Länge Radstand
Standardradstand | 156.7 " 3979 mm |
Langer Radstand | 215.2 " 5465 mm |
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Wichtige Spezifikationen
Der Cat® OEM 730 ohne Aufbau ist mit einer echten automatischen Antriebsschlupfregelung (ATC, Automatic Traction Control) während der Fahrt ausgestattet. Die Elektronische Getriebesteuerung zur Produktivitätssteigerung (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) bietet ein glatt schaltendes Getriebe und verbessert so Beschleunigung und Produktivität.
Cat-Fahrgestelle sind die richtige Wahl für Spezialkarosserien (Kohle, Abfall), Wasserwagen, Kraftstoff- und Schmierstofffahrzeuge, Wartungsfahrzeuge, Containertransporter, Hooklift-Fahrzeuge und weitere Spezialmaschinen. Diese Spezialmaschinen haben sich in Bau-, Industrie-, Abfall-, Materialumschlag-, Steinbruch- und Bergbauprojekten weltweit bewährt.
Eine einzigartige Verbindung von Hubzeug und Schalthebel sorgt für einen einfachen Betrieb, der eine große Bandbreite an Fahrererfahrung abdeckt.
Die geräuschärmere, geräumigere Fahrerkabine bietet eine verbesserte Sicht und hilft dem Fahrer, über den ganzen Tag hinweg produktiver zu arbeiten.
Sicherheitsfunktionen wie ein Überrollschutz für Fahrerkabine und Unterwagen sowie ein sicherer Zugang zur Kabine tragen durch einen noch risikoärmeren Betrieb zum sicheren Gefühl des Fahrers bei.
Standardradstand | 156.7 " 3979 mm |
Langer Radstand | 215.2 " 5465 mm |
Nutzlast | 38.9 ton (US) 35.3 t |
Motormodell | Cat® C13 Cat® C13 |
Bruttoleistung – SAE J1995:2014 | 375 HP 280 kW |
Nettoleistung – SAE J1349:2011 | 367 HP 274 kW |
Bohrung | 5.1 " 130 mm |
Hub | 6.2 " 157 mm |
Hubraum | 762.8 in³ 12.5 l |
Nettoleistung – ISO 14396 | 370 HP 276 kW |
Maximales Drehmoment des Motors | 1200 r/min 1200 r/min |
Maximales Bruttodrehmoment des Motors (SAE J1995) | 1579 lb/ft 2141 N·m |
Maximales Nettodrehmoment (SAE J1349) | 1554 ft·lbf 2107 N·m |
Keine Motordrosselung erforderlich unter | 12500 ' 3810 m |
Motortyp – gemäß EPA Tier4Final (USA) bzw. StufeIV (EU) | Cat® C13 Cat® C13 |
Vorwärts – 1 | 5 mile/h 8 km/h |
Vorwärts – 2 | 9 mile/h 15 km/h |
Vorwärts – 3 | 14 mile/h 22 km/h |
Vorwärts – 4 | 21 mile/h 34 km/h |
Vorwärts – 5 | 29 mile/h 47 km/h |
Vorwärts – 6 | 34 mile/h 55 km/h |
Rückwärts – 1 | 6 mile/h 9 km/h |
Kraftstofftank | 108.8 Gall. (US) 412 l |
Kühlsystem | 21.9 Gall. (US) 83 l |
Hydrauliksystem | 29.1 Gall. (US) 110 l |
Kurbelgehäuse | 10 Gall. (US) 38 l |
Getriebe | 12.4 Gall. (US) 47 l |
Seitenantriebe/Differenzial | 33 Gall. (US) 125 l |
Ausgangs-Verteilergetriebe | 6.3 Gall. (US) 24 l |
DEF-Tank | 5.3 Gall. (US) 20 l |
In der Fahrerkabine | 72 dB(A) 72 dB(A) |
Bremsen | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
Fahrerkabine - Steinschlagschutz | ISO 3449:2005 Level II ISO 3449:2005 Level II |
Fahrerkabine– ROPS | ISO3471–2008 ISO3471–2008 |
Lenkung | ISO5010:2007 ISO5010:2007 |
Anschlag zu Anschlag | 4,75 Sekunden bei 60/min 4,75 Sekunden bei 60/min |
Betriebsabmessungen – Innenradius | 153 " 3879 mm |
Betriebsabmessungen – SAE-Wenderadius | 294 " 7470 mm |
Betriebsabmessungen – Durchfahrbreite | 210 " 5332 mm |
Betriebsabmessungen – Wenderadius | 318 " 8075 mm |
Betriebsabmessungen – Lenkwinkel – links/rechts | 45 ° 45 ° |
Anmerkung | Die Angaben beziehen sich auf Muldenkipper mit Reifen 23,5 R25. Die Angaben beziehen sich auf Muldenkipper mit Reifen 23,5 R25. |
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Müde und unaufmerksame Geräteführer können eine ernsthafte Gefahr für sich selbst und andere darstellen. Die Folgen können kostspielig sein, wenn nicht sogar tödlich. Das Cat® Detect Driver Safety System (DSS) ist eine Erkennungstechnologie in der Fahrerkabine, die hilft, müde und unaufmerksame Fahrer zu erkennen und mit solchen Ereignissen umzugehen, um so die Sicherheit des Fahrers zu erhöhen.
Müde und unaufmerksame Geräteführer können eine ernsthafte Gefahr für sich selbst und andere darstellen. Die Folgen können kostspielig sein, wenn nicht sogar tödlich. Das Cat® Detect Driver Safety System (DSS) ist eine Erkennungstechnologie in der Fahrerkabine, die hilft, müde und unaufmerksame Fahrer zu erkennen und mit solchen Ereignissen umzugehen, um so die Sicherheit des Fahrers zu erhöhen.