Compactadores de Solo 825

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Especificações-chave

Potência Bruta (SAE J1995:2014): 435 HP; 324 kW

Potência Líquida (SAE J1349:2011): 405 HP; 302 kW

Potência Líquida (ISO 9249:2007): 405 HP; 302 kW

825
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Visão Geral

Aumentando o Padrão em Compactação

Projetado com durabilidade integrada, o Cat 825 garante o máximo de disponibilidade por meio de vários ciclos de vida. Projetado e fabricado para desempenho e manutenção ideais, esta poderosa e robusta máquina oferece compactação e laminação reforçadas.

Vantagens

TECNOLOGIA APRIMORADA

Aumente sua produtividade com tecnologias como Mapeamento 3D Cat Compact e Controle de Compactação Cat com Potência de Acionamento da Máquina.

PROJETADO PARA SEGURANÇA E SERVIÇO

Projetado para reduzir custos de serviço e manutenção com maior vida útil do filtro.

MAIS CONFORTO PARA O OPERADOR

Cabine atualizada com controle integrado da transmissão de direção, assento de couro aquecido e resfriado e configurações ajustáveis para ajudar os operadores a trabalhar de forma mais produtiva ao longo do dia.

Recursos em um Instante

CONFORTO E CONTROLE DO OPERADOR

A cabine pressurizada é apoiada em suportes de isolação, aumentando o conforto e reduzindo o nível de ruído.
A cabine possui uma conveniente lancheira/bandeja de armazenamento de piso.
Assento Premium Plus com arrefecimento e aquecimento a ar forçado, ajuste bidirecional, ajuste elétrico traseiro e lombar, ajuste da rigidez de impactos, amortecimento de extremidade dinâmico, acabamento em couro.
O painel de controle oferece aos operadores as informações e os controles para configurações mais seguras e que economizam tempo.
A simplicidade do Controle Integrado de Direção e Transmissão
(STIC™) proporciona o máximo de capacidade de resposta e controle. O STIC™combina seleção de direção, seleção de marcha e direção em uma única alavanca.

SERVIÇO E SUPORTE DE NÍVEL SUPERIOR

Manutenção segura e conveniente por meio de acesso no nível do solo ou na plataforma a pontos de manutenção diária.
Portas articuladas para fora em ambos os lados do compartimento do motor que facilitam o acesso às verificações de manutenção diárias.
Drenos ecológicos que facilitam a manutenção e prevenção de derramamentos.
Reduza o tempo de inatividade com notificações do Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS™, Vital Information Management System) para que os operadores e técnicos possam resolver problemas antes que uma falha ocorra.
Visores de nível oferecem inspeção visual rápida e minimizam a contaminação de fluidos.
Portas articuladas para fora em ambos os lados oferecem acesso conveniente aos pontos de verificação de serviço diários. A iluminação do compartimento do motor auxilia a visibilidade.
A nova área de manutenção no nível do solo inclui uma chave geral elétrica, desligamento de emergência do motor e interruptor da luz da escada.
Os revendedores Cat mantêm suas operações em funcionamento com programas de manutenção preventiva, contratos de manutenção, a melhor disponibilidade de peças do setor e suporte ao treinamento do operador.

EFICIÊNCIA AVANÇADA

O modo de mudança automática permite que a máquina aumente ou reduza a marcha com base na velocidade e no torque da máquina, otimizando o desempenho e economizando combustível.
O pedal esquerdo age como um freio, um neutralizador da transmissão e um desacelerador do motor para neutralizar a velocidade do motor selecionada pelo bloqueio do acelerador. Os operadores poderão diminuir a velocidade quando a trava do acelerador estiver engatada evoltar para a trava do acelerador sem pressionar um botão de retomada ou redefinição. Ele ajuda a manobrar em torno de caminhões, tratores ou outros obstáculos.
O sistema STIC aumenta o conforto do operador integrando as funções de controle da direção e da transmissão em uma única alavanca. Inclui seleção de velocidade na ponta dos dedos.
O sistema de direção hidráulica com detecção de carga garante uma direção suave em todas as velocidades e níveis do motor.
As bombas de pistão de deslocamento variável aumentam a eficiência.
A direção articula 43 graus em cada sentido, possibilitando aos operadores um posicionamento preciso para facilitar a operação em áreas apertadas.
Os controles eletro-hidráulicos ajudam a garantir um controle responsivo e previsível do implemento.
Os batentes do cilindro hidráulico controlados eletronicamente garantem a operação suave da máquina e menos estresse sobre o operador.

PRODUTIVIDADE COM TECNOLOGIA

O sistema de Controle de Compactação Cat usa a tecnologia Potência de Comando da Máquina (MDP, Machine Drive Power) para medir resistência de rolagem e correlacioná-la com a rigidez do solo. O MDP trabalha tanto em solos coesivos quanto em granulares. O sistema de mapeamento 3D opcional mapeia as medições de compactação para a localização precisa em que operador está trabalhando, fornecendo uma visão em tempo real do progressoe um registro de uniformidade de compactação.
As tecnologias Detect ajudam a manter pessoas e equipamentos em segurança informando o operador sobre a área de trabalho emonitorando e relatando condições inseguras, como zonas de prevenção.
As tecnologias Compact combinam medição de compactação avançada, orientação na cabine e recursos de relatório para ajudar você a atender de forma consistente às metas de compactação rápida e uniformemente e com menos passadas.
O Cat Product Link™ é totalmente integrado à sua máquina, oferecendo acesso a informações, como localização, horários, uso de combustível, tempo ocioso e códigos de eventos da máquina por meio da interface do usuário online VisionLink®. Ajuda a gerenciar a frota de maneira eficaz e a reduzir os custos de operação.

