功率額定值
| 最大功率 | 188 HP 140 kW |
| 最大扭矩 | 601 lb-ft @ 1400 rpm 815 Nm @ 1400 rpm |
| 額定速度 | 2,000 - 2200 rpm 2,000 - 2200 rpm |
| 最小功率 | 137 HP 102 kW |
總覽
C4.4 IPU 引擎是一部共軌直噴引擎，採用單渦輪增壓或雙渦輪增壓中冷空氣系統。符合美國環保署 Tier 4 Final、歐盟 Stage V 和日本 2014 (Tier 4 Final) 排放標準。為了便於安裝，IPU 提供完整的後處理安裝、整合式冷卻系統和安裝在 IPU 上的進氣濾清器。
功能一覽
產品規格 C4.4
排放標準
| 排放 | 歐盟 Stage V、美國環保署 Tier 4 Final、日本 2014 (Tier 4 Final) 歐盟 Stage V、美國環保署 Tier 4 Final、日本 2014 (Tier 4 Final) |
一般
| 引擎配置 | 直列式 4 汽缸，4 行程循環柴油 直列式 4 汽缸，4 行程循環柴油 |
| 缸徑 | 4.1 in 105 mm |
| 行程 | 5 in 127 mm |
| 排量 | 268.5 in³ 4.4 l |
| 壓縮比 | 16.0:2 16.0:2 |
| 進氣 | 渦輪增壓後冷式 (TA) 或雙渦輪增壓後冷式 (TTA) 渦輪增壓後冷式 (TA) 或雙渦輪增壓後冷式 (TTA) |
| 從飛輪端旋轉 | 逆時針方向 逆時針方向 |
| 後處理 | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
動力裝置尺寸
| 長度 | 60.3 in 1532 mm |
| 寬度 | 34.2 in 869 mm |
| 高度 | 53.7 in 1364 mm |
| 重量 | 1559 lb 707 kg |
C4.4 標準設備
進氣系統
- 標準空氣濾清器
控制系統
- 全電子控制系統，所有連接器和配線皆防水，設計可承受最嚴苛的非公路環境
- 彈性且可配置的軟體功能和受到良好支援的 SAE J1939 CAN 匯流排，可實現高整合度的機器
冷卻系統
- 頂部水箱溫度 108° C (226° F) 為標配，能將冷卻組件尺寸縮到最小
- 50:50 水乙二醇混合
- 可透過您的經銷商取得冷卻系統設計指南，以確保設備可靠性
飛輪和飛輪外殼
- 多樣化的傳動介面，包括 SAE No. 2 和 SAE No. 3 配置
燃油系統
- 電子式高壓共軌
- 創新的濾清器設計，確保為引擎提供最大保護
潤滑系統
- 適用於不同應用的多種機油箱選擇
動力輸出裝置
- SAE A 和 SAE B 凸緣位於左側。額外的 SAE A 凸緣則位在左側。在部分應用中，也可以從引擎前端取得引擎動力。也可提供工廠安裝的壓縮機。
一般
- 可含或不含平衡器
- 塗裝：Caterpillar 黃色，可根據要求提供選配顏色
美國環保署 Tier 4 Final、歐盟 Stage V 後處理、日本 2014 (TIER 4 FINAL) /潔淨廢氣排放控制設備
- 柴油氧化觸媒 (DOC)/柴油微粒濾清器 (DPF)/選擇性觸媒還原 (SCR)
- 不需灰分服務
- 被動再生
了解 C4.4 如何與客戶經常比較的產品進行比較。
工業
C4.4
已選擇
- 最大功率
- 188 HP
- 140 kW
- 最大扭矩
- 601 lb-ft @ 1400 rpm
- 815 Nm @ 1400 rpm
- 排放
- 歐盟 Stage V、美國環保署 Tier 4 Final、日本 2014 (Tier 4 Final)
- 歐盟 Stage V、美國環保署 Tier 4 Final、日本 2014 (Tier 4 Final)
工業
C1.7
- 最大功率
- 48 HP
- 36 kW
- 最大扭矩
- 122 lb-ft @ 1600 rpm
- 166 Nm @ 1600 rpm
- 排放
- 歐盟 Stage V、美國環保署 Tier 4 Final、日本 2014 (Tier 4 Final)
- 歐盟 Stage V、美國環保署 Tier 4 Final、日本 2014 (Tier 4 Final)
工業
C7.1
- 最大功率
- 302 HP
- 225 kW
- 最大扭矩
- 940 lb-ft @ 1400 rpm
- 1274 Nm @ 1400 rpm
- 排放
- 美國環保署 Tier 4 Final、歐盟 Stage V、日本 2014 (Tier 4 Final)
- 美國環保署 Tier 4 Final、歐盟 Stage V、日本 2014 (Tier 4 Final)
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