发动机技术规格
| 排放 | 符合 2010 年美国 EPA 固定式火花点火发动机 NSPS 排放标准 符合 2010 年美国 EPA 固定式火花点火发动机 NSPS 排放标准 |
| 最小额定功率 | 1680 BHP 1253 bkW |
| 进气方式 | 涡轮增压- 2 级后冷 涡轮增压- 2 级后冷 |
| 缸径 | 6.7 in 170 mm |
| 旋向（从飞轮端看） | 逆时针 逆时针 |
| 冲程 | 7.5 in 190 mm |
| 燃烧 | 稀薄燃烧 稀薄燃烧 |
| 机油换油周期 | 2000 小时 2000 小时 |
概述
G3520J 发动机系列具有环境适应性强、运行时率高和运营成本低的特点，非常适合天然气压缩应用。在不牺牲性能的情况下，这款发动机还实现了业界更低的排放水平。其适用应用包括初级集输、中央集输和天然气处理厂。
性能概览
- 基于验证过的、高可靠性和耐用性的 G3500 LE 平台
- 宽广的燃气适应性
- 坚固的柴油加强版设计延长了使用寿命，降低了拥有和运营成本
- 宽广的工作速度范围，适用于现场空气密度较低（高海拔/高环境温度）的应用场合
- 功率密度更高，改进了设备机群管理
- 高质量发动机诊断
- 针对单个汽缸温度的爆震感应正时控制
- 超低发动机排放
- 超高的燃油效率
- 更优异的海拔高度和速度调节
- 稳定的增负载和甩负载能力
- 符合 2010 年美国 EPA 固定式火花点火发动机 NSPS 排放标准，并适用于一些空气质量未达标的地区
- 稀薄空燃比混合技术为这一缸径规格的发动机提供了尽可能最佳的排放和燃气效率
- 2200 多家代理商网点
- 由经过 Cat 工厂培训的代理商技术人员为您的石油发动机提供全方位服务
- Cat 零件和保修服务
- 通过预防性维护协议在故障出现前预先维护
- 利用 S • O • SSM 计划将您的机油和冷却液样本 sdfd 与 Caterpillar 的标准相对比，以确定：- 内部发动机部件状况 - 是否存在不必要的油液 - 是否存在燃烧副产物 - 现场专属换油周期
产品技术规格适用产品 G3520J
液体容量
| 润滑油系统 - 再注满 | 143 gal（US） 541 l |
调速器和防护等级
| 调速器和防护等级 | 电子（ADEM™ A3） 电子（ADEM™ A3） |
G3520J 标配设备
进气系统
- 轴流式空气滤清器
- 单滤芯罐式，带保养指示器
冷却系统
- 两级中冷：第一级 - 缸套 + 油冷器 + 一级中冷/第二级 - 二级中冷
- 发动机冷却和增压空气冷却节温器
排气系统
- 水冷式排气弯头和歧管
- 干式涡轮增压器壳体
- 水冷式排气弯头
飞轮和飞轮壳
- SAE 21 飞轮
- SAE 00 飞轮壳
- SAE 逆时针旋转
燃油系统
- 7-40 psig 供气
- 电子燃油计量阀
- 燃气压力调节器
- 断气阀
润滑系统
- 安装在顶部的曲轴箱通气孔
- 机油冷却器
- 深槽油底壳
- 机油采样阀
- 涡轮蓄油器
G3520J 选装设备
进气系统
- 圆形进气口接头
- 防雨罩
充电系统
- CSA 交流发电机（24V，65A）
冷却系统
- 缸套水进水口法兰-软管连接
排气系统
- 柔性接头
- 焊接法兰
- 弯管
燃油系统
- 燃油滤清器
仪器
- 互连线束
- 8 英寸 HMI 发动机控制面板
润滑系统
- 润滑油
- 机油旁通滤清器
- 空气预润滑泵
- 油底壳放油口
起动系统
- 空气压力调节器
- 90 psi 起动装置
- 150 psi 起动装置
了解 G3520J 与常用比较产品相比如何。
油气
G3520J
已选择
- 排放
- 符合 2010 年美国 EPA 固定式火花点火发动机 NSPS 排放标准
- 符合 2010 年美国 EPA 固定式火花点火发动机 NSPS 排放标准
- 最小额定功率
- 1680 BHP
- 1253 bkW
- 进气方式
- 涡轮增压- 2 级后冷
- 涡轮增压- 2 级后冷
油气
G3304B
- 最大额定功率
- 95 BHP
- 71 bkW
- 干重
- 1670 lb
- 1670 lb
- 排放
- NSPS 2010
- NSPS 2010
油气
G3306B
- 最大额定功率
- 211 BHP
- 157 bkW
- 排放
- NSPS 2010
- NSPS 2010
- 排量
- 638 in³
- 10.5 l
