2011年米国EPA Tier 4 InterimおよびEU Stage IIIBの排出ガス規制に適合するように設計されています。- 最適化されたピストン、リング、ライナ、および燃料系統コンフィギュレーションを装備した、エンジン取付けのNOx削減システムにより、シリンダ内のすすを最小限に抑えながらNOxを削減- アフタートリートメントにクリーンエミッションモジュール（ディーゼル酸化触媒とディーゼルパティキュレートフィルタを含む）を装備- 現在の標準後処理方式に適合する未来のTier 4 Finaltテクノロジソリューションにより、設備の再設計が不要
- エンジンとアフタートリートメントの定評ある信頼性と耐久性- 広い運転速度範囲- 高い出力密度- PTO駆動オプションにより、ポンプおよび他のニーズ用の補助電源への柔軟なアクセスを提供
- 最適化された燃料消費- 最小5,000時間のディーゼルパティキュレートフィルタアッシュサービス間隔、250～500時間のオイル交換間隔により、低コストなメンテナンスを実現
統合されたイグニッション、回転数調整、保護、および爆発感知可能な可変イグニッションタイミングを含む様々なコントロールを提供するADEM A4コントロールシステム。ADEM A4では、ユーザインターフェイス、ディスプレイシステム、シャットダウンコントロール、システム診断が向上しています。
エンジンと併せて、工場パッケージ装備:- 後処理- ベース- ラジエータ- トランスミッションを提供
石油産業用製品なら、Caterpillar社にお任せください。工場でカスタムビルドされたパッケージでお客様のニーズに確実にお応えします。CAT®エンジン、発電機、エンクロージャ、コントロール、ラジエータ、トランスミッション、後処理ソリューションなど、お客様のプロジェクトに必要なものすべてをカスタム設計し、特定のニーズに対応する独自のソリューションを提供します。カスタムパッケージはグローバルにサポートされ、導入後1年間の保証が適用されます。
硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル（ULSD）燃料が必要です。また、この新たなテクノロジをサポートする、新しい配合のオイルも必要です。B20バイオ燃料に対応しています。
- エンジン取付けのトランスミッションオイルクーラ — エンジン冷却系統との統合により、取付けの簡便化とエンジンパッケージ全体のコンパクト化を実現- エンジンブレーキ — モバイル用途向けのブレーキ機能
- Caterpillar社では、お客様が使用しているアクスル、油圧系統、およびオペレータインターフェイスとの完全な統合が可能なエンジン-トランスミッションパッケージを幅広く提供しています。- C15 ACERT™ CATオプティマイズドトランスミッションが適合: TH35-E81、CX31-P600、CX35-P800
- 2,200を超えるCATディーラ販売店- CATの工場でトレーニングを受けたディーラの整備者が石油産業用エンジンのあらゆる面をサポート- CAT部品および工賃保証故障前修理のオプションとして予防メンテナンス契約をご用意S • O • SSMプログラムにより、お客様のオイルおよび冷却水のサンプルをCaterpillarが設定した基準に照らして次を判断:- エンジン内部コンポーネントの状態- 不要な液体の有無- 燃焼副産物の有無- 現場に合わせたオイル交換間隔
さまざまな製造プロセスを駆使することで、Caterpillar社は高品質で信頼できる製品を生み出しています。- エンジンブロック、ヘッド、シリンダライナおよびフライホイールハウジングの鋳造- 重要なコンポーネントの機械加工- エンジン一式の組立て
すべての石油産業用動力要件については、www.cat.com/oilandgasをご覧ください。