OTIMIZAR A COMPACTAÇÃO

O design de ponta de obturação do sulco em V oferece maior pressão no solo, mais compactação, excelente tração e um deslocamento suave.
É obtida da parte inferior do levantamento à parte superior. As pontas cônicas se afastam do levantamento sem "espalhar" o solo. O topo do levantamento é compactado, e a superfície é relativamente lisa e vedada de forma que as unidades de transporte mantenham uma alta velocidade durante a movimentação pelo aterro.
A velocidade de deslocamento do 825K fornece quatro forças de compactação: pressão, manipulação, impacto e vibração.
Este compactador também espalha material, reduzindo potencialmente o número de tratores espalhadores necessários para o projeto.
O padrão de ponta de compactação simétrico oferece compactação igual em avanço e em marcha à ré. As pontas ocupam todo o perímetro e são substituíveis.
Duas barras de limpeza em cada roda mantêm os tambores sem detritos de arraste, em avanço ou ré, maximizando a eficiência. Barras de limpeza estão disponíveis com pontas padrão ou abrasivas dependendo da aplicação. As barras são ajustáveis e as pontas da barra são de aço de borda cortante, tratadas termicamente e submetidas a endurecimento direto para aumentar a vida útil.

Especificações Equipamento Padrão Equipamento Opcional

Especificações de Produto para 825

Motor

Potência Bruta (SAE J1995:2014)	435 HP 324 kW
Potência Líquida (SAE J1349:2011)	405 HP 302 kW
Potência Líquida (ISO 9249:2007)	405 HP 302 kW
Potência do Motor (ISO 14396:2002)	426 HP 318 kW
Modelo do Motor	Cat® C15 Cat® C15
Emissões	Tier 4 Final da EPA dos EUA/Estágio V da UE/Estágio V da Coreia e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil, emissão equivalente ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE Tier 4 Final da EPA dos EUA/Estágio V da UE/Estágio V da Coreia e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil, emissão equivalente ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE
Velocidade Nominal	1800 r/min 1800 r/min
Torque do Pico Líquido (1.300 rpm)	1479 lb-pé 2005 N·m
Aumento de Torque	33% 33%
Diâmetro Interno	5.4 pol 137.2 mm
Curso	6.7 pol 171.4 mm
Deslocamento	927.6 pol³ 15.2 l
Marcha Lenta Alta	2300 r/min 2300 r/min
Marcha Lenta Baixa	800 r/min 800 r/min
Altitude Máxima – Sem redução de potência (Tier 4 Final/Estágio IV)	9298 pé 2834 m

Especificação de Operação

Peso Operacional Máximo (Final do Tier 4/Estágio V)	78326 lb 35528 kg
Peso Operacional Máximo (equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA)	77340 lb 35081 kg
Peso Operacional – Equivalente ao Final do Tier 3/Estágio IIIA	77340 lb 35081 kg
Peso Operacional – Final do Tier 4/Estágio IV	78326 lb 35528 kg

Transmissão

Tipo de Transmissão	Planetária - Power Shift - ECPC Planetária - Power Shift - ECPC
Velocidades de Percurso – Avanço – Primeiro	3.4 milha/h 5.5 km/h
Velocidades de Percurso – Avanço – Segundo	6.4 milha/h 10.3 km/h
Velocidades de Percurso – Avanço – Terceiro	11.1 milha/h 17.8 km/h
Velocidades de Percurso – Ré – Primeiro	4.1 milha/h 6.6 km/h
Velocidades de Percurso – Ré – Segundo	7.3 milha/h 11.8 km/h
Velocidades de Percurso – Ré – Terceiro	12.2 milha/h 19.7 km/h

Sistema Hidráulico

Vazão da Bomba @ 1.800 rpm	30.9 gal/min 117 l/min
Pressão de Alívio Principal	3771 lb/pol² 26000 kPa
Pressão Máxima de Alimentação	3495 lb/pol² 24100 kPa
Cilindros, Duplo Efeito - Levantamento, Diâmetro Interno e Curso	120 mm × 1.070 mm (4,7 pol × 42,1 pol) 120 mm × 1.070 mm (4,7 pol × 42,1 pol)
Cilindros, Duplo Efeito - Inclinação, Diâmetro Interno e Curso	95,25 mm × 215 mm (3,75 pol × 8,5 pol) 95,25 mm × 215 mm (3,75 pol × 8,5 pol)

Capacidades de Reabastecimento em Serviço

Sistema de Arrefecimento	30.6 gal (EUA) 116 l
Cárter do Motor	9 gal (EUA) 34 l
Transmissão	17.4 gal (EUA) 66 l
Tanque de Combustível	206.6 gal (EUA) 782 l
Tanque de Fluido de Escape Diesel (Tier 4 Final/Estágio IV)	8.5 gal (EUA) 32 l
Diferencial – Comandos Finais – Frontal	26.4 gal (EUA) 100 l
Diferenciais – Comandos Finais – Traseiros	29.1 gal (EUA) 110 l
Somente Reservatório Hidráulico	35.4 gal (EUA) 134 l
Observação	Todos os motores diesel fora de estrada Tier 4 Final e Estágio IV precisam usar: – Combustíveis Diesel com teor de enxofre ultrabaixo (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), contendo 15 ppm (mg/kg) de enxofre ou menos. Misturas de biodiesel até o nível B20 são aceitáveis quando feitas com ULSD com até 15 ppm (mg/kg) de enxofre e quando a matéria-prima de biodiesel atende às especificações ASTM D7467. – O óleo Cat DEO-ULS™ ou óleos que atendam às especificações Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9 são necessários. – Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que atenda a todos os requisitos definidos na norma ISO 22241-1:2006. Todos os motores diesel fora de estrada Tier 4 Final e Estágio IV precisam usar: – Combustíveis Diesel com teor de enxofre ultrabaixo (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), contendo 15 ppm (mg/kg) de enxofre ou menos. Misturas de biodiesel até o nível B20 são aceitáveis quando feitas com ULSD com até 15 ppm (mg/kg) de enxofre e quando a matéria-prima de biodiesel atende às especificações ASTM D7467. – O óleo Cat DEO-ULS™ ou óleos que atendam às especificações Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9 são necessários. – Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que atenda a todos os requisitos definidos na norma ISO 22241-1:2006.
Tanque de Fluido de Escape Diesel (Final do Tier 4/Estágio IV)	8.5 gal (EUA) 32 l

