Nominaal vermogen
| Maximaal vermogen | 690 hp 515 kW |
| Maximumkoppel | 2360 lb-ft bij 1300 tpm 3200 Nm bij 1300 tpm |
| Nominaal toerental | 1800-2100 tpm 1800-2100 tpm |
| Minimaal vermogen | 456 hp 340 kW |
Mijn account
Sign In
Welcome! Sign In to personalize your Cat.com experience
If you already have an existing account with another Cat App, you can use the same account to sign in here
Register Now
One Account. All of Cat.
Your Caterpillar account is the single account you use to log in to select services and applications we offer. Shop for parts and machines online, manage your fleet, go mobile, and more.
Welkom,!
Accountoverzicht
Industriële dieselaandrijvingen C13D
Prijsopgave aanvragen Dealer zoekenBelangrijke specificaties
- Maximaal vermogen
- 690 hp
- 515 kW
- Maximumkoppel
- 2360 lb-ft bij 1300 tpm
- 3200 Nm bij 1300 tpm
- Emissies
- EU Stage V, US EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV
- EU Stage V, US EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV
Overzicht
De Cat® C13D IPU-configuratie biedt niet alleen de flexibiliteit en opties van een standaard industriële motor, maar is ook uitgerust met volledige nabehandeling en montage, een geïntegreerd koelsysteem met lucht- en koelvloeistofleidingen, en volledige bedrading met een op de motor gemonteerde ECM. De IPU voldoet aan de emissienormen US EPA Tier 4 Final, EU Stage V en andere gelijkwaardige normen en maakt een eenvoudigere en snellere installatie mogelijk, zodat de klant zich minder zorgen hoeft te maken over de integratie en meer tijd heeft voor het werk dat er toe doet.
Kenmerken in één oogopslag
Hoge vermogensdichtheid
Met een vermogensdichtheid tot 40 kW/L (53.5 hp/L) en een vermogen-gewichtsverhouding tot 0,45 kW/kg (0.27 hp/lb) kunt u ervoor kiezen de cilinderinhoud en het gewicht te verkleinen van de motor die momenteel uw toepassing aandrijft.
Brandstofzuinigheid
Onze elektronisch geoptimaliseerde motoren zijn nauwkeurig ontworpen met een tot 20% lager brandstofverbruik dan hun voorgangers, zodat u kosten kunt besparen aan de pomp. In feite optimaliseert ons geavanceerde besturingsalgoritme het brandstofverbruik tot slechts 185 g/kWh en kan het de bedrijfscycli van een breed scala aan apparatuur en toepassingen aan terwijl de bedrijfskosten laag blijven - zelfs bij verschillende hoogtes en omgevingstemperaturen.De C13D-motor is ook tot 3 dB stiller dan zijn voorgangers.
Voortbouwend op duurzaamheid is de C13D compatibel met B20 biobrandstoffen en HVO, waardoor u kosten kunt besparen, de CO/2\-uitstoot tijdens de levensduur kunt verlagen en tegelijkertijd de prestaties kunt verbeteren.
Ideale toepassingen
Toepassingen in de industrie, landbouw en bouw, zoals:• compressoren
• sleuventrekkers
• hakselaars
• slijpmachines
• irrigatie-uitrusting
• boorinstallaties
• boorplatformen
• pompen
• hydraulische aandrijvingen.
De C13D is bestand tegen hoge omgevingstemperaturen en grote hoogtes en start bij lage temperaturen; hij is dus geschikt voor gebruik in toepassingen met een ruwer klimaat.
Lage onderhoudskosten
De C13D biedt langere onderhoudsintervallen: 1000 uur voor olie- en brandstofverversing en 5000 uur voor het dieselroetfilter (DPF). Daardoor besteedt u minder tijd en kosten aan het onderhoud van uw machine en minder tijd aan het onderhoud van uw motor en hebt u meer tijd om u op uw werk te concentreren.
Productondersteuning Cat dealer
Ongeacht waar ter wereld de Cat C13D wordt gebruikt, hij wordt in 192 landen ondersteund door het betrouwbare en uitgebreide Cat dealerservicenetwerk. En voor zelfs nog meer gemoedsrust, krijgt u garantie op uw Cat motor. Zie uw Cat dealer voor bijzonderheden.
