Compactadores de Solo 825

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Especificações-chave

Modelo do Motor: C15 Cat; C15 Cat

Emissões: Atende ao Final do Tier 4 da EPA dos EUA/Estágio V da UE/Estágio V da Coreia e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil, emitindo equivalente ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE; Atende ao Final do Tier 4 da EPA dos EUA/Estágio V da UE/Estágio V da Coreia e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil, emitindo equivalente ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE

Torque do Pico Líquido (1.300 rpm): 1479 lb-pé; 2005 N·m

825
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Visão Geral

Aumentando o Padrão em Compactação

Projetado com durabilidade integrada, o Cat 825 garante o máximo de disponibilidade por meio de vários ciclos de vida. Projetado e fabricado para desempenho e manutenção ideais, esta poderosa e robusta máquina oferece compactação e laminação reforçadas.

Vantagens

TECNOLOGIA APRIMORADA

Aumente sua produtividade com tecnologias como Mapeamento 3D Cat Compact e Controle de Compactação Cat com Potência de Acionamento da Máquina.

PROJETADO PARA SEGURANÇA E SERVIÇO

Projetado para reduzir custos de serviço e manutenção com maior vida útil do filtro.

MAIS CONFORTO PARA O OPERADOR

Cabine atualizada com controle integrado da transmissão de direção, assento de couro aquecido e resfriado e configurações ajustáveis para ajudar os operadores a trabalhar de forma mais produtiva ao longo do dia.

Recursos em um Instante

CONFORTO E CONTROLE DO OPERADOR

A cabine pressurizada está apoiada em suportes de isolação, aumentando o conforto e reduzindo os sons.
A cabine possui uma conveniente lancheira/bandeja de armazenamento de piso.
O Assento Cat Comfort Série III inclui projeto de encosto médio e ergonômico, com almofadas extragrossas, suspensão a ar, ajustes de seis direções e um suporte do implemento montado no assento e direção STIC que se move com o assento para controle ideal.
O painel de controle oferece aos operadores as informações e os controles para configurações mais seguras e que economizam tempo.
A simplicidade do controle STIC oferece máxima capacidade de resposta e controle com o STIC, que combina seleção de direções, seleção de velocidade e direção em uma única alavanca.

SERVIÇO E SUPORTE DE NÍVEL SUPERIOR

Manutenção segura e conveniente por meio de acesso no nível do solo ou na plataforma a pontos de manutenção diária.
Portas articuladas para fora em ambos os lados do compartimento do motor que facilitam o acesso às verificações de manutenção diárias.
Drenos ecológicos que facilitam a manutenção e prevenção de derramamentos.
Reduza o tempo de inatividade com notificações do sistema VIMS™, para que os operadores e técnicos possam resolver problemas antes da falha.
Visores de nível oferecem inspeção visual rápida e minimizam a contaminação de fluidos.
Portas articuladas para fora em ambos os lados oferecem acesso conveniente aos pontos de verificação diários de serviço. A iluminação do compartimento do motor auxilia a visibilidade.
Nova área de manutenção no nível do solo inclui uma chave geral elétrica, desligamento de emergência do motor e interruptor da luz da escada.
Os revendedores Cat mantêm suas operações em funcionamento com programas de manutenção preventiva, contratos de manutenção, a melhor disponibilidade de peças do setor e suporte ao treinamento do operador.

EFICIÊNCIA AVANÇADA

O modo de mudança automática permite que a máquina aumente ou reduza a marcha com base na velocidade e no torque da máquina, otimizando o desempenho e economizando combustível.
O pedal esquerdo age como um freio, neutralizador da transmissão e um desacelerador do motor para anular a velocidade do motor selecionada pelo bloqueio do acelerador. Os operadores podem diminuir a velocidade quando a trava do acelerador estiver engatada e voltar para a trava do acelerador sem pressionar um botão de retomada ou redefinição. Ajuda a manobrar em torno de caminhões, tratores ou outros obstáculos.
O Sistema de Controle Integrado de Direção e Transmissão (STIC™) aprimora o conforto do operador integrando as funções de controle da direção e da transmissão em uma única alavanca. Inclui seleção de velocidade na ponta dos dedos.
O sistema de direção hidráulica de detecção de carga garante direção suave em todas as velocidades e níveis do motor.
As bombas de pistão de deslocamento variável aumentam a eficiência.
A direção articula 43 graus em cada sentido permitindo aos operadores um posicionamento preciso para fácil operação em áreas apertadas.
Os controles eletro-hidráulicos ajudam a garantir um controle responsivo e previsível do implemento.
As paradas do cilindro hidráulico controladas eletronicamente oferecem operação suave da máquina e menos estresse sobre o operador.