Eixos

Frontal	Planetária - Fixa Planetária - Fixa
Traseiro	Planetária - Oscilante Planetária - Oscilante
Ângulo de Oscilação	± 8 ° ± 8 °

Sistema de Frenagem

Freios de Serviço	Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas
Freio de Estacionamento	Tambor e Sapata, Mola Aplicada, Liberado Hidraulicamente Tambor e Sapata, Mola Aplicada, Liberado Hidraulicamente

Sistema de Ar-condicionado

Ar-condicionado

O sistema de ar-condicionado desta máquina contém o refrigerante com gás de efeito estufa fluorado R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1.430). Consulte o rótulo ou manual de instruções para identificação do gás. - Se equipado com R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1430), o sistema contém 2,0 kg (4,4 lb) de refrigerante, o que representa uma equivalência de CO2 de of 2,86 toneladas métricas (3,15 tons). O sistema de ar-condicionado desta máquina contém o refrigerante com gás de efeito estufa fluorado R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1.430). Consulte o rótulo ou manual de instruções para identificação do gás. - Se equipado com R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1430), o sistema contém 2,0 kg (4,4 lb) de refrigerante, o que representa uma equivalência de CO2 de of 2,86 toneladas métricas (3,15 tons).

Desempenho Sonoro – Tier 3/Estágio IIIA

Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Nível de Ruído para o Operador (ISO 6396:2008) - Padrão	73 dB(A) 73 dB(A)
Observação (3)	A proteção auricular pode ser necessária na operação com o compartimento do operador e a cabine abertos (quando não mantidos adequadamente ou com as portas e os vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos. A proteção auricular pode ser necessária na operação com o compartimento do operador e a cabine abertos (quando não mantidos adequadamente ou com as portas e os vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos.
Nível de Ruído para o Operador (ISO 6396:2008) - Supressão	72 dB(A) 72 dB(A)
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395:2008) - Supressão	110 dB(A) 110 dB(A)
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395:2008) - Padrão	113 dB(A) 113 dB(A)
Observação (2)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com o teste ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com o teste ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.

Sistema Hidráulico - Direção

Sistema de Direção - Circuito	Piloto operado, detecção de carga Piloto operado, detecção de carga
Diâmetro Interno	4.5 pol 114.3 mm
Curso	22.7 pol 576 mm
Sistema de Direção - Bomba	Pistão - Deslocamento Variável Pistão - Deslocamento Variável
Fluxo Máximo do Sistema	170 l/min a 1.800 rpm (44,9 gal/min a 1.800 rpm) 170 l/min a 1.800 rpm (44,9 gal/min a 1.800 rpm)
Pressão da Direção Limitada	3481 lb/pol² 24000 Pa
Ângulo de Articulação do Veículo	86 graus 86 graus

Lâminas

Armação da Lâmina - Comprimento	14.4 pé 4390 mm
Altura - Incluindo Borda Cortante	3.4 pé 1032 mm
Profundidade Máxima de Corte	1.97 pé 602 mm
Levantamento Máximo Acima do Solo	3.14 pé 958 mm
Ângulo de Tombamento da Lâmina - Total	14.8° 14.8°
Ângulo de Tombamento da Lâmina - para a frente	7.3° 7.3°
Ângulo de Tombamento da Lâmina - Para Trás	7.5° 7.5°
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Direita - Mecânico	5.1° 5.1°
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Esquerda - Mecânico	4.1° 4.1°
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Direita - Hidráulico	6.3° 6.3°
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Esquerda - Hidráulico	5.4° 5.4°
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Direito Cheio	10.8° 10.8°
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Esquerdo Cheio	10.1° 10.1°
Ajuste de Inclinação Total	2.9 pé 890 mm
Largura - Sobre os Cantos da Lâmina	15.18 pé 4628 mm

Rodas

Peso	16167 lb 7333 kg
Diâmetro Externo	5.5 pé 1672 mm
Diâmetro do Tambor	4.3 pé 1299 mm
Largura do Tambor	3.7 pé 1125 mm
Pontas por Roda	65 65
Largura - Sobre os Tambores	11.97 pé 3650 mm

Rodas – Alto Impacto

Peso	16610 lb 7534 kg
Diâmetro Externo	5.5 pé 1675 mm
Diâmetro do Tambor	4.3 pé 1299 mm
Largura do Tambor	3.8 pé 1125 mm
Pontas por Roda	65 65
Largura sobre Tambores	11.97 pé 3650 ml

Dimensões (Aproximadas)

Altura – Parte Superior do Farol	14.5 pé 4381 mm
Altura – Parte Superior do Teto da Cabine	13.4 pé 4059 mm
Altura – Topo do Tubo de Escape	14.1 pé 4290 mm
Altura até a Parte Superior do Capô	10.5 pé 3162 mm
Vão Livre Sobre o Solo - Para-choque	2.8 pé 810 mm
Vão Livre Sobre o Solo	1.7 pé 492 mm
Comprimento - Com a Lâmina no Solo	28.1 pé 8561 mm
Linha Central do Eixo Traseiro até o Para-choque	9.3 pé 2830 mm
Engate até a Linha Central do Eixo Frontal	6.1 pé 1850 mm
Distância entre Eixos	12.2 pé 3700 mm
Largura - Sobre as Rodas	11.12 pé 3650 mm

Desempenho do Ruído - Final do Tier 4/Estágio V da UE - Padrão

Observação (4)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Nível de Ruído do Operador (ISO 6396)	72 dB(A) 73 dB(A)
Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (2)	A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A) A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A)
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395)	110 dB(A) 113 dB(A)
Observação (3)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.
Nível de Ruído para o Operador (ISO 6396:2008) - Padrão	73 dB(A) 73 dB(A)
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395:2008) - Padrão	113 dB(A) 113 dB(A)
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395:2008) - Supressão	110 dB(A) 110 dB(A)
Nível de Ruído para o Operador (ISO 6396:2008) - Supressão	72 dB(A) 72 dB(A)
Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (2)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com o teste ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com o teste ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (3)	A proteção auricular pode ser necessária na operação com o compartimento do operador e a cabine abertos (quando não mantidos adequadamente ou com as portas e os vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos. A proteção auricular pode ser necessária na operação com o compartimento do operador e a cabine abertos (quando não mantidos adequadamente ou com as portas e os vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos.

