Catホイールドーザは設計段階から耐久性を考慮し、再生して何度も使用できるようにすることで、利用度を最大限に高めています。性能を最適化し、整備性を高めることで、所有および運用コストを削減しながらも、当社の機械は現場の効率性と安全性をサポートできるようになっています。
1970年代の導入以来、814は50年間にわたり、業界のリーダーとしての地位を保ち続けています。お客様の成功をサポートするため、Caterpillarは全力で取り組み新たなシリーズを導入し続けています。814は、信頼性、性能、安全性、オペレータの快適性、整備性、効率性の伝統を受け継いでいます。
正確な動作コントロールを実現する、先進的な工学技術で効率を高める設計
視界が向上し安全なオペレーション環境が実現する、標準の安全機能を装備
数回にわたる再生を可能にしながら過酷な作業条件下でも耐えるように設計された耐久性に優れた構造
| トランスミッション型式 | Catプラネタリ式パワーシフト Catプラネタリ式パワーシフト |
| 前進 - 1速 | 3.7 mile/h 5.9 km/h |
| 前進 - 2速 | 6.5 mile/h 10.4 km/h |
| 前進 - 3速 | 11.2 mile/h 18.1 km/h |
| 前進 - 4速 | 19.4 mile/h 31.3 km/h |
| 後進 - 1速 | 4.2 mile/h 6.7 km/h |
| 後進 - 2速 | 7.3 mile/h 11.8 km/h |
| 後進 - 3速 | 12.8 mile/h 20.6 km/h |
| 後進 - 4速 | 22.1 mile/h 35.5 km/h |
| リフト/チルトシステム - 回路 | パイロット作動式LSバルブ（EH付き） パイロット作動式LSバルブ（EH付き） |
| リフト/チルトシステム | 可変容量ピストン 可変容量ピストン |
| 最大流量（2,200 rpm時） | 23.5 gal/min 89 l/min |
| リリーフバルブ設定 - リフト/チルト | 3190 psi 22000 kPa |
| 複動型シリンダ - リフト、ボア、ストローク | 120 mm x 915 mm（4.7 in x 36 in） 120 mm x 915 mm（4.7 in x 36 in） |
| シリンダ、複動式 - 左右チルト、ボア、ストローク | 101.6 mm × 234 mm（4 in × 9.2 in） 101.6 mm × 234 mm（4 in × 9.2 in） |
| パイロットシステム | オープンセンタ式、固定容量式ギヤ オープンセンタ式、固定容量式ギヤ |
| パイロットリリーフバルブ設定 | 3046 psi 21000 kPa |
| ステアリングシステム - サーキット | パイロット（ロードセンシング） パイロット（ロードセンシング） |
| ステアリングシステム - ポンプ | 可変容量ピストン 可変容量ピストン |
| 最大流量（2,200 rpm時） | 38.8 gal/min 147 l/min |
| リリーフバルブ設定 - ステアリング | 4003 psi 27600 kPa |
| 合計ステアリング角度 | 72° 72° |
| ステアリングサイクルタイム - ハイアイドル時 | 3 s 3 s |
| ステアリングサイクルタイム - ローアイドル時 | 8.2 s 8.2 s |
| 燃料タンク | 132.1 gal（US） 500 l |
| 尿素水タンク | 4.2 gal（US） 16 l |
| エンジンクランクケース | 5.3 gal（US） 20 l |
| トランスミッション | 13.2 gal（US） 50 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント | 17.2 gal（US） 65 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア | 17.2 gal（US） 65 l |
| 油圧系統 - 作業装置/ステアリング | 34.1 gal（US） 129 l |
| 作動油タンクのみ | 19.8 gal（US） 75 l |
| 冷却系統 - Tier 4 Final/EU Stage V | 21.4 gal（US） 81 l |
| サービスブレーキ | 単板湿式（密閉）4 WHL 単板湿式（密閉）4 WHL |
| 回転灯頂部までの高さ | 13.1 ft 3981 mm |
| ラジエータガード頂部までの高さ | 8 ft 2453 mm |
| ヒッチまでの最低地上高 | 1.4 ft 413 mm |
| トランスミッションガードまでの最低地上高 | 1.4 ft 422 mm |
| バンパ底面までの最低地上高 | 2.3 ft 712 mm |
| リアアクスルの中心線からバンパまで | 6.5 ft 1990 mm |
| プラットフォームを含む幅 | 10.3 ft 3145 mm |
| フロントタイヤまでの全長 | 21 ft 6356 mm |
| 機械全長（ストレートブレードを含む） | 23.6 ft 7190 mm |
| 機械全長（石炭用ブレードを含む） | 25.5 ft 7784 mm |
| 注記（2） | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
| 内径 | 4.1 in 105 mm |