PRODUTIVIDADE COM TECNOLOGIA

O sistema de Controle de Compactação Cat usa a tecnologia Potência de Comando da Máquina (MDP, Machine Drive Power) para medir resistência de rolagem e correlacioná-la com a rigidez do solo. O MDP trabalha em solos coesivos e também granulares. O sistema de mapeamento 3D opcional mapeia as medições de compactação para a localização precisa em que operador está trabalhando, fornecendo uma visão em tempo real do progresso e um registro de uniformidade de compactação.
As tecnologias DETECT ajudam a manter pessoas e equipamentos em segurança, mantendo o operador ciente da área de trabalho e monitorando e relatando condições inseguras, como zonas a serem evitadas.
As tecnologias COMPACT combinam medição de compactação avançada, orientação na cabine e recursos de relatório para ajudar você a atender de forma consistente às metas de compactação rápida e uniformemente e com menos passadas.
O Cat Product Link está profundamente integrado à sua máquina, oferecendo acesso a informações, como a localização, os horários, o uso de combustível, o tempo em marcha lenta e os códigos de eventos da máquina, por meio da interface do usuário do VisionLink on-line. Ajuda a gerenciar a frota de maneira eficaz e a reduzir os custos de operação.

OTIMIZAR A COMPACTAÇÃO

O Projeto de Ponta de Obturação do Sulco em V oferece maior pressão no solo, mais compactação, excelente tração e um deslocamento suave.
É obtida da parte inferior do levantamento à parte superior. As pontas cônicas saem do levantamento sem "espalhar" o solo. O topo do levantamento é compactado, e a superfície é relativamente lisa e vedada de forma que as unidades de transporte mantenham uma alta velocidade durante a movimentação pelo aterro.
A velocidade de percurso do 825K permite quatro forças de compactação: pressão, manipulação, impacto e vibração.
Este compactador também espalha material, reduzindo potencialmente o número de tratores espalhadores necessários para o projeto.
O padrão de ponta de compactação simétrico oferece compactação igual em avanço e em marcha à ré. As pontas ocupam todo o perímetro e são substituíveis.
Duas barras de limpeza em cada roda mantêm os tambores sem detritos de arraste, em avanço ou ré, maximizando a eficiência. Barras de limpeza estão disponíveis com pontas padrão ou abrasivas dependendo da aplicação. As barras são ajustáveis e as pontas da barra são de aço de borda cortante, tratadas termicamente e submetidas a endurecimento direto para aumentar a vida útil.

Especificações Equipamento Padrão Equipamento Opcional

Especificações de Produto para 825

Motor

Modelo do Motor	C15 Cat C15 Cat
Emissões	Atende ao Final do Tier 4 da EPA dos EUA/Estágio V da UE/Estágio V da Coreia e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil, emitindo equivalente ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE Atende ao Final do Tier 4 da EPA dos EUA/Estágio V da UE/Estágio V da Coreia e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil, emitindo equivalente ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE
Torque do Pico Líquido (1.300 rpm)	1479 lb-pé 2005 N·m
Aumento de Torque	33 33
Diâmetro Interno	5.4 pol 137.2 mm
Curso	6.7 pol 171.4 mm
Deslocamento	927.6 pol³ 15.2 l
Marcha Lenta Baixa	800 r/min 800 r/min

Transmissão

Tipo de Transmissão	Planetária - Power Shift - ECPC Planetária - Power Shift - ECPC
Velocidades de Percurso – Avanço – Primeiro	3.4 milha/h 5.5 km/h
Velocidades de Percurso – Avanço – Segundo	6 milha/h 9.7 km/h
Velocidades de Percurso – Avanço – Terceiro	10.7 milha/h 17.2 km/h
Velocidades de Percurso – Ré – Primeiro	3.9 milha/h 6.2 km/h
Velocidades de Percurso – Ré – Segundo	6.9 milha/h 11.1 km/h
Velocidades de Percurso – Ré – Terceiro	12.2 milha/h 19.7 km/h

Sistema Hidráulico

Vazão da Bomba @ 1.800 rpm	30.9 gal/min 117 l/min
Pressão de Alívio Principal	3771 lb/pol² 26000 kPa
Pressão Máxima de Alimentação	3495 lb/pol² 24100 kPa
Cilindros, Duplo Efeito - Levantamento, Diâmetro Interno e Curso	120 mm × 1.070 mm (4,7 pol × 42,1 pol) 120 mm × 1.070 mm (4,7 pol × 42,1 pol)
Cilindros, Duplo Efeito - Inclinação, Diâmetro Interno e Curso	95,25 mm × 216 mm (3,75 pol × 8,5 pol) 95,25 mm × 216 mm (3,75 pol × 8,5 pol)

Capacidades de Reabastecimento em Serviço

Sistema de Arrefecimento	30.6 gal (US) 116 l
Cárter do Motor	9 gal (US) 34 l
Transmissão	17.4 gal (US) 66 l
Tanque de Combustível	206.6 gal (US) 782 l
Diferencial – Comandos Finais – Frontal	26.4 gal (US) 100 l
Diferenciais – Comandos Finais – Traseiros	29.1 gal (US) 110 l
Somente Reservatório Hidráulico	35.4 gal (US) 134 l
Observação	Todos os motores diesel fora-de-estrada Final do Tier 4 e Estágio V precisam usar: - Combustíveis Diesel com Enxofre Ultrabaixo (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), contendo 15 ppm para EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) e 10 ppm para UE (mg/kg) de enxofre ou menos. Misturas de biodiesel até o nível B20 são aceitáveis quando ocorrem com 15 ppm para EPA e 10 ppm para UE (mg/kg) de enxofre ou menos ULSD e quando matéria-prima de biodiesel atende às especificações ASTM D7467. – O óleo Cat DEO-ULS™ ou óleos que atendam às especificações Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9 são necessários. – Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que atenda a todos os requisitos definidos na norma ISO 22241-1. Todos os motores diesel fora-de-estrada Final do Tier 4 e Estágio V precisam usar: - Combustíveis Diesel com Enxofre Ultrabaixo (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), contendo 15 ppm para EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) e 10 ppm para UE (mg/kg) de enxofre ou menos. Misturas de biodiesel até o nível B20 são aceitáveis quando ocorrem com 15 ppm para EPA e 10 ppm para UE (mg/kg) de enxofre ou menos ULSD e quando matéria-prima de biodiesel atende às especificações ASTM D7467. – O óleo Cat DEO-ULS™ ou óleos que atendam às especificações Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9 são necessários. – Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que atenda a todos os requisitos definidos na norma ISO 22241-1.
Tanque de Fluido de Escape Diesel (Final do Tier 4/Estágio IV)	8.5 gal (US) 32 l

