随着欧盟实施欧 V 排放标准，原始设备制造商（OEM）及其客户可以依靠 Caterpillar 寻求更简单的解决方案。三种大型 Cat® 发动机型号，C18、C27 和 C32 的额定功率范围为 755 hp – 1125 hp（563 kW – 839 kW），具有两大主要优势。这三种型号均采用柴油氧化催化剂（DOC）后处理，因而不再需要柴油机尾气处理液（DEF）及其所需的全部基础设施。这些发动机还获得了双重认证，符合欧 V 和美国 EPA Tier 4 Final 排放标准。

“这些发动机适合在全球范围内使用，”9 至 13 升发动机产品营销经理 Mark Borst 说。“这意味着无论是制造适合欧盟的欧 V 机型，还是制造适合北美的美国 Tier 4 Final 机型，OEM 都无需担心，而是只需要安装一台可以出售给欧盟和北美的发动机就可以。这确实简化了 OEM 机器的设计、开发和库存管理。”

仅使用 DOC 的后处理也有助于提高简便性。该系统简化了设备设计和安装，因为与需要 DEF 罐的选择性催化还原（SCR）相比，其需要的总空间更小。仅使用 DOC 的后处理无需为 DEF 布线，也无需额外的配线线束来监测和控制后处理。另外，DOC 是免维护的项目，在进行发动机大修之前无需维修。

"DOC 后处理完全不需要 DEF 液，因此最终用户无需承担相关的成本和维护，这是一个强大的卖点，"Borst 说。"此外，我们的无 DEF 发动机非常适合寒冷天气条件。即使设备位于户外，最终用户也不必采取额外的预防措施来防止 DEF 液结冰。"

DOC 后处理可通过远程/底盘安装方式实现，以最大限度提高安装灵活性；也可以在出厂时安装在发动机上，以最大限度提高便利性并减小尺寸。发动机安装式解决方案采用经过全面测试的支架系统，以确保其满足 Caterpillar 在坚固性和抗振性方面的高标准，并进一步简化了安装。

“总体而言，这些发动机可用于多种应用，包括建筑设备；切片机、研磨机和粉碎机；泵；大型压缩机；以及一系列工业设备。”Borst 说，“我们期待帮助 OEM 满足全球客户的设备需求。”

C18、C27 和 C32 工业发动机现在就可以订购。

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