フロント自動ディファレンシャルロック*、向上したニュートラライザ制御**、車載作業支援機能により、優れた車両性能を実現します。
*該当する場合
** 962（14A）と比較した962（14B）
整備間隔の延長、キャブ内メンテナンスリマインダ、タイヤ圧力モニタリングシステム、拡張リモートサービス対応により、時間とコストを節約できます。
床から天井までのウインドシールドを装備した広々としたキャブのレイアウト、安定性を高める左フットレスト、リトラクタ付き4点式シートベルトキットにより、より安全に作業できます。
CAT® 962ホイールローダは、使いやすいテクノロジを装備することで、優れたパフォーマンスを実現しています。オペレータの効率を高め、バケットフィルファクターを高く維持できることで、高効率の生産性を実現することができます。整備間隔の延長により、休車時間を短縮できます。この機械は、作業を中断することなく排出ガス基準を満たすように設計されているため、高い性能、信頼性、耐久性、汎用性を実現して、お客様のニーズにより的確に対応できるようになりました。
フロント自動ディファレンシャルロック*、向上したニュートラライザ制御**、車載作業支援機能により、優れた車両性能を実現します。
*該当する場合
** 962（14A）と比較した962（14B）
整備間隔の延長、キャブ内メンテナンスリマインダ、タイヤ圧力モニタリングシステム、拡張リモートサービス対応により、時間とコストを節約できます。
床から天井までのウインドシールドを装備した広々としたキャブのレイアウト、安定性を高める左フットレスト、リトラクタ付き4点式シートベルトキットにより、より安全に作業できます。
| 運転質量 | 41983 lb 19043 kg |
| 注記 | 質量は、Zバーリンケージ、ブリヂストン23.5R25 VJT L3ラジアルタイヤ、油水類満タン、オペレータ乗車、標準のカウンタウエイト、ライドコントロール、寒冷時始動、ローディングフェンダ、Product Link、フロント手動ディファレンシャル/オープンリアアクスル、パワートレインガード、セカンダリステアリング、騒音低減、およびBOCE付き3.3 m³（4.3 yd³）ゼネラルパーパスバケットを装備した車両仕様構成の場合のものです。 質量は、Zバーリンケージ、ブリヂストン23.5R25 VJT L3ラジアルタイヤ、油水類満タン、オペレータ乗車、標準のカウンタウエイト、ライドコントロール、寒冷時始動、ローディングフェンダ、Product Link、フロント手動ディファレンシャル/オープンリアアクスル、パワートレインガード、セカンダリステアリング、騒音低減、およびBOCE付き3.3 m³（4.3 yd³）ゼネラルパーパスバケットを装備した車両仕様構成の場合のものです。 |
| エンジン出力（2,100 rpm） - ISO 14396:2002 | | 273 HP（メートル） | 273 HP（メートル） |
| エンジンモデル | Cat® C7.1 Cat® C7.1 |
| 定格出力（グロス）（2,100 rpm） - SAE J1995:2014 | | 280 HP（メートル） | 280 HP（メートル） |
| 定格出力（ネット）（2,100 rpm） - ISO 9249:2007、SAE J1349:2011 | | 255 HP（メートル） | 255 HP（メートル） |
| エンジントルク（1,400 rpm） – ISO 14396:2002 | 918 lbf·ft 1245 N·m |
| 総トルク （1,400 rpm） - SAE J1995:2014 | 933 hp 1266 N·m |
| 定格トルク（ネット）（1,400 rpm） - ISO 9249:2007、SAE J1349:2011 | 867 lbf·ft 1176 N·m |
| 総行程容積（排気量） | 427 in³ 7.01 l |
| 排出ガス | 米国EPA Tier 3およびEU Stage IIIAと同等の、ブラジルMAR-1およびUN ECE R96 Stage IIIA排出ガス基準に適合しています。 米国EPA Tier 3およびEU Stage IIIAと同等の、ブラジルMAR-1およびUN ECE R96 Stage IIIA排出ガス基準に適合しています。 |
| バイオディーゼル燃料使用可 | B20まで¹ B20まで¹ |
| 注記（1） | 表示されている定格出力（ネット）は、エンジンにファン、オルタネータ、エアクリーナ、およびマフラが装備された状態でフライホイール部から得られる出力です。 表示されている定格出力（ネット）は、エンジンにファン、オルタネータ、エアクリーナ、およびマフラが装備された状態でフライホイール部から得られる出力です。 |
| 注記（2） | ¹CATエンジンは次の低炭素強度燃料を混合したディーゼル燃料に対応しています。• 最大100 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル* • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、CATディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。*混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、CATディーラにお問い合わせください。**低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。 ¹CATエンジンは次の低炭素強度燃料を混合したディーゼル燃料に対応しています。• 最大100 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル* • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、CATディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。*混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、CATディーラにお問い合わせください。**低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。 |
| 前進 - 1速 | 4.3 mile/h 6.9 km/h |
| 前進 - 2速 | 7.5 mile/h 12 km/h |
| 前進 - 3速 | 12 mile/h 19.3 km/h |
| 前進 - 4速 | 16 mile/h 25.7 km/h |
| 前進 - 5速 | 24.5 mile/h 39.5 km/h |
| 後進 - 1速 | 4.3 mile/h 6.9 km/h |