Eixos

Frontal	Planetária - Fixa Planetária - Fixa
Traseiro	Planetária - Oscilante Planetária - Oscilante
Ângulo de Oscilação	8 8

Sistema Hidráulico - Direção

Sistema de Direção - Circuito	Duplo Efeito - Montado na Extremidade Duplo Efeito - Montado na Extremidade
Diâmetro Interno	4.5 pol 114.3 mm
Curso	22.7 pol 576 mm
Sistema de Direção - Bomba	Pistão, deslocamento variável Pistão, deslocamento variável
Fluxo Máximo do Sistema	170 l/min a 1.800 rpm (44,9 gal/min a 1.800 rpm) 170 l/min a 1.800 rpm (44,9 gal/min a 1.800 rpm)
Pressão da Direção Limitada	3481 lb/pol² 24000 Pa
Ângulo de Articulação do Veículo	86 graus 86 graus

Lâminas

Armação da Lâmina - Comprimento	14.4 pé 4390 mm
Altura - Incluindo Borda Cortante	3.4 pé 1032 mm
Profundidade Máxima de Corte	1.97 pé 602 mm
Levantamento Máximo Acima do Solo	3.14 pé 958 mm
Ângulo de Tombamento da Lâmina - Total	14,8 14,8
Ângulo de Tombamento da Lâmina - para a frente	7,3 7,3
Ângulo de Tombamento da Lâmina - Para Trás	7,5 7,5
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Direita - Mecânico	5,1 5,1
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Esquerda - Mecânico	4,1 4,1
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Direita - Hidráulico	6,3 6,3
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Esquerda - Hidráulico	5,4 5,4
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Direito Cheio	10,8 10,8
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Esquerdo Cheio	10,1 10,1
Ajuste de Inclinação Total	2.9 pé 890 mm
Largura - Sobre os Cantos da Lâmina	15.18 pé 4628 mm

Rodas

Peso	16167 lb 7333 kg
Diâmetro Externo	5.5 pé 1672 mm
Diâmetro do Tambor	4.3 pé 1299 mm
Largura do Tambor	3.7 pé 1125 mm
Pontas por Roda	65 65
Largura - Sobre os Tambores	11.98 pé 3650 mm

Dimensões (Aproximadas)

Altura – Parte Superior do Farol	14.5 pé 4381 mm
Altura – Parte Superior do Teto da Cabine	13.4 pé 4059 mm
Altura – Topo do Tubo de Escape	14.1 pé 4290 mm
Altura até a Parte Superior do Capô	10.5 pé 3162 mm
Vão Livre Sobre o Solo - Para-choque	2.8 pé 810 mm
Vão Livre Sobre o Solo	1.7 pé 492 mm
Comprimento - Com a Lâmina no Solo	28.1 pé 8561 mm
Linha Central do Eixo Traseiro até o Para-choque	9.3 pé 2830 mm
Engate até a Linha Central do Eixo Frontal	6.1 pé 1850 mm
Distância entre Eixos	12.2 pé 3700 mm
Largura - Sobre as Rodas	11.12 pé 3650 mm

Desempenho do Ruído - Final do Tier 4/Estágio V da UE - Padrão

Observação (4)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Nível de Ruído do Operador (ISO 6396)	72 dB(A) 73 dB(A)
Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (2)	A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A) A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A)
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395)	110 dB(A) 113 dB(A)
Observação (3)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.

Sistema Hidráulico - Levantamento/Inclinação

Sistema Piloto	Centro aberto, engrenagem de deslocamento fixo Centro aberto, engrenagem de deslocamento fixo
Sistema de Levantamento e Inclinação - Circuito	Válvula LS operada por piloto com EH Válvula LS operada por piloto com EH
Sistema de Levantamento/Inclinação	Pistão de deslocamento variável Pistão de deslocamento variável

Motor - MAR-1 do Brasil e Estágio III Não Rodoviários da China, Equivalentes ao Tier 3/Estágio IIIA da UE

Potência do Motor (ISO 14396:2002)	426 HP 318 kW
Potência Bruta (SAE J1995:2014)	435 HP 324 kW
Potência Líquida (SAE J1349:2011)	405 HP 302 kW

Motor - Final do Tier 4/Estágio V da UE

Potência Líquida (ISO 9249:2007)	405 HP 302 kW
Potência Bruta (SAE J1995:2014)	435 HP 324 kW
Velocidade Nominal	1800 r/min 1800 r/min
Potência Líquida (SAE J1349:2011)	405 HP 302 kW
Potência do Motor (ISO 14396:2002)	426 HP 318 kW

Cabine - Padrão

Nível de Ruído do Operador – ISO 6396

73 dB(A) 73 dB(A)

Desempenho do Ruído - MAR-1 do Brasil e Estágio III Não Rodoviários da China, Equivalentes ao Tier 3/Estágio IIIA da UE - Padrão

Observação (3)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395)	110 dB(A) 113 dB(A)
Observação (4)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Nível de Ruído do Operador (ISO 6396)	72 dB(A) 73 dB(A)
Observação (2)	A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A) A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A)
Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.