Veiligheid
Bij Caterpillar staat veiligheid voorop. Daarom ondergaan al onze motoren strenge test- en validatierondes. We zorgen ervoor dat onze motoren betrouwbaar zijn, zodat machinisten hun werkterrein veilig en in bedrijf kunnen houden.Productspecificaties voor C13D
Emissienormen
| Emissies | EU Stage V, US EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV EU Stage V, US EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV |
Algemeen
| Motorconfiguratie | 6 in lijn 6 in lijn |
| Boring | 5.1 in 130 mm |
| Slag | 6.4 in 162 mm |
| Cilinderinhoud | 787.2 in³ 12.9 l |
| Compressieverhouding | 18:1 18:1 |
| Aanzuiging | Met turbocharged nakoeling (TA) Met turbocharged nakoeling (TA) |
| Verbrandingssysteem | Directe injectie Directe injectie |
| Draairichting gezien vanuit vliegwieluiteinde | Linksom Linksom |
| Nabehandeling | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Afmetingen motor*
| Lengte | 89 in 2249 mm |
| Breedte | 46 in 1160 mm |
| Hoogte | 65 in 1641 mm |
| Droog gewicht | 3856 lb 1749 kg |
C13D Standaarduitrusting
Luchtinlaatsysteem
- Variabele turbocharger
- Luchtgekoelde nakoeler
- Uitlaatconfiguratie voor en achter leverbaar
Regelsysteem
- Geavanceerde bedieningselementen - elektronisch regelsysteem
- Draadboom in schuim
- Automatische hoogtecompensatie
- Vermogen gecompenseerd voor brandstoftemperatuur
- Configureerbare softwarefuncties
- Motorbewakingssysteem SAE J1939-uitzending en regeling
- Geïntegreerde elektronische regeleenheid (ECU)
- Ventilatorbediening op afstand
Koelsysteem
- Vloeistoffenmodule, bestaande uit: waterpomp, oliekoeler, oliefilter met bovenfilter (optioneel), dubbele koelvloeistofthermostaat en enkele oliethermostaat.
- Centrifugaalwaterpomp
- Om de betrouwbaarheid van de uitrusting te waarborgen kan uw dealer u verder informeren over het ontwerp van het koelsysteem
- Variant van de vloeistofmodule met extern oliefilter verkrijgbaar
Vliegwiel en vliegwielhuis
- Meerdere configuraties van vliegwielbehuizingen, met een basis-, standaard- en zware aftakasopstelling.
- Standaard SAE nr. 1 vliegwielhuis met SAE nr. 14 of 140 vliegwielen
Brandstofsysteem
- Common rail brandstofsysteem met directe inspuiting en injectors zonder statische lekkage
- Brandstofmodule, bestaande uit: primaire en secundaire patroonfilters en een handmatige of elektrische aanzuigpomp
- Externe brandstofmodule verkrijgbaar
- Brandstofspruitstuk dat buitenboord of achterwaarts brandstofretour naar de tank mogelijk maakt, evenals de toevoer van koelvloeistof.
- Combinatie van oliegesmeerde hogedruk brandstof en mechanische brandstofopvoerpomp
Smeersysteem
- Onderhoudsvrij passief filtratiesysteem voor opencarterventilatie ingebouwd in het kleppendeksel (vereist voor motoren met EU Stage V-certificering)
- De knoeivrije terugloopfunctie voor het oliefilter is ingebouwd in de vloeistofmodule
- Olievulpijp
- Oliepeilsensor
- Oliepeilstok
- Oliepomp met tandwielaandrijving
- Keuze uit carters voor, achter of in het midden
- Opencarterventilatiesysteem met dampafvoer (OCV-filtersysteem vereist voor gecertificeerde EU Stage V motoren)
Aftakas
- Tot 5 extra aftakassen: 2 naar achteren gericht (SAE B, C of D), 2 naar voren gericht (SAE A of SAE B), en een extra laag gemonteerd naar voren gericht (SAE B).
Algemeen
- Caterpillar Yellow lak, met optioneel kleuren op aanvraag leverbaar
- Trillingsdemper
- Hijsogen
C13D Optionele uitrusting
Industriële aandrijving
- In de fabriek geïnstalleerd koelpakket bestaande uit de radiator, de luchtgekoelde nakoeler (ATAAC), koelvloeistofleidingen van en naar de radiator en luchtleidingen van en naar de ATAAC.
- In de fabriek gemonteerd nabehandelingssysteem, vooraf aangesloten uitlaatluchtleidingen en luchtreinigers.
- In de fabriek geïnstalleerde instrumenten-/bedieningspanelen met telematica-eenheden
Vergelijk C13D met vaak vergeleken producten.
Industrieel
C13D
Geselecteerd
- Maximaal vermogen
- 690 hp
- 515 kW
- Maximumkoppel
- 2360 lb-ft bij 1300 tpm
- 3200 Nm bij 1300 tpm
- Emissies
- EU Stage V, US EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV
- EU Stage V, US EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV
Industrieel
C13B
- Maximaal vermogen
- 577 hp
- 430 kW
- Emissies
- EU Stage V, US EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV
- EU Stage V, US EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV
- Nominaal toerental
- 1800-2100 tpm
- 1800-2100 tpm
Industrieel
C15
- Maximaal vermogen
- 580 hp
- 433 kW
- Maximumkoppel
- 1958 lb-ft bij 1400 tpm
- 2655 Nm bij 1400 tpm
- Emissies
- US EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japan 2014 (Tier 4 Final), Korea Stage V, China Non-road IV
- US EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japan 2014 (Tier 4 Final), Korea Stage V, China Non-road IV