Sistema Hidráulico - Levantamento/Inclinação

Sistema Piloto	Centro aberto, engrenagem de deslocamento fixo Centro aberto, engrenagem de deslocamento fixo
Sistema de Levantamento e Inclinação - Circuito	Válvula LS operada por piloto com EH Válvula LS operada por piloto com EH
Sistema de Levantamento/Inclinação	Pistão de deslocamento variável Pistão de deslocamento variável

Motor - MAR-1 do Brasil e Estágio III Não Rodoviários da China, Equivalentes ao Tier 3/Estágio IIIA da UE

Potência do Motor (ISO 14396:2002)	426 HP 318 kW
Potência Bruta (SAE J1995:2014)	435 HP 324 kW
Potência Líquida (SAE J1349:2011)	405 HP 302 kW

Motor - Final do Tier 4/Estágio V da UE

Potência Líquida (ISO 9249:2007)	405 HP 302 kW
Potência Bruta (SAE J1995:2014)	435 HP 324 kW
Velocidade Nominal	1800 r/min 1800 r/min
Potência Líquida (SAE J1349:2011)	405 HP 302 kW
Potência do Motor (ISO 14396:2002)	426 HP 318 kW

Cabine - Padrão

Nível de Ruído do Operador – ISO 6396

73 dB(A) 73 dB(A)

Desempenho do Ruído - MAR-1 do Brasil e Estágio III Não Rodoviários da China, Equivalentes ao Tier 3/Estágio IIIA da UE - Padrão

Observação (3)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395)	110 dB(A) 113 dB(A)
Observação (4)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Nível de Ruído do Operador (ISO 6396)	72 dB(A) 73 dB(A)
Observação (2)	A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A) A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A)
Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.

Freio de Serviço

Freios

Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas

Freio de Estacionamento

Freios

Tambor e Sapata, Mola Aplicada, Liberado Hidraulicamente Tambor e Sapata, Mola Aplicada, Liberado Hidraulicamente

Desempenho do Ruído - Final do Tier 4/Estágio V da UE - Supressão

Observação (4)

O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.

825 Equipamento Padrão

OBSERVAÇÃO

Os equipamentos padrão e opcional podem variar. Consulte o revendedor Cat® para obter detalhes.

TREM DE FORÇA

Sistema de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS)

Pós-arrefecedor refrigerado a ar ambiente

Freios, totalmente hidráulicos, fechados, freio de serviço de discos múltiplos em banho de óleo

Módulo de emissões limpas Cat (apenas Tier 4 Final da EPA dos EUA/Etapa V da UE)

Freio de estacionamento eletro-hidráulico

Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)

Motor, Cat C15 configurado para duas opções de emissões: – Final do Tier 4/Estágio V ou com emissões equivalentes ao Tier 3/Estágio IIIA

Bomba de escorva do combustível (elétrica)

Arrefecedor de ar para combustível

Desligamento do motor no nível do solo

Silenciador (embaixo do capô) (somente equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA)

Radiador, radiador modular de alumínio (AMR, Aluminum Modular Radiator)

Auxílio de partida (éter)

Bloqueio do acelerador

Conversor de torque com Embreagem de Travamento (LUC, Lockup Clutch)

Transmissão, planetária, com controle da faixa de velocidade 3A/3R

Eixos: - Padrão ou traseiros sem giro

SISTEMA ELÉTRICO

Alarme, marcha à ré

Alternador, 150 A

Baterias, sem necessidade de manutenção (4 a 1.000 CCA)

Sistema elétrico, 24 V

Interruptor geral principal bloqueável no nível do solo

Luzes, direcionais (traseiras)

Luz, com interruptor de advertência (estrobo de LED)

Sistema de iluminação em LED (frontal e traseiro)

Motor de partida, elétrico (reforçado)

Tomada de partida auxiliar

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Tomada de 12 V para telefone celular ou conexão para laptop

Ar-condicionado

Cabine, pressurizada com supressão de ruídos

Porta da cabine, janela deslizante (Lado esquerdo)

Controle de Compactação Cat (pronto)

Cat Detect: Detecção de Objetos (pronto)

Ganchos para casaco e capacete de proteção

Controles de mudança suaves

Apoio de braço móvel

Aquecedor e desembaçador

Buzina, elétrica

Controles hidráulicos – montados no assento

Travamento hidráulico do implemento

Instrumentação, medidores: – Nível do Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) (apenas Tier 4 Final/Estágio V) – Temperatura do líquido arrefecedor do motor – Nível de combustível – Temperatura do fluido hidráulico – Velocímetro/tacômetro – Temperatura do conversor de torque

Instrumentação, indicadores de advertência: – Sistema de alerta de ação, três categorias – Pressão do óleo do freio – Sistema elétrico, baixa tensão – Alerta de mau funcionamento de falha e luz indicadora de ação – Status do freio de estacionamento

Luz, cabine (teto)

Porta-marmita e porta-copos

Espelho, interno (panorâmico)

Espelhos padrão ou aquecidos, visão traseira (instalados na parte externa)

Pronta para a instalação do rádio: – Antena – Alto-falantes – Conversor (12V, 10-15 amp)

Assento Premium Plus com arrefecimento e aquecimento a ar forçado, ajuste bidirecional, ajuste elétrico traseiro e lombar, ajuste da rigidez de impactos, amortecimento de extremidade dinâmico, acabamento em couro

Cinto de segurança com alarme sonoro, retrátil, 76 mm (3 pol) de largura

Sistema de Controle Integrado de Direção e Transmissão (sistema de controle STIC™ com bloqueio)

