運転仕様
運転質量 | 112426 lb 50996 kg |
バケット容量範囲 | 6.4-7.6 m3 (8.3-10 yd3) 6.4-7.6 m3 (8.3-10 yd3) |
定格積載質量 - 標準(原石積込) | 12.5 ton (US) 11.3 t |
CATトラックマッチング - ハイリフト | 772/773/775 772/773/775 |
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The Cat® 988 GCホイールローダは、時間当たりコストを低く抑えながらより多くの資材を運搬するのに役立つ機械で、費用対効果も早く得られます。本機会は大幅に熱量節約をもたらし、988Kより10%まで所有・運用コストを削減されます。
最少のトン当たり運用コストで資材運搬料を最大化できるよう最適化されたこのトラックなら、生産性をより高めることができます。
サービスポイントのグループ化や電気系統サービスセンタへのグラウンドレベルアクセスにより整備コストやメンテナンスコストの削減を図っています。
オペレータコントロールの強化により、効率、生産性および快適性をより高めています。
988 GCのCO2排出量が以前の988Kと比べて、5%まで削減されます。
運転質量 | 112426 lb 50996 kg |
バケット容量範囲 | 6.4-7.6 m3 (8.3-10 yd3) 6.4-7.6 m3 (8.3-10 yd3) |
定格積載質量 - 標準(原石積込) | 12.5 ton (US) 11.3 t |
CATトラックマッチング - ハイリフト | 772/773/775 772/773/775 |
エンジンモデル | Cat® C15 Cat® C15 |
定格回転数 | 2000 rpm 2000 rpm |
ピークパワー回転数 | 1600rpm 1600rpm |
定格出力(グロス) - SAE J1995:2014 | 456 hp 340 kW |
定格出力(ネット) - SAE J1349:2011 | 448 hp 334 kW |
内径 | 5.4 in 137 mm |
行程 | 6.75 in 171.5 mm |
総行程容積(排気量) | 927 in³ 15.2 l |
ピークトルク(1,200 rpm)- SAE J1995:2014 | 1778 lbf·ft 2411 N·m |
トルクライズ | 16% 16% |
注記(1) | エンジンには、次の排出ガス基準に適合する2種類があります。1. 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本排出ガス基準に適合しているエンジン。2. ブラジルMAR-1排出ガス基準(米国EPA Tier 3およびEU Stage IIIA相当)に適合しているエンジン。 エンジンには、次の排出ガス基準に適合する2種類があります。1. 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本排出ガス基準に適合しているエンジン。2. ブラジルMAR-1排出ガス基準(米国EPA Tier 3およびEU Stage IIIA相当)に適合しているエンジン。 |
注記(2) | 表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。 表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。 |
注記(3) | ファンが最高回転数の場合におけるフライホイールでの定格出力(ネット)は、SAE規格の基準条件に適合する304 kW / 408 hpです。 ファンが最高回転数の場合におけるフライホイールでの定格出力(ネット)は、SAE規格の基準条件に適合する304 kW / 408 hpです。 |
排出ガス | 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、およびオフロード法2014年 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、およびオフロード法2014年 |
トランスミッションの種類 | Catプラネタリ式パワーシフト Catプラネタリ式パワーシフト |
前進 - 1速 | 5 mile/h 7.3 km/h |
前進 - 2速 | 8 mile/h 12.2 km/h |
後進 - 1速 | 5 mile/h 7.6 km/h |
後進 - 2速 | 8 mile/h 13.6 km/h |
ダイレクトドライブ - 前進1速 | ロックアップ無効 ロックアップ無効 |
ダイレクトドライブ - 前進2速 | 8 mile/h 12.7 km/h |
ダイレクトドライブ - 前進3速 | 14 mile/h 22 km/h |
ダイレクトドライブ - 前進4速 | 24 mile/h 39 km/h |
ダイレクトドライブ - 後進1速 | ロックアップ無効 ロックアップ無効 |
ダイレクトドライブ - 後進2速 | 9 mile/h 14.1 km/h |
ダイレクトドライブ - 後進3速 | 16 mile/h 25 km/h |
ダイレクトドライブ - 後進4速 | 25.4 mile/h 40.8 km/h |
注記 | 走行速度は、35/65-R33タイヤを想定したものです。 走行速度は、35/65-R33タイヤを想定したものです。 |
