3516(60 Hz) | 1,450~1,750 kWディーゼル発電機

ディーゼル発電装置 3516(60 Hz)

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重要な仕様

予備電力定格
1,750 ekW
1,750 ekW
主要電力定格
1,600 ekW
1,600 ekW
排出ガス/燃料戦略
低燃費、低排出
低燃費、低排出

概要

1,450~1,750 ekWディーゼル発電装置

1,450~1,750 ekW(60 Hz時)の信頼性の高い発電を行う、3516ディーゼル発電装置は、ミッションクリティカルな常時電源、主要電源および予備電源の用途を満たすように製造されています。各装置はISO 8528-5過渡応答の要件を満たし、100 %の定格負荷をワンステップで受け止められるように設計されています。発電装置には低燃費システムと低排出システムの両方が備わっています。

利点

1,000時間 4,000,000,000 グローバル作動時間

ヘビーデューティで定評ある性能

1,000時間 200,000 発送済み

1981年以降、エンジン市場をリードしています

最適化により 6% の燃費低減を実現

オペレーティングコストの削減を実証

製品仕様 3516(60 Hz)

予備電力定格 1,750 ekW 1,750 ekW
主要電力定格 1,600 ekW 1,600 ekW
排出ガス/燃料戦略 低燃費、低排出 低燃費、低排出
電圧 380~13,800 V 380~13,800 V
振動数 60 Hz 60 Hz
速度 1,800 rpm 1,800 rpm
デューティサイクル 予備電源、ミッションクリティカル、主要電源、常時電源 予備電源、ミッションクリティカル、主要電源、常時電源
最高定格 1,750 ekW 1,750 ekW
最低定格 1,450 ekW 1,450 ekW
エンジンモデル 3516 TA、V型16気筒、4ストローク水冷式ディーゼル 3516 TA、V型16気筒、4ストローク水冷式ディーゼル
内径 6.69 in 170 mm
行程 7.48 in 190 mm
総行程容積(排気量) 4210.64 in³ 69 l
圧縮比 13.0:1 13.0:1
吸気方式 TA TA
燃料系統 機械式ユニット噴射 機械式ユニット噴射
ガバナタイプ Woodward Woodward
長さ - 最大 247 in 6273 mm
幅 - 最大 90 in 2286 mm
高さ - 最大 94.9 in 2410 mm
乾燥質量 - 発電装置(最大) 28840 lb 13080 kg

3516(60 Hz) 標準装備

エアインレットシステム

  • エアクリーナ(シングルエレメントキャニスタ形式)

コントロールパネル

  • アクセサリモジュールデータリンク
  • クーラントレベル低下
  • 環境シールドフロントフェイス
  • EMCP 4.2B
  • お客様がプログラム可能なデジタル入力6個
  • 通信:
  • 負荷ヒストグラム機能
  • オーバースピード
  • アラーム確認
  • kW-hr(合計)
  • 24 VDC動作
  • 過電圧/電圧不足(27/59)
  • プログラム可能なリレー出力1個(Form C)
  • kVAr-hr(合計)
  • 非常停止押しボタン
  • PLC機能
  • 速度調整
  • ランプテスト
  • 自動/始動/停止コントロール
  • 過周波数/周波数不足(81 o/u)
  • 発電機位相順序
  • 逆出力(kW)(32)
  • 油圧(psi、kPa、bar)
  • 冷却水温度
  • RPM
  • 過電流(50/51)
  • IVRには、無効ドループ機能、三相電圧センシング、KVAR/PFモード、RFIサプレッション、最小/最大励磁機が含まれる。リミッタおよび励磁機ダイオードモニタ
  • コントロール:
  • 選択したオプションにより異なるI/O数
  • 力率(位相別および平均)
  • 0 True RMS ACメータリング、三相、±2 %の精度
  • kVA(位相別、平均、%)
  • シリアル通知装置モジュールデータリンク
  • カスタマイズ可能なスクリーン
  • 発電装置取付け - 後方向き
  • kW(位相別、平均、%)
  • テキストアラーム/イベントの説明
  • DC電圧
  • 油圧低下
  • コントロール: 回転数調整 - 自動/始動/停止コントロール - エンジン冷却タイマ - エンジンサイクルクランク - アラーム認識 - ランプテスト - 負荷ヒストグラム機能 - PLC機能 - カスタマイズ可能スクリーン - 0 True RMS ACメータリング、三相、+/-2 %の精度
  • 逆無効電力(kVAr)(32RV)
  • 周波数(Hz)
  • 冷却水温度低下
  • アナログ入力3個
  • Cat Connect(Catコネクト)
  • kVAr(位相別、平均、%)
  • 警告/シャットダウン、共通LEDのシャットダウン表示:
  • エンジンサイクルクランク
  • 始動せず(オーバークランキング)
  • プログラム可能な保護リレー機能:
  • 非常停止
  • カスタマデータリンク(Modbus RTU)
  • エンジン冷却タイマ
  • V(L-LおよびL-N)
  • A(位相別および平均)
  • 動作時間
  • 冷却水温度上昇
  • デジタル表示:
  • プログラム可能なデジタル出力1個
  • プログラム可能なリレー出力4個(フォームA)

