Dieselgenerator3516B (60 Hz) |1640–2250 kW

Diesel-Stromaggregate 3516B (60 Hz)

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Wichtige Spezifikationen

Nennleistung Notstrom
2250 ekW
2250 ekW
Hauptstromnennleistung
1825 ekW
1825 ekW
Strategie für Emissionen und Kraftstoff
Niedriger Kraftstoffverbrauch, niedrige Emissionen
Niedriger Kraftstoffverbrauch, niedrige Emissionen

Übersicht

Dieselstromaggregat 1640 bis 2250 ekW

Mit einer zuverlässigen Leistung von 1640 bis 2250 ekW bei 60 Hz erfüllen unsere Dieselstromaggregate 3516B die Anforderungen Ihrer missionskritischen, Dauer-, Not- und Hauptstromanwendungen. Wir haben jedes einzelne gemäß ISO 8528-5-Anforderungen für Übergangsverhalten konstruiert und so ausgelegt, dass es eine 100 %-Nennlast in einem Schritt akzeptiert. Die Stromaggregate sind Systeme, die sowohl einen niedrigen Kraftstoffverbrauch als auch geringe Emissionen bieten.

Vorteile

Mehr als 4,000,000,000 Betriebsstunden weltweit

In HD-Anwendungen erprobte Leistung

Mehr als 200,000 Ausgeliefert

Seit 1981, führend auf dem Markt für große Motoren

Optimiert für 8% Geringeren Kraftstoffverbrauch

Nachgewiesene Einsparungen bei den Betriebskosten

Produktspezifikationen für 3516B (60 Hz)

Nennleistung Notstrom 2250 ekW 2250 ekW
Hauptstromnennleistung 1825 ekW 1825 ekW
Strategie für Emissionen und Kraftstoff Niedriger Kraftstoffverbrauch, niedrige Emissionen Niedriger Kraftstoffverbrauch, niedrige Emissionen
Spannung 380 bis 13800 V 380 bis 13800 V
Frequenz 60 Hz 60 Hz
Geschwindigkeit 1800/min 1800/min
Arbeitszyklus Notstrom, missionskritisch, Hauptstrom, Dauerstrom Notstrom, missionskritisch, Hauptstrom, Dauerstrom
Maximale Nennleistung 2250 ekW 2250 ekW
Minimale Nennleistung 1640 ekW 1640 ekW
Motormodell 3516B TA, V-16, wassergekühlter Viertakt-Diesel 3516B TA, V-16, wassergekühlter Viertakt-Diesel
Bohrung 6.69 " 170 mm
Hub 7.48 " 190 mm
Hubraum 4210.64 in³ 69 l
Verdichtungsverhältnis 14,0:1 Standard 15,5:1 HD 14,0:1 Standard 15,5:1 HD
Ansaugsystem TA TA
Kraftstoffsystem Elektronisch geregelte Pumpe-Düse-Einspritzung Elektronisch geregelte Pumpe-Düse-Einspritzung
Drehzahlreglertyp Adem™3 Adem™3
Länge – Maximal 251.4 " 6385 mm
Breite – Maximal 90 " 2286 mm
Höhe – Maximal 98.2 " 2494 mm
Trockengewicht– Stromaggregat (maximal) 31270 lb 14180 kg

3516B (60 Hz) Standardausrüstung

Ansaugsystem

  • Luftfilter, Ein-Element-Topffilter

Kühlung

  • Gehäusemontierter Kühler

Abgas

  • Ausgang Auslassflansch

Kraftstoff

  • Kraftstoffhauptfilter mit integriertem Wasserabscheider
  • Sekundäre Kraftstofffilter
  • Kraftstoffentlüftungspumpe

Generator

  • Schutzart IP23
  • Für Leistungs- und Ausgabeanforderungen von Cat-Motoren ausgelegt

Abschlusswiderstand

  • Sammelschiene

Steuertafel

  • Stromaggregat-Steuergerät Cat ECS

Allgemeines

  • Lackierung – Caterpillar Yellow, ausschließlich Träger und Kühler (schwarzglänzend)