リフト/チルトシステム - 回路 | EHーロードセンシング EHーロードセンシング |
リフト/チルトシステム - ポンプ | 可変容量ピストン 可変容量ピストン |
最大流量(2,165 rpm時) | 159 gal/min 600 l/min |
リリーフバルブ設定 - リフト/チルト | 4598 psi 31700 kPa |
複動型シリンダ - リフト、ボア、ストローク | 190 mm x 1216 mm (7.5 in x 48 in) 190 mm x 1216 mm (7.5 in x 48 in) |
複動型シリンダ - チルト、ボア、ストローク | 170 mm x 722 mm (6.7 in x 28.4 in) 170 mm x 722 mm (6.7 in x 28.4 in) |
パイロットシステム | 可変容量ピストン 可変容量ピストン |
リリーフバルブ設定 | 500 psi 3450 kPa |
リフト/チルトシステム | 2X x 145 cc 可変排気ピストン 2X x 145 cc 可変排気ピストン |
ラックバック | 3.8 秒 3.8 秒 |
上げ | 7.5 秒 7.5 秒 |
ダンプ | 3 秒 3 秒 |
下げ浮き下げ | 4.6 秒 4.6 秒 |
合計油圧サイクルタイム - バケット空荷 | 18.9 秒 18.9 秒 |
ステアリングシステム - サーキット | パイロット(ロードセンシング) パイロット(ロードセンシング) |
ステアリングシステム - ポンプ | ピストン(可変容量) ピストン(可変容量) |
最大流量(2,165 rpm時) | 52 gal/min 200 l/min |
リリーフバルブ設定 - ステアリング | 4000 psi 27600 kPa |
合計ステアリング角度 | 70° 70° |
ステアリングサイクルタイム - ハイアイドル時 | 3 秒 3 秒 |
ステアリングサイクルタイム - ローアイドル時 | 5.2 秒 5.2 秒 |
エアコンディショニング | 当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。- R134a(地球温暖化係数=1430)を使用した場合、システムには1.8 kg(3.9 lb)の冷媒、つまり2.574メートルトン(2.837トン)のCO2相当物が含まれます。 当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。- R134a(地球温暖化係数=1430)を使用した場合、システムには1.8 kg(3.9 lb)の冷媒、つまり2.574メートルトン(2.837トン)のCO2相当物が含まれます。 |
フロント | 固定 固定 |
リア | トラニオン トラニオン |
オシレーション角度 | +/-12.5° +/-12.5° |
ブレーキ | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
ROPS/FOPS | 転倒時運転者保護構造(ROPS)/落下物保護構造(FOPS)は、ISO 3471:2008規格と、ISO 3449:2005レベルII規格に適合しています 転倒時運転者保護構造(ROPS)/落下物保護構造(FOPS)は、ISO 3471:2008規格と、ISO 3449:2005レベルII規格に適合しています |
オペレータ音圧レベル(ISO 6396:2008) | 73 dB(A) 73 dB(A) |
周囲騒音出力レベル(ISO 6395:2008) | 113 dB(A) 113 dB(A) |
オペレータ音圧レベル(ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) 72 dB(A) |
周囲騒音出力レベル(ISO 6395:2008)** | 110 dB(A) 110 dB(A) |
注記(1) | * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 |
注記(2) | ** 欧州連合指令"2000/14/EC"("2005/88/EC"による改訂)およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 ** 欧州連合指令"2000/14/EC"("2005/88/EC"による改訂)およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 |
注記(3) | 機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
注記(4) | オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
注記(5) | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
オペレータ音圧レベル(ISO 6396:2008) | 74 dB(A) 74 dB(A) |
周囲騒音出力レベル(ISO 6395:2008) | 113 dB(A) 113 dB(A) |
オペレータ音圧レベル(ISO 6396:2008)* | 73 dB(A) 73 dB(A) |
周囲騒音出力レベル(ISO 6395:2008)** | 110 dB(A) 110 dB(A) |
