Los motores C32B tienen una excelente densidad de potencia con una potencia máxima certificada Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. de 895 kW (1.200 hp) y 839 kW (1.125 hp) para Fase V de la UE. Su versión equivalente Tier 2 de la EPA de EE. UU. ofrece una potencia máxima de 1.007 kW (1.350 hp).
El C32B utiliza un postratamiento con catalizador de oxidación diésel (DOC) de doble canal. Esta solución de postratamiento pasiva y sin mantenimiento elimina la necesidad de gestión térmica o regeneración. El C32B no necesita líquido de escape diésel (DEF), lo que ayuda a minimizar el consumo total de líquido y elimina la necesidad de cualquier infraestructura de DEF (depósito de DEF, bomba de DEF, conductos de DEF calefactados, electrónica adicional y almacenamiento de DEF en el lugar de trabajo). El uso exclusivo de DOC simplifica la solución de postratamiento, ayuda a minimizar el tamaño total del paquete y reduce los costes de funcionamiento.
El C32B presume de fuerza desde dentro hacia fuera. Con un peso de aproximadamente 50 kg (110 lb) más que su predecesor, los componentes críticos de rendimiento del C32B se han reforzado y mejorado para ayudar a prolongar el tiempo entre reconstrucciones.