Velocidade da transmissão (indicador)

Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS): - Tela de informações gráficas - Porta de dados externa - Perfis de operador personalizáveis - Grade traseira da luz do indicador de evento

Limpadores/lavadores de braço úmido (frontal e traseiro): - Limpadores intermitentes (frontal e traseiro)

Vidro (janela): – vidro fixado com borracha

Pré-purificador, cabine: elétrico

RODAS E BARRAS DE LIMPEZA

Barras de limpeza com dentes

PROTETORES

Proteções, cárter e trem de força

Proteção, eixo de comando

FLUIDOS

Anticongelante, concentração pré-misturada de 50% com vida útil prolongada (-34 °C/-29 °F)

OUTROS EQUIPAMENTOS PADRÃO

Portas, acesso para manutenção (travamento)

Drenos ecológicos para motor, radiador, transmissão, reservatório hidráulico

Motor, cárter, intervalo de 500 horas com óleo CJ-4

Saída de emergência da plataforma

Instalação para extintor de incêndio

Tanque de combustível, abastecimento rápido, 782 l (207 gal)

Engate, barra de tração com pino

Mangueiras, Cat XT™

Arrefecedores do sistema hidráulico, do motor, e do óleo da transmissão

Sistema de troca de óleo, alta velocidade

Válvulas de amostragem de óleo

Direção, detecção de carga

Sistema de filtragem hidráulico total

Cadeados de proteção contra vandalismo

Tubo Venturi

PRODUTOS DE TECNOLOGIA

Product Link™: – GSM, satélite

825 Equipamento Opcional

OBSERVAÇÃO

Os equipamentos padrão e opcional podem variar. Consulte o revendedor Cat® para obter detalhes.

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Câmera, retrovisora

Rádio, AM/FM/AUX/USB/Bluetooth®

Rádio, CB (instalação pronta)

PRODUTOS DE TECNOLOGIA

Controle de compactação, básico

FLUIDOS

Anticongelante, –50 °C (–58 °F)

TREM DE FORÇA

Aquecedor, líquido arrefecedor do motor, 120 V

Aquecedor, líquido arrefecedor do motor, 240 V

DIVERSOS

Certificação CE/UKCA (padrão quando os regulamentos exigirem)

Placa – ano de fabricação

ARRANJOS ESPECIAIS

Pré-filtros do motor: – duplo estágio

Especificações de Produto para 825

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Motor

Potência Bruta (SAE J1995:2014)	435 HP 324 kW
Potência Líquida (SAE J1349:2011)	405 HP 302 kW
Potência Líquida (ISO 9249:2007)	405 HP 302 kW
Potência do Motor (ISO 14396:2002)	426 HP 318 kW
Modelo do Motor	Cat® C15 Cat® C15
Emissões	Tier 4 Final da EPA dos EUA/Estágio V da UE/Estágio V da Coreia e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil, emissão equivalente ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE Tier 4 Final da EPA dos EUA/Estágio V da UE/Estágio V da Coreia e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil, emissão equivalente ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE
Velocidade Nominal	1800 r/min 1800 r/min
Torque do Pico Líquido (1.300 rpm)	1479 lb-pé 2005 N·m
Aumento de Torque	33% 33%
Diâmetro Interno	5.4 pol 137.2 mm
Curso	6.7 pol 171.4 mm
Deslocamento	927.6 pol³ 15.2 l
Marcha Lenta Alta	2300 r/min 2300 r/min
Marcha Lenta Baixa	800 r/min 800 r/min
Altitude Máxima – Sem redução de potência (Tier 4 Final/Estágio IV)	9298 pé 2834 m

Especificação de Operação

Peso Operacional Máximo (Final do Tier 4/Estágio V)	78326 lb 35528 kg
Peso Operacional Máximo (equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA)	77340 lb 35081 kg
Peso Operacional – Equivalente ao Final do Tier 3/Estágio IIIA	77340 lb 35081 kg
Peso Operacional – Final do Tier 4/Estágio IV	78326 lb 35528 kg

Transmissão

Tipo de Transmissão	Planetária - Power Shift - ECPC Planetária - Power Shift - ECPC
Velocidades de Percurso – Avanço – Primeiro	3.4 milha/h 5.5 km/h
Velocidades de Percurso – Avanço – Segundo	6.4 milha/h 10.3 km/h
Velocidades de Percurso – Avanço – Terceiro	11.1 milha/h 17.8 km/h
Velocidades de Percurso – Ré – Primeiro	4.1 milha/h 6.6 km/h
Velocidades de Percurso – Ré – Segundo	7.3 milha/h 11.8 km/h
Velocidades de Percurso – Ré – Terceiro	12.2 milha/h 19.7 km/h

Sistema Hidráulico

Vazão da Bomba @ 1.800 rpm	30.9 gal/min 117 l/min
Pressão de Alívio Principal	3771 lb/pol² 26000 kPa
Pressão Máxima de Alimentação	3495 lb/pol² 24100 kPa
Cilindros, Duplo Efeito - Levantamento, Diâmetro Interno e Curso	120 mm × 1.070 mm (4,7 pol × 42,1 pol) 120 mm × 1.070 mm (4,7 pol × 42,1 pol)
Cilindros, Duplo Efeito - Inclinação, Diâmetro Interno e Curso	95,25 mm × 215 mm (3,75 pol × 8,5 pol) 95,25 mm × 215 mm (3,75 pol × 8,5 pol)