Freio de Serviço

Freios

Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas

Especificação de Operação

Peso Operacional – Equivalente ao Final do Tier 3/Estágio IIIA	77340 lb 35081 kg
Peso Operacional – Final do Tier 4/Estágio IV	78326 lb 35528 kg

Freio de Estacionamento

Freios

Tambor e Sapata, Mola Aplicada, Liberado Hidraulicamente Tambor e Sapata, Mola Aplicada, Liberado Hidraulicamente

Desempenho do Ruído - Final do Tier 4/Estágio V da UE - Supressão

Observação (4)

O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.

825 Equipamento Padrão

OBSERVAÇÃO

Os equipamentos padrão e opcional podem variar. Consulte o revendedor Cat para obter detalhes.

TREM DE FORÇA

Sistema de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS)

Pós-resfriador ar-ar

Freios, totalmente hidráulicos, fechados, freio de serviço de discos múltiplos em banho de óleo

Módulo de emissões limpas Cat (somente Final do Tier 4/Estágio IV)

Freio de estacionamento eletro-hidráulico

Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)

Motor, Cat C7.1 (configurado para duas opções de emissões): – Final do Tier 4/Estágio V – Equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA

Bomba de escorva do combustível (elétrica)

Arrefecedor combustível-ar

Desligamento do motor no nível do solo

Silenciador (embaixo do capô) (somente equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA)

Radiador, colmeia unitária

Auxílio de partida (éter)

Bloqueio do acelerador

Conversor de torque

Transmissão, planetária, com controle da faixa de velocidade 3A/3R

SISTEMA ELÉTRICO

Alarme, marcha à ré

Alternador, 150 A

Baterias, sem necessidade de manutenção

Sistema elétrico, 24 V

Interruptor geral principal bloqueável no nível do solo

Luzes, direcionais (traseiras)

Luz, com interruptor de advertência (estrobo de LED)

Sistema de iluminação, (frontal e traseiro)

Motor de partida, elétrico

Tomada de partida para emergências

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Tomada de 12 V para telefone celular ou conexão para laptop

Ar-condicionado

Cabine, pressurizada com supressão de ruídos

Porta da cabine, janela deslizante (Lado esquerdo)

Controle de Compactação Cat (pronto)

Cat Detect: Detecção de Objetos (pronto)

Ganchos para casaco e capacete de proteção

Controles de mudança na ponta dos dedos

Apoio de braço móvel

Aquecedor e desembaçador

Buzina, elétrica

Controles hidráulicos – montados no assento

Travamento hidráulico do implemento

Instrumentação, medidores: – Nível de fluido de DEF (apenas Final do Tier 4/Estágio V) – Temperatura do líquido arrefecedor do motor – Nível de combustível – Temperatura do fluido hidráulico – Velocímetro/tacômetro – Temperatura do conversor de torque

Instrumentação, indicadores de advertência: – Sistema de alerta de ação, três categorias – Pressão do óleo do freio – Sistema elétrico, baixa tensão – Alerta de mau funcionamento de falha e luz indicadora de ação – Status do freio de estacionamento

Luz, cabine (teto)

Porta-marmita e porta-copos

Espelho, interno (panorâmico)

Espelhos, retrovisores (instalados na parte externa)

Pronta para a instalação do rádio: – Antena – Alto-falantes – Conversor (12V, 10-15 amp)

Assento, Cat Premium Plus (couro)

Cinto de segurança com alarme sonoro, retrátil, 76 mm (3 pol) de largura

Sistema de controle STIC com bloqueio

Velocidade da transmissão (indicador)

Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS): - Tela de informações gráficas - Porta de dados externa - Perfis de operador personalizáveis - Grade traseira da luz do indicador de evento

Limpadores/lavadores de braço úmido (frontal e traseiro): - Limpadores intermitentes (frontal e traseiro)

PROTETORES

Barras de limpeza com dentes

Proteções, cárter e trem de força

Proteção, eixo de comando

FLUIDOS

Anticongelante, concentração pré-misturada de 50% com vida útil prolongada (-34 °C/-29 °F)

OUTROS EQUIPAMENTOS PADRÃO

Portas, acesso para manutenção (travamento)

Drenos ecológicos para motor, radiador, transmissão, reservatório hidráulico

Motor, cárter, intervalo de 500 horas com óleo CJ-4

Saída de emergência da plataforma

Instalação para extintor de incêndio

Tanque de combustível, 500 l (132,1 gal)