注記(1) | * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 |
注記(2) | ** 欧州連合指令"2000/14/EC"("2005/88/EC"による改訂)およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 ** 欧州連合指令"2000/14/EC"("2005/88/EC"による改訂)およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 |
注記(3) | 機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
注記(4) | オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
注記(5) | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
燃料タンク | 141 gal(US) 535 l |
冷却系統 | 27 gal(US) 101 l |
エンジンクランクケース | 9 gal(US) 34 l |
尿素水タンク | 5.5 gal(US) 21 l |
トランスミッション | 20 gal(US) 75 l |
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント | 49 gal(US) 186 l |
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア | 45 gal(US) 170 l |
油圧システム(工場充填) | 94 gal(US) 355 l |
注記 | CATディーゼルエンジンには、硫黄含有量が15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料(ULSD)の使用が必要で、次の低炭素強度燃料**が混合されているULSDを使用できます*。 - 最大で20 %の脂肪酸メチルエステル(FAME)*** - 最大で100 %の再生可能ディーゼル、水素化植物油(HVO)および天然ガス由来軽油代替燃料(GTL)。適切な用法については、ガイドラインを参照してください。詳細については、最寄りのCatディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar製機械におすすめの油水類」(SEBU6250)を参照してください。*Caterpillarのエンジンには、上記の代替燃料を使用できますが、規制により使用が認められない場合があります。**低炭素強度燃料使用時にテールパイプから生じる温室効果ガス排出は、基本的に従来の燃料と同じです。***後処理装置のないエンジンには、より高い混合率(最大100 %)のバイオディーゼルを使用できます(混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、最寄りのCatディーラにお問い合わせください)。 CATディーゼルエンジンには、硫黄含有量が15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料(ULSD)の使用が必要で、次の低炭素強度燃料**が混合されているULSDを使用できます*。 - 最大で20 %の脂肪酸メチルエステル(FAME)*** - 最大で100 %の再生可能ディーゼル、水素化植物油(HVO)および天然ガス由来軽油代替燃料(GTL)。適切な用法については、ガイドラインを参照してください。詳細については、最寄りのCatディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar製機械におすすめの油水類」(SEBU6250)を参照してください。*Caterpillarのエンジンには、上記の代替燃料を使用できますが、規制により使用が認められない場合があります。**低炭素強度燃料使用時にテールパイプから生じる温室効果ガス排出は、基本的に従来の燃料と同じです。***後処理装置のないエンジンには、より高い混合率(最大100 %)のバイオディーゼルを使用できます(混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、最寄りのCatディーラにお問い合わせください)。 |
地上からROPS最上部までの高さ | 13.5 ft 4100 mm |
地上からマフラー最上部までの高さ | 13.3 ft 4060 mm |
地上からフード最上部までの高さ | 10.7 ft 3270 mm |
地上から燃料タンクまでのクリアランス | 2.2 ft 686 mm |
リアアクスルの中心線からバンパまで | 10.3 ft 3132 mm |
フロントアクスルの中心線からバケットチップまで | 16.7 ft 5100 mm |
ホイールベース | 12.5 ft 3810 mm |
最大全長 | 39.5 ft 12042 mm |
ロアヒッチまでの最低地上高 | 1.5 ft 459 mm |
フロントアクスルの中心線までの高さ | 3.2 ft 978 mm |
クリアランス(最大リフト時および45°ダンプ時) | 12 ft 3732 mm |