Capacidades de Reabastecimento em Serviço

Sistema de Arrefecimento	30.6 gal (EUA) 116 l
Cárter do Motor	9 gal (EUA) 34 l
Transmissão	17.4 gal (EUA) 66 l
Tanque de Combustível	206.6 gal (EUA) 782 l
Tanque de Fluido de Escape Diesel (Tier 4 Final/Estágio IV)	8.5 gal (EUA) 32 l
Diferencial – Comandos Finais – Frontal	26.4 gal (EUA) 100 l
Diferenciais – Comandos Finais – Traseiros	29.1 gal (EUA) 110 l
Somente Reservatório Hidráulico	35.4 gal (EUA) 134 l
Observação	Todos os motores diesel fora de estrada Tier 4 Final e Estágio IV precisam usar: – Combustíveis Diesel com teor de enxofre ultrabaixo (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), contendo 15 ppm (mg/kg) de enxofre ou menos. Misturas de biodiesel até o nível B20 são aceitáveis quando feitas com ULSD com até 15 ppm (mg/kg) de enxofre e quando a matéria-prima de biodiesel atende às especificações ASTM D7467. – O óleo Cat DEO-ULS™ ou óleos que atendam às especificações Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9 são necessários. – Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que atenda a todos os requisitos definidos na norma ISO 22241-1:2006. Todos os motores diesel fora de estrada Tier 4 Final e Estágio IV precisam usar: – Combustíveis Diesel com teor de enxofre ultrabaixo (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), contendo 15 ppm (mg/kg) de enxofre ou menos. Misturas de biodiesel até o nível B20 são aceitáveis quando feitas com ULSD com até 15 ppm (mg/kg) de enxofre e quando a matéria-prima de biodiesel atende às especificações ASTM D7467. – O óleo Cat DEO-ULS™ ou óleos que atendam às especificações Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9 são necessários. – Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que atenda a todos os requisitos definidos na norma ISO 22241-1:2006.
Tanque de Fluido de Escape Diesel (Final do Tier 4/Estágio IV)	8.5 gal (EUA) 32 l

Eixos

Frontal	Planetária - Fixa Planetária - Fixa
Traseiro	Planetária - Oscilante Planetária - Oscilante
Ângulo de Oscilação	± 8 ° ± 8 °

Sistema de Frenagem

Freios de Serviço	Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas
Freio de Estacionamento	Tambor e Sapata, Mola Aplicada, Liberado Hidraulicamente Tambor e Sapata, Mola Aplicada, Liberado Hidraulicamente

Sistema de Ar-condicionado

Ar-condicionado

Desempenho Sonoro – Tier 3/Estágio IIIA

Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Nível de Ruído para o Operador (ISO 6396:2008) - Padrão	73 dB(A) 73 dB(A)
Observação (3)	A proteção auricular pode ser necessária na operação com o compartimento do operador e a cabine abertos (quando não mantidos adequadamente ou com as portas e os vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos. A proteção auricular pode ser necessária na operação com o compartimento do operador e a cabine abertos (quando não mantidos adequadamente ou com as portas e os vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos.
Nível de Ruído para o Operador (ISO 6396:2008) - Supressão	72 dB(A) 72 dB(A)
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395:2008) - Supressão	110 dB(A) 110 dB(A)
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395:2008) - Padrão	113 dB(A) 113 dB(A)
Observação (2)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com o teste ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com o teste ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.

Sistema Hidráulico - Direção

Sistema de Direção - Circuito	Piloto operado, detecção de carga Piloto operado, detecção de carga
Diâmetro Interno	4.5 pol 114.3 mm
Curso	22.7 pol 576 mm
Sistema de Direção - Bomba	Pistão - Deslocamento Variável Pistão - Deslocamento Variável
Fluxo Máximo do Sistema	170 l/min a 1.800 rpm (44,9 gal/min a 1.800 rpm) 170 l/min a 1.800 rpm (44,9 gal/min a 1.800 rpm)
Pressão da Direção Limitada	3481 lb/pol² 24000 Pa
Ângulo de Articulação do Veículo	86 graus 86 graus

Lâminas

Armação da Lâmina - Comprimento	14.4 pé 4390 mm
Altura - Incluindo Borda Cortante	3.4 pé 1032 mm
Profundidade Máxima de Corte	1.97 pé 602 mm
Levantamento Máximo Acima do Solo	3.14 pé 958 mm
Ângulo de Tombamento da Lâmina - Total	14.8° 14.8°
Ângulo de Tombamento da Lâmina - para a frente	7.3° 7.3°
Ângulo de Tombamento da Lâmina - Para Trás	7.5° 7.5°
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Direita - Mecânico	5.1° 5.1°
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Esquerda - Mecânico	4.1° 4.1°
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Direita - Hidráulico	6.3° 6.3°
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Esquerda - Hidráulico	5.4° 5.4°
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Direito Cheio	10.8° 10.8°
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Esquerdo Cheio	10.1° 10.1°
Ajuste de Inclinação Total	2.9 pé 890 mm
Largura - Sobre os Cantos da Lâmina	15.18 pé 4628 mm

Rodas

Peso	16167 lb 7333 kg
Diâmetro Externo	5.5 pé 1672 mm
Diâmetro do Tambor	4.3 pé 1299 mm
Largura do Tambor	3.7 pé 1125 mm
Pontas por Roda	65 65
Largura - Sobre os Tambores	11.97 pé 3650 mm

Rodas – Alto Impacto

Peso	16610 lb 7534 kg
Diâmetro Externo	5.5 pé 1675 mm
Diâmetro do Tambor	4.3 pé 1299 mm
Largura do Tambor	3.8 pé 1125 mm
Pontas por Roda	65 65
Largura sobre Tambores	11.97 pé 3650 ml

Dimensões (Aproximadas)

Altura – Parte Superior do Farol	14.5 pé 4381 mm
Altura – Parte Superior do Teto da Cabine	13.4 pé 4059 mm
Altura – Topo do Tubo de Escape	14.1 pé 4290 mm
Altura até a Parte Superior do Capô	10.5 pé 3162 mm
Vão Livre Sobre o Solo - Para-choque	2.8 pé 810 mm
Vão Livre Sobre o Solo	1.7 pé 492 mm
Comprimento - Com a Lâmina no Solo	28.1 pé 8561 mm
Linha Central do Eixo Traseiro até o Para-choque	9.3 pé 2830 mm
Engate até a Linha Central do Eixo Frontal	6.1 pé 1850 mm
Distância entre Eixos	12.2 pé 3700 mm
Largura - Sobre as Rodas	11.12 pé 3650 mm