Engate, barra de tração com pino

Mangueiras, Cat XT™

Arrefecedores do sistema hidráulico, do motor, e do óleo da transmissão

Sistema de troca de óleo, alta velocidade

Válvulas de amostragem de óleo

Direção, detecção de carga

Sistema de filtragem hidráulico total

Cadeados de proteção contra vandalismo

Tubo Venturi

ACESSÓRIOS PADRÃO - HIDRÁULICA

Hidráulica: - Padrão ou da União Europeia e do Canadá

ACESSÓRIOS OBRIGATÓRIOS - COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Vidro (janela): – vidro fixado com borracha

Pré-purificador (cabine): elétrico

ACESSÓRIOS PADRÃO - TREM DE FORÇA

Eixos: - Padrão ou traseiros sem giro

ACESSÓRIOS PADRÃO - PRODUTOS DE TECNOLOGIA

Product Link: - GSM (Global System for Mobile Communications, Sistema Global para Comunicações Móveis), satélite

825 Equipamento Opcional

OBSERVAÇÃO

Os equipamentos padrão e opcional podem variar. Consulte o revendedor Cat para obter detalhes.

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Câmera, retrovisora

Rádio, AM/FM/AUX/USB/BLUETOOTH

Rádio, CB (instalação pronta)

PRODUTOS DE TECNOLOGIA

Controle de compactação, básico

FLUIDOS

Anticongelante, –50 °C (–58 °F)

AUXÍLIOS DE PARTIDA

Aquecedor, líquido arrefecedor do motor, 120 V

Aquecedor, líquido arrefecedor do motor, 240 V

DIVERSOS

Película (ANSI) (somente Final do Tier 4/Estágio V)

Placa - ano de fabricação (somente equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA)

ACESSÓRIOS PADRÃO - ORGANIZAÇÕES ESPECIAIS

Pré-purificadores do motor: - Turbina ou dois estágios

Especificações de Produto para 825

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Motor

Modelo do Motor	C15 Cat C15 Cat
Emissões	Atende ao Final do Tier 4 da EPA dos EUA/Estágio V da UE/Estágio V da Coreia e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil, emitindo equivalente ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE Atende ao Final do Tier 4 da EPA dos EUA/Estágio V da UE/Estágio V da Coreia e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil, emitindo equivalente ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE
Torque do Pico Líquido (1.300 rpm)	1479 lb-pé 2005 N·m
Aumento de Torque	33 33
Diâmetro Interno	5.4 pol 137.2 mm
Curso	6.7 pol 171.4 mm
Deslocamento	927.6 pol³ 15.2 l
Marcha Lenta Baixa	800 r/min 800 r/min

Transmissão

Tipo de Transmissão	Planetária - Power Shift - ECPC Planetária - Power Shift - ECPC
Velocidades de Percurso – Avanço – Primeiro	3.4 milha/h 5.5 km/h
Velocidades de Percurso – Avanço – Segundo	6 milha/h 9.7 km/h
Velocidades de Percurso – Avanço – Terceiro	10.7 milha/h 17.2 km/h
Velocidades de Percurso – Ré – Primeiro	3.9 milha/h 6.2 km/h
Velocidades de Percurso – Ré – Segundo	6.9 milha/h 11.1 km/h
Velocidades de Percurso – Ré – Terceiro	12.2 milha/h 19.7 km/h

Sistema Hidráulico

Vazão da Bomba @ 1.800 rpm	30.9 gal/min 117 l/min
Pressão de Alívio Principal	3771 lb/pol² 26000 kPa
Pressão Máxima de Alimentação	3495 lb/pol² 24100 kPa
Cilindros, Duplo Efeito - Levantamento, Diâmetro Interno e Curso	120 mm × 1.070 mm (4,7 pol × 42,1 pol) 120 mm × 1.070 mm (4,7 pol × 42,1 pol)
Cilindros, Duplo Efeito - Inclinação, Diâmetro Interno e Curso	95,25 mm × 216 mm (3,75 pol × 8,5 pol) 95,25 mm × 216 mm (3,75 pol × 8,5 pol)

Capacidades de Reabastecimento em Serviço

Sistema de Arrefecimento	30.6 gal (US) 116 l
Cárter do Motor	9 gal (US) 34 l
Transmissão	17.4 gal (US) 66 l
Tanque de Combustível	206.6 gal (US) 782 l
Diferencial – Comandos Finais – Frontal	26.4 gal (US) 100 l
Diferenciais – Comandos Finais – Traseiros	29.1 gal (US) 110 l
Somente Reservatório Hidráulico	35.4 gal (US) 134 l
Observação	Todos os motores diesel fora-de-estrada Final do Tier 4 e Estágio V precisam usar: - Combustíveis Diesel com Enxofre Ultrabaixo (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), contendo 15 ppm para EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) e 10 ppm para UE (mg/kg) de enxofre ou menos. Misturas de biodiesel até o nível B20 são aceitáveis quando ocorrem com 15 ppm para EPA e 10 ppm para UE (mg/kg) de enxofre ou menos ULSD e quando matéria-prima de biodiesel atende às especificações ASTM D7467. – O óleo Cat DEO-ULS™ ou óleos que atendam às especificações Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9 são necessários. – Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que atenda a todos os requisitos definidos na norma ISO 22241-1. Todos os motores diesel fora-de-estrada Final do Tier 4 e Estágio V precisam usar: - Combustíveis Diesel com Enxofre Ultrabaixo (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel), contendo 15 ppm para EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) e 10 ppm para UE (mg/kg) de enxofre ou menos. Misturas de biodiesel até o nível B20 são aceitáveis quando ocorrem com 15 ppm para EPA e 10 ppm para UE (mg/kg) de enxofre ou menos ULSD e quando matéria-prima de biodiesel atende às especificações ASTM D7467. – O óleo Cat DEO-ULS™ ou óleos que atendam às especificações Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9 são necessários. – Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que atenda a todos os requisitos definidos na norma ISO 22241-1.
Tanque de Fluido de Escape Diesel (Final do Tier 4/Estágio IV)	8.5 gal (US) 32 l

