Motores diésel C2.2 Stage V de la UE, Tier 4

Motores industriales diésel C2.2 China NR4

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Especificaciones clave

Máxima potencia
74 hp
55 kW
Par máximo
199 lb-pie a 1600 rev/min
270 Nm a 1600 rev/min
Emisiones
Stage IV de China para motores extraviales
Stage IV de China para motores extraviales

Información general

Los C2.2 y C2.2T son motores diésel industriales de inyección indirecta que cumplen la normativa de emisiones China Nonroad Stage IV sin necesidad de control electrónico, postratamiento o recirculación de gases de escape. Disponibles con aspiración natural o con turboalimentador para mejorar el par a baja velocidad, también ofrecemos una gama de opciones configurables en fábrica para minimizar el coste de desarrollo de la máquina y de fabricación si está equipada con un controlador electrónico

Especificaciones del producto para C2.2 China NR4

Máxima potencia 74 hp 55 kW
Par máximo 199 lb-pie a 1600 rev/min 270 Nm a 1600 rev/min
Régimen nominal 2800 rev/min 2800 rev/min
Potencia mínima 60 hp 45 kW
Emisiones Stage IV de China para motores extraviales Stage IV de China para motores extraviales
Configuración del motor 4 en línea, diésel de ciclo de 4 tiempos 4 en línea, diésel de ciclo de 4 tiempos
Calibre 3.3 pulg 84 mm
Carrera 3.9 pulg 100 mm
Cilindrada 135 pulg³ 2.2 l
Relación de compresión 17.0:1 17.0:1
Aspiración Turboalimentado (T) o turboalimentado-postenfriado (TA) Turboalimentado (T) o turboalimentado-postenfriado (TA)
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC+DPF DOC+DPF
Longitud 31.7 pulg 807 mm
Anchura 20.8 pulg 529 mm
Altura 30.2 pulg 766 mm
Peso - neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales 509 lb 231 kg
Longitud 16.1 pulg 408 mm
Peso 12.8 lb 5.8 kg
Diámetro 6.1 pulg 155 mm

C2.2 China NR4 Equipos estándar

Sistema de control

  • Alternador, 12 voltios, 85 amperios
  • Motor de arranque 12 V
  • Ayuda al arranque de la bujía, proporciona calor directamente al cilindro para un mejor rendimiento de arranque en tiempo frío
  • Unidad de control electrónico: montada en el chasis
  • Las características de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten máquinas altamente integradas
  • Los conectores del mazo de cables y los sensores son resistentes al agua y están diseñados para soportar los duros entornos fuera de la carretera

Volantes y caja del volante

  • Caja del volante estándar SAE N.º 4
  • Elección del peso del volante y del patrón de atornillado para adaptarse a una gama de bombas y transmisiones hidráulicas estándar del sector

Sistema de combustible

  • Sistema Common Rail de alta presión de 2000 bares
  • Los filtros de combustible patentados para garantizar la protección del motor mediante procedimientos de servicio correctos, junto con la detección de agua en el combustible, garantizan el máximo tiempo de funcionamiento de la máquina para el operador

Sistema de lubricación

  • Llenadores de aceite alternativos
  • Filtro de aceite lubricante roscado

Toma de fuerza (TdF)

  • Accionamiento de la TdF SAE A

General

  • Hierro fundido, bloque de motor
  • Colector de escape de hierro fundido
  • Rendimiento en pendientes de 35° continuo
  • Pintura: amarillo Cat

Equipos de postratamiento/control de emisiones limpias

  • Catalizador de oxidación diésel (DOC)
  • Filtro de partículas diésel (DPF)

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