Desempenho do Ruído - Final do Tier 4/Estágio V da UE - Padrão

Observação (4)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Nível de Ruído do Operador (ISO 6396)	72 dB(A) 73 dB(A)
Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (2)	A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A) A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A)
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395)	110 dB(A) 113 dB(A)
Observação (3)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.
Nível de Ruído para o Operador (ISO 6396:2008) - Padrão	73 dB(A) 73 dB(A)
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395:2008) - Padrão	113 dB(A) 113 dB(A)
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395:2008) - Supressão	110 dB(A) 110 dB(A)
Nível de Ruído para o Operador (ISO 6396:2008) - Supressão	72 dB(A) 72 dB(A)
Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (2)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com o teste ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com o teste ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (3)	A proteção auricular pode ser necessária na operação com o compartimento do operador e a cabine abertos (quando não mantidos adequadamente ou com as portas e os vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos. A proteção auricular pode ser necessária na operação com o compartimento do operador e a cabine abertos (quando não mantidos adequadamente ou com as portas e os vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos.

Sistema Hidráulico - Levantamento/Inclinação

Sistema Piloto	Centro aberto, engrenagem de deslocamento fixo Centro aberto, engrenagem de deslocamento fixo
Sistema de Levantamento e Inclinação - Circuito	Válvula LS operada por piloto com EH Válvula LS operada por piloto com EH
Sistema de Levantamento/Inclinação	Pistão de deslocamento variável Pistão de deslocamento variável

Motor - MAR-1 do Brasil e Estágio III Não Rodoviários da China, Equivalentes ao Tier 3/Estágio IIIA da UE

Potência do Motor (ISO 14396:2002)	426 HP 318 kW
Potência Bruta (SAE J1995:2014)	435 HP 324 kW
Potência Líquida (SAE J1349:2011)	405 HP 302 kW

Motor - Final do Tier 4/Estágio V da UE

Potência Líquida (ISO 9249:2007)	405 HP 302 kW
Potência Bruta (SAE J1995:2014)	435 HP 324 kW
Velocidade Nominal	1800 r/min 1800 r/min
Potência Líquida (SAE J1349:2011)	405 HP 302 kW
Potência do Motor (ISO 14396:2002)	426 HP 318 kW

Cabine - Padrão

Nível de Ruído do Operador – ISO 6396

73 dB(A) 73 dB(A)

Desempenho do Ruído - MAR-1 do Brasil e Estágio III Não Rodoviários da China, Equivalentes ao Tier 3/Estágio IIIA da UE - Padrão

Observação (3)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395)	110 dB(A) 113 dB(A)
Observação (4)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Nível de Ruído do Operador (ISO 6396)	72 dB(A) 73 dB(A)
Observação (2)	A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A) A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A)
Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.

Freio de Serviço

Freios

Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas

Freio de Estacionamento

Freios

Tambor e Sapata, Mola Aplicada, Liberado Hidraulicamente Tambor e Sapata, Mola Aplicada, Liberado Hidraulicamente

Desempenho do Ruído - Final do Tier 4/Estágio V da UE - Supressão

Observação (4)

825 Equipamento Padrão

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OBSERVAÇÃO

Os equipamentos padrão e opcional podem variar. Consulte o revendedor Cat® para obter detalhes.

TREM DE FORÇA

Sistema de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS)

Pós-arrefecedor refrigerado a ar ambiente

Freios, totalmente hidráulicos, fechados, freio de serviço de discos múltiplos em banho de óleo

Módulo de emissões limpas Cat (apenas Tier 4 Final da EPA dos EUA/Etapa V da UE)

Freio de estacionamento eletro-hidráulico

Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)

Motor, Cat C15 configurado para duas opções de emissões: – Final do Tier 4/Estágio V ou com emissões equivalentes ao Tier 3/Estágio IIIA

Bomba de escorva do combustível (elétrica)

Arrefecedor de ar para combustível

Desligamento do motor no nível do solo

Silenciador (embaixo do capô) (somente equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA)

Radiador, radiador modular de alumínio (AMR, Aluminum Modular Radiator)

Auxílio de partida (éter)

Bloqueio do acelerador

Conversor de torque com Embreagem de Travamento (LUC, Lockup Clutch)

Transmissão, planetária, com controle da faixa de velocidade 3A/3R

Eixos: - Padrão ou traseiros sem giro

SISTEMA ELÉTRICO

Alarme, marcha à ré

Alternador, 150 A

Baterias, sem necessidade de manutenção (4 a 1.000 CCA)

Sistema elétrico, 24 V

Interruptor geral principal bloqueável no nível do solo

Luzes, direcionais (traseiras)

Luz, com interruptor de advertência (estrobo de LED)

Sistema de iluminação em LED (frontal e traseiro)

Motor de partida, elétrico (reforçado)

Tomada de partida auxiliar

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Tomada de 12 V para telefone celular ou conexão para laptop

Ar-condicionado

Cabine, pressurizada com supressão de ruídos

Porta da cabine, janela deslizante (Lado esquerdo)

Controle de Compactação Cat (pronto)

Cat Detect: Detecção de Objetos (pronto)

Ganchos para casaco e capacete de proteção

Controles de mudança suaves

Apoio de braço móvel

Aquecedor e desembaçador

Buzina, elétrica

Controles hidráulicos – montados no assento

Travamento hidráulico do implemento

Instrumentação, medidores: – Nível do Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) (apenas Tier 4 Final/Estágio V) – Temperatura do líquido arrefecedor do motor – Nível de combustível – Temperatura do fluido hidráulico – Velocímetro/tacômetro – Temperatura do conversor de torque

Instrumentação, indicadores de advertência: – Sistema de alerta de ação, três categorias – Pressão do óleo do freio – Sistema elétrico, baixa tensão – Alerta de mau funcionamento de falha e luz indicadora de ação – Status do freio de estacionamento