バケットピン高さ - 最大リフト時 | 18.7 ft 5755 mm |
最大全高 - バケット上げ時 | 25 ft 7582 mm |
リーチ(最大リフトおよび45°ダンプ時) | 7.7 ft 2342 mm |
注記 | 仕様は、ミシュランXLDD1 35/65 R33タイヤ装備の6.9 m3(9 yd3)ロックバケットで計算されたものです。 仕様は、ミシュランXLDD1 35/65 R33タイヤ装備の6.9 m3(9 yd3)ロックバケットで計算されたものです。 |
注記(1) | 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
注記(3) | 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
注記(2) | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
バケット容量 | 6.4-7.6 m3 (8.3-10 yd3) 6.4-7.6 m3 (8.3-10 yd3) |
リサイクル性 | 96% 96% |
Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。
ホイールローダ用後方障害物検出は2つの部分に分かれた、死角への注意を改善するシステムです。レーダにより安全近接ゾーンに障害物が入った場合に音声と視覚で警告を発し、カメラにより後進時に車両の背後にあるものを見ることができます。
ホイールローダ用後方障害物検出は2つの部分に分かれた、死角への注意を改善するシステムです。レーダにより安全近接ゾーンに障害物が入った場合に音声と視覚で警告を発し、カメラにより後進時に車両の背後にあるものを見ることができます。
VisionLink® Productivityは、ご使用のすべての機器から機械のテレマティクスデータと作業現場データを集約する使いやすいクラウドベースのプラットフォームです。ユーザは、Webプラットフォームに送信された実用的な性能データに、作業現場の内外から場所を問わず、いつでもモバイルデバイス、タブレット、デスクトップデバイスからアクセスできます。
VisionLink® Productivityは、ご使用のすべての機器から機械のテレマティクスデータと作業現場データを集約する使いやすいクラウドベースのプラットフォームです。ユーザは、Webプラットフォームに送信された実用的な性能データに、作業現場の内外から場所を問わず、いつでもモバイルデバイス、タブレット、デスクトップデバイスからアクセスできます。
CAT® Inspectを使用すると、モバイルデバイスで機器データにアクセスできます。この使いやすいアプリで検査データを取得し、他のCATデータシステムと統合することによって、車両を監視できます。毎年100万件を超える検査が実施され、機器のオーナーの利便性を高め、説明責任を果たしています。
CAT® Product Link™は、オーナーと機器をワイヤレスで接続し、車両の性能に関する有益な情報を提供します。オンラインのWebアプリケーションから車両の位置、稼働時間、燃料消費量、生産性、アイドリング時間、診断コードなどの情報を入手することで、事実に基づく決定を適時に行い、効率性を最大にし、生産性を向上させて、車両の所有コストとオペレーティングコストを低減することができます。衛星または携帯電話による接続でも利用可能です。
リモートフラッシュは、Catディーラからのアラートを送信して、車両にインストールされているソフトウェアのアップデートを要求します。休車時間を最小限に抑えるために、作業現場でディーラのサービスメカニックの到着を待つことなくアップデートを展開できます。リモートフラッシュを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での資産の運転を維持できます。
VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。
CAT® Inspectを使用すると、モバイルデバイスで機器データにアクセスできます。この使いやすいアプリで検査データを取得し、他のCATデータシステムと統合することによって、車両を監視できます。毎年100万件を超える検査が実施され、機器のオーナーの利便性を高め、説明責任を果たしています。
CAT® Product Link™は、オーナーと機器をワイヤレスで接続し、車両の性能に関する有益な情報を提供します。オンラインのWebアプリケーションから車両の位置、稼働時間、燃料消費量、生産性、アイドリング時間、診断コードなどの情報を入手することで、事実に基づく決定を適時に行い、効率性を最大にし、生産性を向上させて、車両の所有コストとオペレーティングコストを低減することができます。衛星または携帯電話による接続でも利用可能です。
リモートフラッシュは、Catディーラからのアラートを送信して、車両にインストールされているソフトウェアのアップデートを要求します。休車時間を最小限に抑えるために、作業現場でディーラのサービスメカニックの到着を待つことなくアップデートを展開できます。リモートフラッシュを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での資産の運転を維持できます。
VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。