| 注記（2） | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
| 行程 | 5.3 in 135 mm |
| 最大トルク - 1,400 rpm時 | 902 lb/ft 1223 N·m |
| 注記（4） | オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です。 オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です。 |
| 注記（1） | 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 定格出力（ネット）（SAE J1349:2011） | 249 hp 186 kW |
| 周囲騒音レベル（ISO 6395） | 112 dB(A) 112 dB(A) |
| 周囲騒音レベル（ISO 6395） | 110 dB(A) 110 dB(A) |
| 定格回転数 | 2200 r/min 2200 r/min |
| 定格回転数 | 2200 r/min 2200 r/min |
| エンジンモデル | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| 注記（3） | 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 運転質量 | 48526 lb 22011 kg |
| 総行程容積（排気量） | 427.8 in³ 7.01 l |
| 注記（3） | 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 最大トルク - 1,400 rpm時 | 749 lb/ft 1016 N·m |
| 注記（1） | 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 冷却系統 - ブラジルMAR-1および中国オフロードStage III（Tier 3/EU Stage IIIAに相当） | 19.3 gal（US） 73 l |
| 注記（1） | 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 運転質量 | 51639 lb 23423 kg |
| エンジンモデル | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| 行程 | 5.3 in 135 mm |
| トルクライズ | 52 % 52 % |
| 注記（3） | 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 注記（4） | オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です。 オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です。 |
| 注記（2） | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
| 注記（3） | 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 運転質量 | 52280 lb 23714 kg |
| 注記（2） | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
| トルクライズ | 26 % 26 % |
| 定格出力（グロス）（SAE J1995:201） | 284 hp 212 kW |
| 排出ガス | 米国EPA Tier 4 Final/EU Stage V 米国EPA Tier 4 Final/EU Stage V |
| 定格出力（グロス）（SAE J1995:2014） | 286 hp 213 kW |
| 内径 | 4.1 in 105 mm |
| 総行程容積（排気量） | 427.8 in³ 7.01 l |
| 注記（1） | 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 注記（4） | オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です。 オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です。 |
| 定格出力（ネット）（SAE J1349:2011） | 249 hp 186 kW |
| 排出ガス | ブラジルMAR-1および中国オフロードStage III（Tier 3/EU Stage IIIAに相当） ブラジルMAR-1および中国オフロードStage III（Tier 3/EU Stage IIIAに相当） |
| 注記（4） | オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です |
| 運転質量 | 47887 lb 21721 kg |
| エンジン出力（ISO 14396:2002） | 275 hp 205 kW |
