ニュートラライザの向上により、IBSペダルによる滑らかな作動および作動解除を実現します。また、最新のオンボードでの作業支援機能*は、機械の性能を大幅に高めるうえで役立ちます。
*982（14B）と982（14A）の比較。
整備間隔の延長、キャブ内メンテナンスリマインダ、タイヤ圧力モニタリングシステム、拡張リモートサービス対応により、時間とコストを節約できます。
床から天井までのウインドシールドを装備した広々としたキャブのレイアウト、安定性を高める左フットレスト、リトラクタ付き4点式シートベルトキットにより、より安全に作業できます。
CAT® 982ホイールローダは、使いやすいテクノロジを装備することで、優れたパフォーマンスを実現しています。オペレータの効率を高め、バケットフィルファクターを高く維持できることで、高効率の生産性を実現することができます。整備間隔の延長により、休車時間を短縮できます。この機械は、作業を中断することなく排出ガス基準を満たすように設計されているため、高い性能、信頼性、耐久性、汎用性を実現して、お客様のニーズにより的確に対応できるようになりました。
ニュートラライザの向上により、IBSペダルによる滑らかな作動および作動解除を実現します。また、最新のオンボードでの作業支援機能*は、機械の性能を大幅に高めるうえで役立ちます。
*982（14B）と982（14A）の比較。
整備間隔の延長、キャブ内メンテナンスリマインダ、タイヤ圧力モニタリングシステム、拡張リモートサービス対応により、時間とコストを節約できます。
床から天井までのウインドシールドを装備した広々としたキャブのレイアウト、安定性を高める左フットレスト、リトラクタ付き4点式シートベルトキットにより、より安全に作業できます。
| 運転質量 | 78264 lb 35510 kg |
| 注記 | 質量は、Bridgestone 875/65R29 VLTS L4ラジアルタイヤ、流体類満タン、オペレータ乗車、標準のカウンタウエイト、ライドコントロール、寒冷時始動、ローディングフェンダ、Product Link™、オープンディファレンシャルアクスル（フロント/リア）、セカンダリステアリング、騒音低減、およびBOCE付き6.1 m³（8 yd³）ゼネラルパーパスバケットを装備した車両仕様構成の場合のものです。 質量は、Bridgestone 875/65R29 VLTS L4ラジアルタイヤ、流体類満タン、オペレータ乗車、標準のカウンタウエイト、ライドコントロール、寒冷時始動、ローディングフェンダ、Product Link™、オープンディファレンシャルアクスル（フロント/リア）、セカンダリステアリング、騒音低減、およびBOCE付き6.1 m³（8 yd³）ゼネラルパーパスバケットを装備した車両仕様構成の場合のものです。 |
| エンジン出力 - 1,700 rpm ISO 14396:2002 | | 438 HP（メートル） | 438 HP（メートル） |
| エンジンモデル | Cat® C13 Cat® C13 |
| 定格出力（グロス） - 1,700 rpm SAE J1995:2014 | | 442 HP（メートル） | 442 HP（メートル） |
| 定格出力（ネット） - 1,700 rpm ISO 9249:2007、SAE J1349:2011 | | 409 HP（メートル） | 409 HP（メートル） |
| エンジントルク - 1,200 rpm - ISO 14396:2002 | 1620 lbf·ft 2197 N·m |
| 総トルク - 1,200 rpm - SAE J1995:2014 | 1636 lbf·ft 2218 hp |
| 定格トルク（ネット） - 1,100 rpm ISO 9249:2007、SAE J1349:2011 | 1515 lbf·ft 2054 N·m |
| 総行程容積（排気量） | 763 in³ 12.5 l |
| 排出ガス | 米国EPA Tier 4 Final、EUステージV、韓国ステージV、中国オフロードStage IV、日本オフロード法2014年基準の各排出ガス基準に適合しています。 米国EPA Tier 4 Final、EUステージV、韓国ステージV、中国オフロードStage IV、日本オフロード法2014年基準の各排出ガス基準に適合しています。 |
| バイオディーゼル燃料使用可 | B20まで¹ B20まで¹ |
| 注記（1） | 表示されている正味出力は、エンジンにファン、オルタネータ、エアクリーナ、後処理装置が装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。 表示されている正味出力は、エンジンにファン、オルタネータ、エアクリーナ、後処理装置が装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。 |
| 注記（2） | ¹CATエンジンは次の低炭素強度燃料を混合したディーゼル燃料に対応しています。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル* • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。*混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください。**低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。 ¹CATエンジンは次の低炭素強度燃料を混合したディーゼル燃料に対応しています。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル* • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。*混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください。**低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。 |
| 定格出力（グロス）（1,700 rpm） – SAE J1995:2014 | 436 hp 325 kW |
| エンジン出力（1,700 rpm） – ISO 14396:2002 | 432 hp 322 kW |
| 定格トルク（ネット）（1,100 rpm） – ISO 9249:2007、SAE J1349:2011 | 1515 lb/ft 2054 N·m |