Schalttafeln

  • Drehzahleinstellung
  • Alarmtext/Ereignisbeschreibungen
  • Stromaggregatpakete beinhalten Spannungsregler von Caterpillar
  • Auto-Start/Stopp-Regelung
  • 24-V-DC-Betrieb
  • Cat ECS 100
  • Am Generator montiert – nach hinten ausgerichtet
  • Bedienelemente:
  • Umgebungsfest abgedichtete Vorderseite
  • Motorabkühlzeitgeber
  • Notstopptastschalter
  • Begrenzer und Erregerdiodenüberwacher
  • Motoranlasszyklus
  • Leuchtenprüfung
  • Alarmquittierung
  • Anpassbare Bildschirme
  • SPS-Funktionalität
  • Lasthistogrammfunktion
  • 0 Leistungsgetreue RMS-Wechselstrommessung, 3-phasig, Genauigkeit +/-2 %
  • Betriebsstunden
  • Digitalanzeige für:
  • Volt, Gleichstrom
  • U/min
  • Kühlmitteltemperatur
  • A (pro Phase und Durchschnitt)
  • Öldruck (psi, kPa oder bar)
  • Volt (L-L und L-N)
  • Frequenz (Hz)
  • Leistungsfaktor (je Phase und Durchschnitt)
  • kW (je Phase, durchschnittlich und prozentual)
  • Hohe Kühlmitteltemperatur
  • Niedriger Öldruck
  • Warnung/Abschaltung mit üblicher LED-Anzeige für Abschaltung für 01.10.2018:
  • kVar (pro Phase, durchschnittlich und prozentual)
  • kVA (pro Phase, durchschnittlich und prozentual)
  • kVar (pro Phase, durchschnittlich und prozentual)
  • Notausschaltung
  • Überdrehzahl
  • Motor startet nicht (Startzeitüberschreitung)
  • Programmierbare Schutzrelaisfunktionen:
  • Niedrige Kühlmitteltemperatur
  • Generatorphasenfolge
  • Niedriger Kühlmittelstand
  • 1 programmierbare Digitalausgänge
  • Schmierölpumpe, Zahnradpumpe
  • Batteriehauptschalter
  • Caterpillar Yellow mit Trägern und Kühler schwarzglänzend
  • Isolierungssystem NEMA-Klasse H, Temperaturanstieg Klasse H bei 40 °C Umgebungstemperatur (125 °C Hauptstrom/150 °C Notstrom)
  • Mittelspannung: Formgewickelt – Permanentmagneterregung (PMG) – Wicklungstemperaturfühler – Isolierungssystem NEMA-Klasse H – Temperaturanstieg Klasse H bei 40 °C Umgebungstemperatur (125 °C Hauptstrom/150 °C Notstrom) – Sammelschienenverbindungen, montiert oben Mitte, Kabeleingang oben – Bohrbild gemäß NEMA-Norm
  • Entdunster
  • Permanentmagneterregung (PMG, Permanent Magnet Excited)
  • Isolierungssystem NEMA-Klasse H, Temperaturanstieg Klasse H bei 40 °C Umgebungstemperatur (125 °C Hauptstrom/150 °C Notstrom)
  • Permanentmagneterregung (PMG, Permanent Magnet Excited)
  • Bohrbild gemäß NEMA-Norm
  • Blindleistung rückwärts (kVar) (32 RV)
  • Über-/Unterspannung (27/59)
  • Isolierungssystem NEMA-Klasse H, Temperaturanstieg Klasse H bei 40 °C Umgebungstemperatur (125 °C Hauptstrom/150 °C Notstrom)
  • Permanentmagneterregung (PMG, Permanent Magnet Excited)