| 注記 | 表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアクリーナ、クリーンエミッションモジュール、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。 表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアクリーナ、クリーンエミッションモジュール、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。 |
| 定格出力（ネット）（ISO 9249:2007） | 249 hp 186 kW |
| エンジン出力（ISO 14396:2002） | 275 hp 205 kW |
| ローアイドル回転数 | 800 r/min 800 r/min |
| 最高標高 - 出力低下なし | 9842.5 ft 3000 m |
| ハイアイドル回転数 | 2270 r/min 2270 r/min |
| オペレータ騒音レベル（ISO 6396） | 70 dB(A) 70 dB(A) |
| オペレータ騒音レベル（ISO 6396） | 70 dB(A) 70 dB(A) |
| フロント | プラネタリ式 - 固定 プラネタリ式 - 固定 |
| リア | プラネタリ式 - オシレーチング プラネタリ式 - オシレーチング |
| オシレーション角度 | ±10° ±10° |
| パーキングブレーキ | ドラムとシュー、スプリング作動油圧開放式 ドラムとシュー、スプリング作動油圧開放式 |
| 高さ - キャブ最上部 | 12.1 ft 3694 mm |
| 高さ - 排気管最上部まで | 11.3 ft 3439 mm |
| フロントアクスルの中心線からヒッチまで | 5.5 ft 1675 mm |
| ホイールベース | 11 ft 3350 mm |
| チップしゃべる押土能力 | 37.9 yd³ 29 m³ |
| チップシャベル運搬容量 | 19 yd³ 14.5 m³ |
| 周囲騒音レベル（ISO 6395） | 109 dB(A) 109 dB(A) |
| オペレータ騒音レベル（ISO 6396） | 70 dB(A) 70 dB(A) |
| 周囲騒音レベル（ISO 6395） | 111 dB(A) 111 dB(A) |
| オペレータ騒音レベル（ISO 6396） | 70 dB(A) 70 dB(A) |
Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。
CAT® Inspectを使用すると、モバイルデバイスで機器データにアクセスできます。この使いやすいアプリで検査データを取得し、他のCATデータシステムと統合することによって、車両を監視できます。毎年100万件を超える検査が実施され、機器のオーナーの利便性を高め、説明責任を果たしています。
CAT® Product Link™は、オーナーと機器をワイヤレスで接続し、車両の性能に関する有益な情報を提供します。オンラインのWebアプリケーションから車両の位置、稼働時間、燃料消費量、生産性、アイドリング時間、診断コードなどの情報を入手することで、事実に基づく決定を適時に行い、効率性を最大にし、生産性を向上させて、車両の所有コストとオペレーティングコストを低減することができます。衛星または携帯電話による接続でも利用可能です。
リモートフラッシュは、Catディーラからのアラートを送信して、車両にインストールされているソフトウェアのアップデートを要求します。休車時間を最小限に抑えるために、作業現場でディーラのサービスメカニックの到着を待つことなくアップデートを展開できます。リモートフラッシュを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での資産の運転を維持できます。
VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。
CAT® Inspectを使用すると、モバイルデバイスで機器データにアクセスできます。この使いやすいアプリで検査データを取得し、他のCATデータシステムと統合することによって、車両を監視できます。毎年100万件を超える検査が実施され、機器のオーナーの利便性を高め、説明責任を果たしています。
CAT® Product Link™は、オーナーと機器をワイヤレスで接続し、車両の性能に関する有益な情報を提供します。オンラインのWebアプリケーションから車両の位置、稼働時間、燃料消費量、生産性、アイドリング時間、診断コードなどの情報を入手することで、事実に基づく決定を適時に行い、効率性を最大にし、生産性を向上させて、車両の所有コストとオペレーティングコストを低減することができます。衛星または携帯電話による接続でも利用可能です。
リモートフラッシュは、Catディーラからのアラートを送信して、車両にインストールされているソフトウェアのアップデートを要求します。休車時間を最小限に抑えるために、作業現場でディーラのサービスメカニックの到着を待つことなくアップデートを展開できます。リモートフラッシュを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での資産の運転を維持できます。
VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。
比較ツールを使用してCATおよび競合他社のモデルの詳細な仕様を比較します。
すべてのモデルを比較主要なスペック、製品のパンフレットなどをご用意しています。追加情報が必要な場合は、以下に登録してください。このフォームをスキップする.