Eixos

Frontal	Planetária - Fixa Planetária - Fixa
Traseiro	Planetária - Oscilante Planetária - Oscilante
Ângulo de Oscilação	8 8

Sistema Hidráulico - Direção

Sistema de Direção - Circuito	Duplo Efeito - Montado na Extremidade Duplo Efeito - Montado na Extremidade
Diâmetro Interno	4.5 pol 114.3 mm
Curso	22.7 pol 576 mm
Sistema de Direção - Bomba	Pistão, deslocamento variável Pistão, deslocamento variável
Fluxo Máximo do Sistema	170 l/min a 1.800 rpm (44,9 gal/min a 1.800 rpm) 170 l/min a 1.800 rpm (44,9 gal/min a 1.800 rpm)
Pressão da Direção Limitada	3481 lb/pol² 24000 Pa
Ângulo de Articulação do Veículo	86 graus 86 graus

Lâminas

Armação da Lâmina - Comprimento	14.4 pé 4390 mm
Altura - Incluindo Borda Cortante	3.4 pé 1032 mm
Profundidade Máxima de Corte	1.97 pé 602 mm
Levantamento Máximo Acima do Solo	3.14 pé 958 mm
Ângulo de Tombamento da Lâmina - Total	14,8 14,8
Ângulo de Tombamento da Lâmina - para a frente	7,3 7,3
Ângulo de Tombamento da Lâmina - Para Trás	7,5 7,5
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Direita - Mecânico	5,1 5,1
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Esquerda - Mecânico	4,1 4,1
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Direita - Hidráulico	6,3 6,3
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Esquerda - Hidráulico	5,4 5,4
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Direito Cheio	10,8 10,8
Ângulo de Inclinação da Lâmina - Esquerdo Cheio	10,1 10,1
Ajuste de Inclinação Total	2.9 pé 890 mm
Largura - Sobre os Cantos da Lâmina	15.18 pé 4628 mm

Rodas

Peso	16167 lb 7333 kg
Diâmetro Externo	5.5 pé 1672 mm
Diâmetro do Tambor	4.3 pé 1299 mm
Largura do Tambor	3.7 pé 1125 mm
Pontas por Roda	65 65
Largura - Sobre os Tambores	11.98 pé 3650 mm

Dimensões (Aproximadas)

Altura – Parte Superior do Farol	14.5 pé 4381 mm
Altura – Parte Superior do Teto da Cabine	13.4 pé 4059 mm
Altura – Topo do Tubo de Escape	14.1 pé 4290 mm
Altura até a Parte Superior do Capô	10.5 pé 3162 mm
Vão Livre Sobre o Solo - Para-choque	2.8 pé 810 mm
Vão Livre Sobre o Solo	1.7 pé 492 mm
Comprimento - Com a Lâmina no Solo	28.1 pé 8561 mm
Linha Central do Eixo Traseiro até o Para-choque	9.3 pé 2830 mm
Engate até a Linha Central do Eixo Frontal	6.1 pé 1850 mm
Distância entre Eixos	12.2 pé 3700 mm
Largura - Sobre as Rodas	11.12 pé 3650 mm

Desempenho do Ruído - Final do Tier 4/Estágio V da UE - Padrão

Observação (4)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Nível de Ruído do Operador (ISO 6396)	72 dB(A) 73 dB(A)
Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (2)	A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A) A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A)
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395)	110 dB(A) 113 dB(A)
Observação (3)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.

Sistema Hidráulico - Levantamento/Inclinação

Sistema Piloto	Centro aberto, engrenagem de deslocamento fixo Centro aberto, engrenagem de deslocamento fixo
Sistema de Levantamento e Inclinação - Circuito	Válvula LS operada por piloto com EH Válvula LS operada por piloto com EH
Sistema de Levantamento/Inclinação	Pistão de deslocamento variável Pistão de deslocamento variável

Motor - MAR-1 do Brasil e Estágio III Não Rodoviários da China, Equivalentes ao Tier 3/Estágio IIIA da UE

Potência do Motor (ISO 14396:2002)	426 HP 318 kW
Potência Bruta (SAE J1995:2014)	435 HP 324 kW
Potência Líquida (SAE J1349:2011)	405 HP 302 kW