  • Isolierung Klasse H, Temperaturanstieg Klasse F bei 40 °C Umgebungstemperatur (105 °C Hauptstrom/130 °C Notstrom)
  • Permanentmagneterregung (PMG, Permanent Magnet Excited)
  • Linksdrehend
  • Interne Erregung (IE, internal excitation)
  • Flexible Kraftstoffleitungen – lose beigepackt
  • IVR beinhaltet induktive Spannungsstatik, 3-Phasen-Spannungserfassung, kVar-/Leistungsfaktor-Steuerung, RFI-Entstörung, Min/Max-Erreger
  • Sammelschienenverbindungen, Erweiterungskasten rechte Seite, Kabeleingang unten
  • Mittlere Spannung:
  • Kommunikation:
  • Bohrbild gemäß NEMA-Norm
  • Schmieröl
  • Ölablassleitungen und Ventil
  • 3-phasig, bürstenlos, ausgeprägter Pol
  • Elektrischer Starter, 24 V
  • 6 frei programmierbare Digitaleingänge
  • Trockener Abgaskrümmer
  • Zusatzmodul Datenverbindung
  • ADEMA3
  • Formgewickelt
  • ATAAC – 3516E-Paket – Kühler ab Werk installiert
  • Sammelschienenverbindungen, montiert oben Mitte, Kabeleingang oben
  • Hochspannung:
  • 4 programmierbare Relais-Ausgänge (Form A)
  • Stillstandheizung gegen Kondensation
  • Isolierungssystem NEMA-Klasse H, Temperaturanstieg Klasse H bei 40 °C Umgebungstemperatur (125 °C Hauptstrom/150 °C Notstrom)
  • Bedienelemente: Drehzahleinstellung – Auto-Start/Stopp-Regelung – Motorabkühlzeitgeber – Motoranlasszyklus – Alarmquittierung – Leuchtenprüfung – Lasthistogrammfunktion – SPS-Funktionalität – anpassbare Bildschirme – 0-leistungsgetreue RMS-Wechselstrommessung, 3-phasig, Genauigkeit +/-2 %
  • Bohrbild gemäß NEMA-Norm
  • 45-A-Batterieladegenerator
  • 3 analoge Eingänge
  • Wildgewickelt
  • Schwingungsdämpfungselemente (lose beigepackt)
  • Cat Connect
  • Ölfilter, Öleinfüllstutzen und Messstab
  • Träger – Motor-/Generator-/Kühlerbefestigung
  • Kundenspezifische Datenverbindung (Modbus RTU)
  • Schwungrad und Schwungradgehäuse – SAE-Nr. 00
  • English
  • Sammelschienenverbindungen, Erweiterungskasten rechte Seite, Kabeleingang unten
  • Serielles Meldemodul Datenverbindung
  • Integrierter Schmierölkühler
  • Standard-PGS-Zertifizierung enthalten
  • Wicklungstemperaturfühler
  • 1 programmierbare Relais-Ausgänge (Form C)
  • Rückwärtsleistung (kW) (32)
  • Formgewickelt – Permanentmagneterregung (PMG)
  • Wartung rechte Seite
  • Überstrom (50/51)
  • 6Leiter
  • Auslass/Auslässe mit Flansch
  • Niederspannung:
  • Anzahl der E/A variiert je nach ausgewählten Optionen
  • Batterie und Batteriegestell mit Kabeln
  • Über-/Unterfrequenz (jeweils 81)
  • Kraftstoffkühler; nicht in Aggregaten ohne Kühler enthalten
  • Sammelschienenverbindungen, Erweiterungskasten rechte Seite, Kabeleingang unten
  • Schwingungsdämpfungselemente aus Gummi (lose beigepackt)
  • Bohrbild gemäß NEMA-Norm