冷却系統

  • 認証取得のPGS標準装備

排気システム

  • フランジ表面アウトレット
  • 乾式排気マニホールド

燃料系統

  • セカンダリ燃料フィルタ
  • 燃料クーラ(ラジエータ非搭載のパッケージには含まれない)
  • フレキシブル燃料ライン - 組込みなしで出荷
  • 燃料プライミングポンプ

ゼネラル

  • 右側整備
  • フライホイールおよびフライホイールハウジング - SAE No. 00
  • SAE標準回転

発電機およびアタッチメント

  • NEMAクラスHインシュレーションシステム、クラスH温度上昇(周囲温度40 °C)(主要電源125 °C/予備電源150 °C)
  • NEMAクラスHインシュレーションシステム、クラスH温度上昇(周囲温度40 °C)(主要電源125 °C/予備電源150 °C)
  • コイル温度検出器
  • コイル温度検出器
  • 永久磁石励磁式(PMG)
  • クラスHインシュレーション、クラスF温度上昇(外気温40 °C)(主要電源105 °C/予備電源130 °C)
  • 6リード
  • 永久磁石励磁式(PMG)
  • 内部励起(IE、Internal excitation)
  • 三相ブラシレス、突極
  • コイル温度検出器
  • 中電圧:
  • ランダム巻線
  • 結露防止スペースヒータ
  • 低電圧:
  • 高電圧:
  • バスバー接続、上部中央に取付け、上部ケーブル差込み口
  • 成形巻線
  • バスバー接続、右側エクステンションボックス、下部ケーブル差込み口
  • 成形巻線
  • NEMA標準穴パターン
  • NEMA標準穴パターン

制御システム

  • ADEM A3

資料

  • パーツブック

潤滑系統

  • フュームディスポーザル
  • 潤滑油
  • ギヤ式潤滑油ポンプ
  • オイルフィルタ、フィラおよびレベルゲージ
  • オイルドレーンラインおよびバルブ
  • 一体型潤滑油クーラ

マウンチングシステム

  • レール - エンジン/発電装置/ラジエータの取付け
  • 防振マウント(組込みなしで出荷)
  • ラバー防振マウント - 出荷時組込みなし

始動系統

  • バッテリおよびバッテリラック(ケーブル付き)
  • 45 A充電オルタネータ
  • バッテリディスコネクトスイッチ
  • 24 Vスタータモータ

3516(60 Hz) オプション装備品

コントロールシステム

  • コントローラ: EMCP 4.2B
  • ローカル通知装置モジュール: [ ] NFPA 110 [ ] カスタム

エアインレットシステム

  • 二重エレメントエアクリーナ
  • シングルエレメントフィルタ

冷却系統

  • 標準周囲温度用ラジエータ
  • 冷却水
  • オプション取付けATAACラジエータ
  • オプションの取付けラジエータ
  • ウォータレベルスイッチゲージ
  • 標準周囲温度用ATAACラジエータ

エンジンオプション

  • スタータモータ: [ ] 標準 [ ] ヘビーデューティ
  • バッテリ: [ ] 標準(1,400 CCA) [ ] ヘビーデューティ(2,800 CCA)
  • 始動補助装置: [ ] 220 V 50 Hzジャケットウォータヒータ
  • バッテリ充電器: [ ] 10 A [ ] 20 A [ ] 35 A
  • エアクリーナ: [ ] シングルエレメントエアクリーナ [ ] 二重エレメントエアクリーナ [ ] ヘビーデューティエアクリーナ
  • マフラ: [ ] 工業グレード