Motor - Final do Tier 4/Estágio V da UE

Potência Líquida (ISO 9249:2007)	405 HP 302 kW
Potência Bruta (SAE J1995:2014)	435 HP 324 kW
Velocidade Nominal	1800 r/min 1800 r/min
Potência Líquida (SAE J1349:2011)	405 HP 302 kW
Potência do Motor (ISO 14396:2002)	426 HP 318 kW

Cabine - Padrão

Nível de Ruído do Operador – ISO 6396

73 dB(A) 73 dB(A)

Desempenho do Ruído - MAR-1 do Brasil e Estágio III Não Rodoviários da China, Equivalentes ao Tier 3/Estágio IIIA da UE - Padrão

Observação (3)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395)	110 dB(A) 113 dB(A)
Observação (4)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Nível de Ruído do Operador (ISO 6396)	72 dB(A) 73 dB(A)
Observação (2)	A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A) A incerteza do nível de pressão sonora do operador é de ± 2 dB(A)
Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medida foi realizada com velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.

Freio de Serviço

Freios

Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas

Especificação de Operação

Peso Operacional – Equivalente ao Final do Tier 3/Estágio IIIA	77340 lb 35081 kg
Peso Operacional – Final do Tier 4/Estágio IV	78326 lb 35528 kg

Freio de Estacionamento

Freios

Tambor e Sapata, Mola Aplicada, Liberado Hidraulicamente Tambor e Sapata, Mola Aplicada, Liberado Hidraulicamente

Desempenho do Ruído - Final do Tier 4/Estágio V da UE - Supressão

Observação (4)

825 Equipamento Padrão

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OBSERVAÇÃO

Os equipamentos padrão e opcional podem variar. Consulte o revendedor Cat para obter detalhes.

TREM DE FORÇA

Sistema de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS)

Pós-resfriador ar-ar

Freios, totalmente hidráulicos, fechados, freio de serviço de discos múltiplos em banho de óleo

Módulo de emissões limpas Cat (somente Final do Tier 4/Estágio IV)

Freio de estacionamento eletro-hidráulico

Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)

Motor, Cat C7.1 (configurado para duas opções de emissões): – Final do Tier 4/Estágio V – Equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA

Bomba de escorva do combustível (elétrica)

Arrefecedor combustível-ar

Desligamento do motor no nível do solo

Silenciador (embaixo do capô) (somente equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA)

Radiador, colmeia unitária

Auxílio de partida (éter)

Bloqueio do acelerador

Conversor de torque

Transmissão, planetária, com controle da faixa de velocidade 3A/3R

SISTEMA ELÉTRICO

Alarme, marcha à ré

Alternador, 150 A

Baterias, sem necessidade de manutenção

Sistema elétrico, 24 V

Interruptor geral principal bloqueável no nível do solo

Luzes, direcionais (traseiras)

Luz, com interruptor de advertência (estrobo de LED)

Sistema de iluminação, (frontal e traseiro)

Motor de partida, elétrico

Tomada de partida para emergências

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Tomada de 12 V para telefone celular ou conexão para laptop

Ar-condicionado

Cabine, pressurizada com supressão de ruídos

Porta da cabine, janela deslizante (Lado esquerdo)

Controle de Compactação Cat (pronto)

Cat Detect: Detecção de Objetos (pronto)

Ganchos para casaco e capacete de proteção

Controles de mudança na ponta dos dedos

Apoio de braço móvel

Aquecedor e desembaçador

Buzina, elétrica

Controles hidráulicos – montados no assento

Travamento hidráulico do implemento

Instrumentação, medidores: – Nível de fluido de DEF (apenas Final do Tier 4/Estágio V) – Temperatura do líquido arrefecedor do motor – Nível de combustível – Temperatura do fluido hidráulico – Velocímetro/tacômetro – Temperatura do conversor de torque

Instrumentação, indicadores de advertência: – Sistema de alerta de ação, três categorias – Pressão do óleo do freio – Sistema elétrico, baixa tensão – Alerta de mau funcionamento de falha e luz indicadora de ação – Status do freio de estacionamento

Luz, cabine (teto)

Porta-marmita e porta-copos

Espelho, interno (panorâmico)

Espelhos, retrovisores (instalados na parte externa)

Pronta para a instalação do rádio: – Antena – Alto-falantes – Conversor (12V, 10-15 amp)

Assento, Cat Premium Plus (couro)

Cinto de segurança com alarme sonoro, retrátil, 76 mm (3 pol) de largura

Sistema de controle STIC com bloqueio

Velocidade da transmissão (indicador)

Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS): - Tela de informações gráficas - Porta de dados externa - Perfis de operador personalizáveis - Grade traseira da luz do indicador de evento

Limpadores/lavadores de braço úmido (frontal e traseiro): - Limpadores intermitentes (frontal e traseiro)

PROTETORES

Barras de limpeza com dentes

Proteções, cárter e trem de força

Proteção, eixo de comando

FLUIDOS

Anticongelante, concentração pré-misturada de 50% com vida útil prolongada (-34 °C/-29 °F)

OUTROS EQUIPAMENTOS PADRÃO

Portas, acesso para manutenção (travamento)

Drenos ecológicos para motor, radiador, transmissão, reservatório hidráulico

Motor, cárter, intervalo de 500 horas com óleo CJ-4

Saída de emergência da plataforma

Instalação para extintor de incêndio

Tanque de combustível, 500 l (132,1 gal)

