Non sei convinto che il monitoraggio delle condizioni valga quello che costa? Scopri queste storie sul campo che parlano di guasti evitati, prestazioni migliorate ed errori eliminati. Questi utenti di Fleet Monitoring Center, che gestiscono flotte grandi e piccole e lavorano in settori e condizioni diversi, hanno tutti capito il valore di avere degli esperti che seguono le macchine e danno consigli attivamente.

Da 157 a zero allarmi di uso non conforme

Un utente di Fleet Monitoring Center aveva attivato la telematica Cat su una terna con meno di 500 ore di lavoro. Nel giro di 24 ore, il nostro consulente per il monitoraggio delle condizioni ha rilevato 157 usi non conformi a livello di trasmissione, che indicavano che l’operatore passava da marcia avanti a retromarcia e viceversa a velocità superiori a 16 km/h. Questo tipo di operazione avrebbe potuto causare un guasto grave su una macchina appena acquistata. Abbiamo avvertito il responsabile del cantiere, che ha parlato immediatamente con l’operatore. E non ci sono più stati segnali di uso non conforme.

Mille spesi, centomila guadagnati

Un utente di Fleet Monitoring Center che gestisce 3 dumper da miniera Cat 777 con molte ore era preoccupato di portarli eccessivamente oltre la loro fine vita stimata. Utilizzando i dati elettronici provenienti dai dumper, oltre ai risultati di ispezioni e analisi dei fluidi, il nostro sistema di monitoraggio delle condizioni ha previsto il momento migliore per la ricostruzione. Seguendo questo consiglio, il cliente ha messo i mezzi fuori servizio per ricostruire i motori, spendendo migliaia di dollari per una riparazione prima di un guasto, invece di pagare centinaia di migliaia di dollari per una riparazione dopo un guasto.

1.600 tonnellate in più spostate ogni giorno

Durante la valutazione di un cantiere in una cava, un responsabile dell’implementazione di Fleet Monitoring Center ha scoperto che il cliente non era soddisfatto dei tempi di fermo degli autocarri e dei tempi di attesa dal trituratore. Ha aiutato la cava a implementare buone pratiche per la riduzione dei tempi di fermo e ha consigliato di aggiungere una zona di stoccaggio accanto al trituratore dove gli autocarri protessero scaricare il materiale in modo più efficiente. Come risultato, i tempi di fermo si sono ridotti di oltre il 50% ad appena poco più del 20%, mentre la quantità di materiale spostato tramite il trituratore è aumentata di 1.600 tonnellate al giorno.