クランクケースシステム

  • エクスプロージョンリリーフバルブなし
  • 換気システム
  • エクスプロージョンリリーフバルブ

オルタネータ

  • 温度上昇(外気温40 °C超): [ ] 150 °C [ ] 125 °C [ ] 105 °C [ ] 80 °C

排気システム

  • Yアダプタ
  • Tier 4クリーンエミッションモジュール
  • Tier 4ドーズキャビネット
  • エルボ
  • Tier 4クリーンエミッションMODキット
  • 排気オフセット
  • フランジ
  • フランジおよび排気エキスパンダ
  • フレキシブルフィッティング
  • マフラ
  • クリーンエミッション部品

燃料系統

  • 燃料プライミングポンプ(Tier 4) - 手動または電動
  • プライマリフュエルフィルタ

ゼネラル

  • US AIDエンブレム
  • 特殊塗装(Caterpillar Yellow以外の色または高性能塗料)
  • 地域と製品構成に基づいて以下のオプションを選択できます。
  • UL 2200パッケージ
  • 該当する建物コード別の耐震認証: IBC 2000、IBC 2003、IBC 2006、IBC 2009、CBC 2007

発電装置およびアタッチメント

  • 高電圧: 12,470、13,200、13,800 V、三相1,800 rpm、FW、PM、リード数 = 6、ピッチ = 0.6667: 2,700、3,000フレーム
  • 発電機の変換
  • 低/中電圧: 380、440、480、600 V、三相1,800 rpm。RW、IE、リード数 = 6、ピッチ = 0.6667: 1,600フレーム
  • スペースヒータ用サーモスタット
  • 低/中電圧: 380、416、440、480、600、2,400、4,160 V、三相1,800 rpm、FW、PM、リード数 = 6、ピッチ = 0.6667: 1,600、1,800フレーム
  • オルタネータエアクリーナ
  • ディファレンシャル変流器(DCT)
  • 高電圧: 6,300、6,600、6,900 V、三相1,800 rpm、FW、PM、リード数 = 6、ピッチ = 0.6667: 2,700、3,000フレーム
  • ディファレンシャル変流器(DCT)8.7 kVおよび15 kVクラス
  • スペースヒータキット

電力遮断

  • サーキットブレーカの作動: [ ] 電動
  • サーキットブレーカ定格: [ ] 2,000 A [ ] 2,500 A [ ] 3,200 A [ ] 4,000 A
  • サーキットブレーカトリップユニット: [ ] LSI [ ] LSIG [ ] LSIG-P
  • 電力遮断: [ ] バスバー [ ] サーキットブレーカ

延長サービス契約(ESC、Extended Service Contract)

  • 延長サービス契約(ESC): [ ] 2年 [ ] 3年 [ ] 5年

計器類

  • 高温計と熱電対

潤滑系統

  • 標準サンプ内の潤滑油
  • 予潤滑ポンプ
  • オイルレベルレギュレータ

マウンチングシステム

  • パック式低効率アイソレータ
  • スプリング式振動アイソレータ
  • IBC振動アイソレータ

電源接続

  • 発電装置とターミナルボックス間の接地ケーブル
  • ニュートラル接地接続
  • 2,700フレーム、4リード、4ターミナル
  • 後部電源接続
  • 右側電源接続
  • 左側電源接続
  • 低電圧サーキットブレーカ
  • センターポストバスバー

特別試験/レポート

  • 発電装置試験レポート
  • OSHPD認定
  • カナダ規格協会認証
  • PGS試験レポート(1.0力率)
  • IBC認定
  • 燃料消費試験
  • 発電装置燃料消費試験
  • PGS試験レポート(0.8力率)
  • 標準エンジン試験料金
  • ねじれ振動分析レポート

始動および充電

  • スタータモータ
  • 空気圧レギュレータ
  • スタータカバー
  • エアスタータモータ
  • 24 Vバッテリセット - 乾式
  • 10、20、35、50 Aバッテリ充電器
  • ジャケットウォータヒータ
  • エンジンバーリング装置

拡張サービス保証

  • プラチナ、ゴールド、シルバー保証

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メディア・ギャラリ

3516(3516 MUI)モジュール式リアオーバーハングコントロール発電装置、リア右側

3516(3516 MUI)モジュール式リアオーバーハングコントロール発電装置、リア左側

3516(3516 MUI)モジュール式リアオーバーハングコントロール発電装置、フロント右側

3516(3516 MUI)モジュール式リアオーバーハングコントロール発電装置、フロント左側

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3516(3516 MUI)モジュール式リアオーバーハングコントロール発電装置、フロント左側

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