Engate, barra de tração com pino

Mangueiras, Cat XT™

Arrefecedores do sistema hidráulico, do motor, e do óleo da transmissão

Sistema de troca de óleo, alta velocidade

Válvulas de amostragem de óleo

Direção, detecção de carga

Sistema de filtragem hidráulico total

Cadeados de proteção contra vandalismo

Tubo Venturi

ACESSÓRIOS PADRÃO - HIDRÁULICA

Hidráulica: - Padrão ou da União Europeia e do Canadá

ACESSÓRIOS OBRIGATÓRIOS - COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Vidro (janela): – vidro fixado com borracha

Pré-purificador (cabine): elétrico

ACESSÓRIOS PADRÃO - TREM DE FORÇA

Eixos: - Padrão ou traseiros sem giro

ACESSÓRIOS PADRÃO - PRODUTOS DE TECNOLOGIA

Product Link: - GSM (Global System for Mobile Communications, Sistema Global para Comunicações Móveis), satélite

825 Equipamento Opcional

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OBSERVAÇÃO

Os equipamentos padrão e opcional podem variar. Consulte o revendedor Cat para obter detalhes.

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Câmera, retrovisora

Rádio, AM/FM/AUX/USB/BLUETOOTH

Rádio, CB (instalação pronta)

PRODUTOS DE TECNOLOGIA

Controle de compactação, básico

FLUIDOS

Anticongelante, –50 °C (–58 °F)

AUXÍLIOS DE PARTIDA

Aquecedor, líquido arrefecedor do motor, 120 V

Aquecedor, líquido arrefecedor do motor, 240 V

DIVERSOS

Película (ANSI) (somente Final do Tier 4/Estágio V)

Placa - ano de fabricação (somente equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA)

ACESSÓRIOS PADRÃO - ORGANIZAÇÕES ESPECIAIS

Pré-purificadores do motor: - Turbina ou dois estágios

Tecnologia e Serviços Compatíveis

Aproveite os dados conectados e os princípios de segurança da Caterpillar para melhorar a eficiência, aumentar a produtividade e tornar o negócio mais lucrativo.

compacto

Gerenciamento de Equipamentos

Cat Compact com Potência de Comando da Máquina (MDP)

Potência de Comando da Máquina é um sistema de medição baseada em energia que correlaciona compactação com resistência de laminação para oferecer uma indicação da rigidez do solo. Possui um sistema opcional de Mapeamento, que ajuda o operador a visualizar o trabalho enquanto ele é realizado, garante que o compactador cubra todo o canteiro de obras e produz um trabalho uniforme.

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Potência de Comando da Máquina é um sistema de medição baseada em energia que correlaciona compactação com resistência de laminação para oferecer uma indicação da rigidez do solo. Possui um sistema opcional de Mapeamento, que ajuda o operador a visualizar o trabalho enquanto ele é realizado, garante que o compactador cubra todo o canteiro de obras e produz um trabalho uniforme.

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Cat Product Link

O Cat® Product Link™ conecta você ao equipamento sem usar fios, o que proporciona informações importantes sobre o desempenho da máquina ou da frota. Informações como localização, horas, consumo de combustível, produtividade, tempo ocioso e códigos de diagnóstico são disponibilizadas por meio de aplicativos da web on-line, de maneira que você possa tomar decisões em tempo hábil, baseadas em fatos, para maximizar a eficiência, aumentar a produtividade e diminuir o custo de propriedade e operação da frota. Disponível com conectividade via satélite ou celular.

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VisionLink®

VisionLink® é um software aplicativo baseado em nuvem que elimina as suposições do gerenciamento de frota com percepções importantes para maximizar o desempenho – independentemente do tamanho da frota ou do fabricante do equipamento. Receba dados do equipamento continuamente em seu computador ou dispositivo móvel a partir de uma solução centralizada e conveniente para tomar decisões conscientes a cada passo.

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O Cat® Product Link™ conecta você ao equipamento sem usar fios, o que proporciona informações importantes sobre o desempenho da máquina ou da frota. Informações como localização, horas, consumo de combustível, produtividade, tempo ocioso e códigos de diagnóstico são disponibilizadas por meio de aplicativos da web on-line, de maneira que você possa tomar decisões em tempo hábil, baseadas em fatos, para maximizar a eficiência, aumentar a produtividade e diminuir o custo de propriedade e operação da frota. Disponível com conectividade via satélite ou celular.

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Compactadores

selecionado

825

Modelo do Motor: C15 Cat; C15 Cat
Emissões: Atende ao Final do Tier 4 da EPA dos EUA/Estágio V da UE/Estágio V da Coreia e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil, emitindo equivalente ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE; Atende ao Final do Tier 4 da EPA dos EUA/Estágio V da UE/Estágio V da Coreia e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil, emitindo equivalente ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE
Torque do Pico Líquido (1.300 rpm): 1479 lb-pé; 2005 N·m

Compactadores

815

Tipo de Transmissão: Transmissão Power Shift Planetária Cat; Transmissão Power Shift Planetária Cat
Velocidades de Percurso – Avanço – Primeiro: 3.9 milha/h; 6.3 km/h
Velocidades de Percurso – Avanço – Segundo: 7.7 milha/h; 10.8 km/h