C9 ACERT™水冷式マニホールド

油井サービスエンジン C9 ACERT™(危険環境)

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重要な仕様

最高定格
340 BHP
254 bkW
排出ガス
EPAおよびCARBオフロードTier 3、EU Stage IIIA、EPA船舶用Tier 2、IMO Tier II
EPAおよびCARBオフロードTier 3、EU Stage IIIA、EPA船舶用Tier 2、IMO Tier II
総行程容積(排気量)
537.96 in³
8.82 l

概要

CAT C9 ACERTは危険環境エンジンであり、油田の特殊かつ過酷な作業に理想的なソリューションです。エンジンは工場出荷時に危険環境認定を取得済みであるため、施設の設計、時間、およびコストを最小限に抑えることができます。数十年に渡る実地作業経験と徹底的な調査および開発により、CAT C9 ACERT危険環境エンジンは、運転経費と排出ガスを抑えながら最高の性能を実現します。危険環境エンジンは、爆発の危険がある環境で使用するための認定を取得済みです。C9 ACERTエンジンを活用する用途には、改修リグ、ポンプスキッド、酸処理ユニット、セメント打ちユニット、コイルチュービングユニット、油圧パワーユニットなどがあります。世界に広がるCatディーラネットワークがCATエンジンをバックアップし、テクニカルサポート、整備、部品供給、保証を通じてお客様の業務をサポートします。C9 ACERT危険環境エンジンは、定格が2,200 rpmにおいて254 bkW(340 bhp)であり、IMO Tier II、EPAオフロードTier 3相当、EU Stage IIIA相当の排出ガス基準に適合しています。これらの定格は、米国EPAおよびEU Flexibility、その他の規制地域と非規制地域で使用可能です。

製品仕様 C9 ACERT™(危険環境)

最高定格 340 BHP 254 bkW
総行程容積(排気量) 537.96 in³ 8.82 l
最低定格 325 BHP 242 bkW
ガバナと保護 エレクトロニック(ADEM™ A4) エレクトロニック(ADEM™ A4)
RPM 2200 r/min 2200 r/min
吸気方式 ターボチャージャ/アフタクーラ付き ターボチャージャ/アフタクーラ付き
フライホイールおよびフライホイールハウジング SAE 1または2 SAE 1または2
フライホイール歯数 113(SAE 1)、134(SAE 2) 113(SAE 1)、134(SAE 2)
回転方向(フライホイールエンドから見て) 反時計回り 反時計回り
行程 5.8 in 149 mm
内径 4.4 in 112 mm
排出ガス EPAおよびCARBオフロードTier 3、EU Stage IIIA、EPA船舶用Tier 2、IMO Tier II EPAおよびCARBオフロードTier 3、EU Stage IIIA、EPA船舶用Tier 2、IMO Tier II
長さ 43 in 1092 mm
32.6 in 828 mm
高さ 40.3 in 1024 mm
質量 1578 lb 716 kg
潤滑油システム - 補充 8 gal(US) 30.3 l
冷却系統 3.7 gal(US) 13.9 l

C9 ACERT™(危険環境) 標準装備

エアインレットシステム

  • ターボチャージャ、独立回路(SCAC)またはリモート(REMAC)アフタクーラ
  • 右側中央搭載式シングルターボ、水冷式タービンハウジング付き
  • エアインレット101.6 mm(4 in)接続タイプ

コントロールシステム

  • 電子制御ガバナ、PTO回転数制御
  • プログラム可能な定格値
  • コールドモード始動方式
  • 自動標高補正
  • 燃料冷却式ECU
  • 燃料温度に合わせた出力補正
  • プログラム可能なローアイドルとハイアイドル
  • 電子診断と故障記録
  • プログラム可能なモニタリングシステム(エンジン回転数、温度、圧力)
  • J1939ブロードキャスト(診断およびエンジンステータス)
  • 認定済みの電気コントロールシステム(危険環境のみ)
  • エンジン出力低下: 自動外気温度補正

冷却系統

  • サーモスタットおよびハウジング、右側前向きアウトレット — 51 mm(2.01 in)接続部
  • ジャケットウォータポンプ — ベルト駆動、遠心
  • ウォータポンプ — インレット右側下向き63 mm(2.48 in)

排気システム

  • 排気マニホールド — 湿式
  • 右側中央搭載式シングルターボ、水冷式タービンハウジング付き
  • 後ろ向きターボ排気81.8 mm(3.22 in)接続部、非Vバンドクランプ

フライホイールおよびフライホイールハウジング

  • 必須の選択: SAE No. 1またはSAE No. 2フライホイールおよびハウジング、SAE標準回転

燃料系統

  • HEUI燃料システム
  • 燃料フィルタ — セカンダリ、左側(2ミクロン高性能)
  • 燃料トランスファポンプ — 左フロント側
  • 燃料プライミングポンプ — 左フロント側

潤滑システム

  • クランクケースブリーザ — 左側
  • クランクケースフュームディスポーザル — 一体型サービスインジケータ付き、左側
  • オイルクーラ — 右側
  • オイルフィルタ — 右
  • オイルパン — フロントサンプ
  • オイルフィラ — 上部取付け式
  • オイルレベルゲージ — 左側
  • オイルポンプ — ギヤ駆動
  • オイルバルブサンプリング
  • ターボチャージャ、フライホイール、およびクランクケースの保管

パワーテイクオフ

  • クランクシャフトドライブプーリ — 2つの溝、直径190 mm(7.5 in)、幅22.3 mm(7/8 in)

ゼネラル

  • バイブレーションダンパ
  • リフティングアイ
  • 自動可変タイミング — 電子式
  • 資料

必須オプション

  • フライホイールハウジングおよびフライホイール
  • プライマリフィルタ/ウォータセパレータ
  • ターボの向き

C9 ACERT™(危険環境) オプション装備品

エアインレットシステム

  • エアインレットエルボ
  • エアシャットオフ

冷却系統

  • ウォータアウトレットエルボ
  • クーラントコンディショナ

フライホイールおよびフライホイールハウジング

  • クランクシャフトシール

計器類

  • ゲージおよびインストルメントパネル
  • 相互接続ハーネス

潤滑システム

  • オイルパン
  • ドレーンおよびカバー
  • リモートオイルフィルタ
  • 潤滑油

マウンチングシステム

  • 構造用鋼ベース
  • エンジンサポート — フロントおよびリア

パワーテイクオフ

  • リア密閉式クラッチ
  • 油圧ポンプドライブ
  • 油圧ギヤポンプ
  • クラッチサポート
  • クランクシャフトプーリ
  • トランスミッションアレンジメント
  • ゼネラル

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