3516B (60 Hz) Sonderausrüstung

Steuersystem

  • Modulare Elektronikschalttafel (EMCP) 4.4

Ansaugsystem

  • Ein-Element-Filter
  • Zwei-Elemente-Luftfilter

Abgas

  • Schalldämpfer

Generator

  • Permanentmagneterregung (PMG, Permanent Magnet Excited)
  • Interne Erregung (IE, internal excitation)
  • Antikondensationsheizung
  • Generatoren in Übergrößen und des Premium-Sortiments

Kühlsystem

  • Anzeigen Wasserfüllstandschalter
  • Kühler für Standardumgebungstemperaturen
  • Kühlmittel
  • Luftgekühlter Ladeluftkühler (ATAAC, Air-to-Air Aftercooler) für Standardumgebungstemperaturen
  • Optional luftgekühlter Ladeluftkühler (ATAAC, Air-to-Air Aftercooler) montiert
  • Lufteinlassschutz, einschließlich Magnetschalter zur Saugrohrklappenabstellung
  • Optional montierter Kühler

Abschlusswiderstand

  • Schutzschalter, IEC-konform
  • Schutzschalter mit UL-Zulassung

Schalttafeln

  • Überwachung und Schutz der Generatortemperatur
  • Fernüberwachungssoftware
  • Lastabgabemodule
  • Digitales Eingabe-/Ausgabemodul

Abgassystem

  • Abgassystem – Versatz
  • Flansche
  • Winkelstücke
  • Y-Adapter
  • Flansch- und Auspuff-Spreizstücke
  • Teile für saubere Emissionen
  • Schalldämpfer
  • Flexible Anschlüsse

Kraftstoffsystem

  • Kraftstoffhauptfilter

Allgemeines

  • Sonderlackierung
  • US AID-Emblem
  • Seismische Zertifizierung für geltende Bauvorschriften: IBC 2000, IBC 2003, IBC 2006, IBC 2009, CBC 2007
  • EEC-Konformitätserklärung
  • Kraftstofftanks, integriert und im Sockel
  • Gehäuse: schallgedämmt, Wetterschutzhaube
  • Kraftstofftanks, integriert und im Sockel mit UL-Zertifizierung und zwei Wänden
  • Erfüllungszertifikat der EU-Standards (CE)
  • Die folgenden Optionen basieren auf einer regionalen Produktkonfiguration:
  • Automatische Umschalter (ATS, Automatic Transfer Switches)
  • UL 2200-konform

Befestigung

  • Gummi-Schwingungsdämpfungselemente
  • Schwingungsdämpfer, Federtyp
  • Isolatoren entsprechend IBC

Generatoren und Anbaugeräte

  • Generatorumrüstung – IE und PM
  • 380, 440, 480, 600 Volt, 3-phasig, 1800/min, RW, PM, Anzahl Leiter = 6, Teilung = 0,6667 – 1600er-Rahmen
  • 380, 440, 480, 600 Volt, 3-phasig, 1800/min, RW, IE, Anzahl Leiter = 6, Teilung = 0,6667 – 1600er-Rahmen
  • 380, 416, 440, 480, 600, 2400, 4160 Volt, 3-phasig, 1800/min, RW, PM, Anzahl Leiter = 6, Teilung = 0,6667 – 1600er- und 1800er-Rahmen
  • Lichtmaschine – Luftfilter
  • Stillstandheizung

Instrumente

  • Pyrometer und Thermoelemente

Schmiersystem

  • Vorschmierpumpengruppen
  • Ölstandregler
  • Schmieröl

Anlassen/Laden

  • Batterieladegeräte
  • Druckluftstartanlage mit Bedienelementen und Schalldämpfer
  • HD-Startsystem
  • Übergroße Batterien
  • Batterieladegenerator

Kurbelgehäuse-Systeme

  • Kurbelgehäuseschutzgruppe: Keine Explosionsschutzventile; Explosionsschutzventile
  • Kurbelgehäuseentlüftungssystem

Montagesystem

  • Schwingungsdämpfer, Federtyp
  • IBC-Schwingungsisolatoren
  • Isolatoren mit niedrigem Wirkungsgrad, scheibenförmig

Stromanschlüsse

  • Anschlüsse Neutralleiter
  • Mittelsäulensammelschienen
  • Rechte, linke und hintere Stromanschlüsse
  • Erdungsgruppen

Spezielle Tests/Berichte

  • Standardmotor-Testladung
  • IBC-Zulassung
  • Ausrüstungspaketetests: PGS-Prüfbericht bei Leistungsfaktoren von 1,0 und 0,8
  • Stromaggregat-Testbericht
  • CSA-Zertifizierung
  • Torsionsschwingungsanalyseberichte (TVA, Torsional Vibration Analysis)
  • Kraftstoffverbrauchsprüfung

Start-/Batterieladesystem

  • Kühlwasservorwärmer

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Dieselstromaggregat 3516B, hinten rechts

Dieselstromaggregat 3516B, hinten links

Dieselstromaggregat 3516B, vorne links

Dieselstromaggregat 3516B, vorne rechts

Dieselstromaggregat 3516B, hinten rechts
Dieselstromaggregat 3516B, hinten links
Dieselstromaggregat 3516B, vorne links
Dieselstromaggregat 3516B, vorne rechts

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