運転者保護構造（ROPS, Rolleover Protective Structure）は、北米とヨーロッパでは標準装備です。 キャブおよび転倒時運転者保護構造（ROPS, Rolleover Protective Structure）は、北米とヨーロッパでは標準装備です。 |
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CAT®259D3コンパクトトラックローダ
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CAT Commandは、危険物を扱う場合や安全でない状況で、オペレータが機械から離れ、危険性がない場所で作業することを可能にする高度なリモートコントロールシステムです。このシステムは車両システムに深く統合されており、滑らかで正確なコントロールにより効率性と生産性を最適化します。
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