| 後進 - 2速 | 7.5 mile/h 12 km/h |
| 後進 - 3速 | 16 mile/h 25.7 km/h |
| 注記 | 旋回半径が787 mm（31 in）の標準L3タイヤが装着された標準車両で、バケットが空のときの最高走行速度。 旋回半径が787 mm（31 in）の標準L3タイヤが装着された標準車両で、バケットが空のときの最高走行速度。 |
| オペレータ音圧レベル - ISO 6396:2008 | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 外部音響出力レベル - ISO 6395:2008 | 107 dB(A) 107 dB(A) |
| オペレータ音圧レベル - ISO 6396:2008 ¹ | 69 dB(A) 69 dB(A) |
| 外部音響出力レベル - ISO 6395:2008² | 104 dB(A) 104 dB(A) |
| 注記（1） | ¹EU指令およびイギリス指令の採用国を含む。 ¹EU指令およびイギリス指令の採用国を含む。 |
| 注記（2） | ²外部音響出力レベル - 欧州連合指令2000/14/ECおよびイギリス騒音規制2021 No. 1701。 ²外部音響出力レベル - 欧州連合指令2000/14/ECおよびイギリス騒音規制2021 No. 1701。 |
| エアコンディショニング | 当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a（地球温暖化係数=1,430）を使用。システムに含まれる冷媒質量は1.6 kg（3.5 lb）で、CO2換算で2.288メートルトン（2.522トン）に相当します。 当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a（地球温暖化係数=1,430）を使用。システムに含まれる冷媒質量は1.6 kg（3.5 lb）で、CO2換算で2.288メートルトン（2.522トン）に相当します。 |
| 静止転倒荷重 – 全40 °回転時 – タイヤたわみあり | 26032 lb 11808 kg |
| 静止転倒荷重 – 全40 °回転 – タイヤたわみなし | 27701 lb 12565 kg |
| 掘削力 | 37993 lbf 169 kN |
| 注記（1） | "質量"の項で定義した車両コンフィギュレーションの場合。 "質量"の項で定義した車両コンフィギュレーションの場合。 |
| 注記（2） | ISO 14397-1:2007第1～6項に完全適合（計算と試験間に2%検証を義務付け）。 ISO 14397-1:2007第1～6項に完全適合（計算と試験間に2%検証を義務付け）。 |
| 燃料タンク | 68.6 gal（US） 259.5 l |
| 尿素水タンク | 4 gal（US） 15 l |
| 冷却系統 | 14.3 gal（US） 54 l |
| クランクケース | 5.5 gal（US） 21 l |
| トランスミッション | 11.4 gal（US） 43 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント | 11.4 gal（US） 43 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア | 11.4 gal（US） 43 l |
| 作動油タンク | 25.6 gal（US） 97 l |
| 作業装置システム - 最大ポンプ出力（2,340 rpm時） | 85 gal/min 322 l/min |
| 作業装置システム – 最大動作圧力 | 4047 psi 27900 kPa |
| 油圧サイクルタイム - 合計 | 9.8 s 9.8 s |
| 高さ - フード最上部まで | 8.75 ft 2692 mm |
| 高さ - ROPS頂部まで | 11.33 ft 3453 mm |
| 最低地上高 | 1.08 ft 351 mm |
| ホイールベース | 11 ft 3350 mm |
| 全長 - バケットなし | 23.17 ft 7052 mm |
| ヒンジピン高さ（運搬時高さ） | 2.08 ft 660 mm |
| ヒンジピン高さ（最大リフト時） | 13.67 ft 4167 mm |
| リフトアームクリアランス（最大リフト時） | 11.75 ft 3604 mm |
| ラックバック - 最大リフト時 | 60 ° 60 ° |
| ラックバック - 運搬姿勢時高さ | 49 ° 49 ° |
| 幅 - タイヤ含む（積載時） | 9.33 ft 2825 mm |
| トレッド幅 | 7 ft 2140 mm |
| 注記 | 寸法はすべて概算値で、BOCE付き3.3 m3（4.3 yd3）ゼネラルパーパスバケットおよびブリヂストン23.5R25 VJT L3ラジアルタイヤを装備した車両の場合のものです。 寸法はすべて概算値で、BOCE付き3.3 m3（4.3 yd3）ゼネラルパーパスバケットおよびブリヂストン23.5R25 VJT L3ラジアルタイヤを装備した車両の場合のものです。 |
| 高さ - フード最上部まで | 8.75 ft 2692 mm |
| 高さ - ROPS頂部まで | 11.33 ft 3453 mm |
| 最低地上高 | 1.08 ft 351 mm |
| ホイールベース | 11 ft 3350 mm |
| 全長 - バケットなし | 24.75 ft 7542 mm |
| ヒンジピン高さ（運搬時高さ） | 2.42 ft 744 mm |
| ヒンジピン高さ（最大リフト時） | 14.67 ft 4473 mm |
| リフトアームクリアランス（最大リフト時） | 12.33 ft 3773 mm |
| ラックバック - 最大リフト時 | 65 ° 65 ° |
| ラックバック - 運搬姿勢時高さ | 54 ° 54 ° |
| 幅 - タイヤ含む（積載時） | 9.33 ft 2825 mm |
| トレッド幅 | 7 ft 2140 mm |
| 注記 | 寸法はすべて概算値で、BOCE付き3.3 m3（4.3 yd3）ゼネラルパーパスバケットおよびブリヂストン23.5R25 VJT L3ラジアルタイヤを装備した車両の場合のものです。 寸法はすべて概算値で、BOCE付き3.3 m3（4.3 yd3）ゼネラルパーパスバケットおよびブリヂストン23.5R25 VJT L3ラジアルタイヤを装備した車両の場合のものです。 |
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962中型ホイールローダ
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