Luz, cabine (teto)

Porta-marmita e porta-copos

Espelho, interno (panorâmico)

Espelhos padrão ou aquecidos, visão traseira (instalados na parte externa)

Pronta para a instalação do rádio: – Antena – Alto-falantes – Conversor (12V, 10-15 amp)

Assento Premium Plus com arrefecimento e aquecimento a ar forçado, ajuste bidirecional, ajuste elétrico traseiro e lombar, ajuste da rigidez de impactos, amortecimento de extremidade dinâmico, acabamento em couro

Cinto de segurança com alarme sonoro, retrátil, 76 mm (3 pol) de largura

Sistema de Controle Integrado de Direção e Transmissão (sistema de controle STIC™ com bloqueio)

Velocidade da transmissão (indicador)

Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS): - Tela de informações gráficas - Porta de dados externa - Perfis de operador personalizáveis - Grade traseira da luz do indicador de evento

Limpadores/lavadores de braço úmido (frontal e traseiro): - Limpadores intermitentes (frontal e traseiro)

Vidro (janela): – vidro fixado com borracha

Pré-purificador, cabine: elétrico

RODAS E BARRAS DE LIMPEZA

Barras de limpeza com dentes

PROTETORES

Proteções, cárter e trem de força

Proteção, eixo de comando

FLUIDOS

Anticongelante, concentração pré-misturada de 50% com vida útil prolongada (-34 °C/-29 °F)

OUTROS EQUIPAMENTOS PADRÃO

Portas, acesso para manutenção (travamento)

Drenos ecológicos para motor, radiador, transmissão, reservatório hidráulico

Motor, cárter, intervalo de 500 horas com óleo CJ-4

Saída de emergência da plataforma

Instalação para extintor de incêndio

Tanque de combustível, abastecimento rápido, 782 l (207 gal)

Engate, barra de tração com pino

Mangueiras, Cat XT™

Arrefecedores do sistema hidráulico, do motor, e do óleo da transmissão

Sistema de troca de óleo, alta velocidade

Válvulas de amostragem de óleo

Direção, detecção de carga

Sistema de filtragem hidráulico total

Cadeados de proteção contra vandalismo

Tubo Venturi

PRODUTOS DE TECNOLOGIA

Product Link™: – GSM, satélite

825 Equipamento Opcional

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OBSERVAÇÃO

Os equipamentos padrão e opcional podem variar. Consulte o revendedor Cat® para obter detalhes.

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Câmera, retrovisora

Rádio, AM/FM/AUX/USB/Bluetooth®

Rádio, CB (instalação pronta)

PRODUTOS DE TECNOLOGIA

Controle de compactação, básico

FLUIDOS

Anticongelante, –50 °C (–58 °F)

TREM DE FORÇA

Aquecedor, líquido arrefecedor do motor, 120 V

Aquecedor, líquido arrefecedor do motor, 240 V

DIVERSOS

Certificação CE/UKCA (padrão quando os regulamentos exigirem)

Placa – ano de fabricação

ARRANJOS ESPECIAIS

Pré-filtros do motor: – duplo estágio

Tecnologia e Serviços Compatíveis

Aproveite os dados conectados e os princípios de segurança da Caterpillar para melhorar a eficiência, aumentar a produtividade e tornar o negócio mais lucrativo.

compacto

Gerenciamento de Equipamentos

Cat Compact com Potência de Comando da Máquina (MDP)

Potência de Comando da Máquina é um sistema de medição baseada em energia que correlaciona compactação com resistência de laminação para oferecer uma indicação da rigidez do solo. Possui um sistema opcional de Mapeamento, que ajuda o operador a visualizar o trabalho enquanto ele é realizado, garante que o compactador cubra todo o canteiro de obras e produz um trabalho uniforme.

Explore a Tecnologia

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Potência de Comando da Máquina é um sistema de medição baseada em energia que correlaciona compactação com resistência de laminação para oferecer uma indicação da rigidez do solo. Possui um sistema opcional de Mapeamento, que ajuda o operador a visualizar o trabalho enquanto ele é realizado, garante que o compactador cubra todo o canteiro de obras e produz um trabalho uniforme.

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Cat Product Link

O Cat® Product Link™ conecta você ao equipamento sem usar fios, o que proporciona informações importantes sobre o desempenho da máquina ou da frota. Informações como localização, horas, consumo de combustível, produtividade, tempo ocioso e códigos de diagnóstico são disponibilizadas por meio de aplicativos da web on-line, de maneira que você possa tomar decisões em tempo hábil, baseadas em fatos, para maximizar a eficiência, aumentar a produtividade e diminuir o custo de propriedade e operação da frota. Disponível com conectividade via satélite ou celular.

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VisionLink®

VisionLink® é um software aplicativo baseado em nuvem que elimina as suposições do gerenciamento de frota com percepções importantes para maximizar o desempenho – independentemente do tamanho da frota ou do fabricante do equipamento. Receba dados do equipamento continuamente em seu computador ou dispositivo móvel a partir de uma solução centralizada e conveniente para tomar decisões conscientes a cada passo.

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O Cat® Product Link™ conecta você ao equipamento sem usar fios, o que proporciona informações importantes sobre o desempenho da máquina ou da frota. Informações como localização, horas, consumo de combustível, produtividade, tempo ocioso e códigos de diagnóstico são disponibilizadas por meio de aplicativos da web on-line, de maneira que você possa tomar decisões em tempo hábil, baseadas em fatos, para maximizar a eficiência, aumentar a produtividade e diminuir o custo de propriedade e operação da frota. Disponível com conectividade via satélite ou celular.

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VisionLink® é um software aplicativo baseado em nuvem que elimina as suposições do gerenciamento de frota com percepções importantes para maximizar o desempenho – independentemente do tamanho da frota ou do fabricante do equipamento. Receba dados do equipamento continuamente em seu computador ou dispositivo móvel a partir de uma solução centralizada e conveniente para tomar decisões conscientes a cada passo.

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