| 注記（3） | CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル* • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、『Caterpillar推奨の機械油水類』（SEBU6250）を参照してください。*後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます。 CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル* • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、『Caterpillar推奨の機械油水類』（SEBU6250）を参照してください。*後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます。 |
| 総トルク （1,200 rpm） – SAE J1995:2014 | 1636 lb/ft 2218 N·m |
| エンジントルク（1,200 rpm） – ISO 14396:2002 | 1620 lb/ft 2197 N·m |
| 前進 - 1速 | 3.9 mile/h 6.2 km/h |
| 前進 - 2速 | 7.4 mile/h 11.9 km/h |
| 前進 - 3速 | 13.1 mile/h 21.1 km/h |
| 前進 - 4速 | 23.3 mile/h 37.5 km/h |
| 後進 - 1速 | 4.3 mile/h 7 km/h |
| 後進 - 2速 | 8.5 mile/h 13.6 km/h |
| 後進 - 3速 | 15 mile/h 24.1 km/h |
| 後進 - 4速 | 24.5 mile/h 39.5 km/h |
| 注記 | 回転半径が914 mm（36 in）の標準L4タイヤが装着された標準車両で、バケットが空のときの最高走行速度。 回転半径が914 mm（36 in）の標準L4タイヤが装着された標準車両で、バケットが空のときの最高走行速度。 |
| オペレータ音圧レベル - ISO 6396:2008 | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 外部音響出力レベル - ISO 6395:2008 | 112 dB(A) 112 dB(A) |
| オペレータ音圧レベル - ISO 6396:2008 ¹ | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 外部音響出力レベル - ISO 6395:2008² | 109 dB(A) 109 dB(A) |
| 注記（1） | ¹EU指令およびイギリス指令の採用国を含む ¹EU指令およびイギリス指令の採用国を含む |
| 注記（2） | ²外部音響出力レベル - 欧州連合指令2000/14/ECおよびイギリス騒音規制2001 No. 1701。 ²外部音響出力レベル - 欧州連合指令2000/14/ECおよびイギリス騒音規制2001 No. 1701。 |
| エアコンディショニング | 当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a（地球温暖化係数=1,430）を使用。システムに含まれる冷媒質量は1.6 kg（3.5 lb）で、CO2換算で2.288メートルトン（2.522トン）に相当します。 当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a（地球温暖化係数=1,430）を使用。システムに含まれる冷媒質量は1.6 kg（3.5 lb）で、CO2換算で2.288メートルトン（2.522トン）に相当します。 |
| 静止転倒荷重 – 全40 °回転時 – タイヤたわみあり | 46526 lb 21110 kg |
| 静止転倒荷重 – 全40 °回転 – タイヤたわみなし | 49410 lb 22418 kg |
| 掘削力 | 59060 lbf 262 kN |
| 注記（1） | "質量"の項で定義した車両コンフィギュレーションの場合。 "質量"の項で定義した車両コンフィギュレーションの場合。 |
| 注記（2） | ISO 14397-1:2007第1～6項に完全適合（計算と試験間に2%検証を義務付け）。 ISO 14397-1:2007第1～6項に完全適合（計算と試験間に2%検証を義務付け）。 |
| 燃料タンク | 112.5 gal（US） 426 l |
| 尿素水タンク | 5.5 gal（US） 21 l |
| 冷却系統 | 13.7 gal（US） 52 l |
| クランクケース | 9.8 gal（US） 37 l |
| トランスミッション | 20.3 gal（US） 77 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント | 24.3 gal（US） 92 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア | 24.3 gal（US） 92 l |
| 作動油タンク | 40.4 gal（US） 153 l |
| 作業装置システム - 最大ポンプ出力（2,250 rpm時） | 119 gal/min 449 l/min |
| 作業装置システム – 最大動作圧力 | 4975 psi 34300 kPa |
| 油圧サイクルタイム - 合計 | 10.1 s 10.1 s |
| 高さ - フード最上部まで | 10 ft 3036 mm |
| 高さ - ROPS頂部まで | 12.5 ft 3801 mm |
| 最低地上高 | 1.33 ft 428 mm |
| ホイールベース | 12.5 ft 3800 mm |
| 全長 - バケットなし | 28.25 ft 8597 mm |
| ヒンジピン高さ（運搬時高さ） | 2.58 ft 791 mm |
| ヒンジピン高さ（最大リフト時） | 15.5 ft 4741 mm |
| リフトアームクリアランス（最大リフト時） | 12.75 ft 3902 mm |
| ラックバック - 最大リフト時 | 57 ° 57 ° |
| ラックバック - 運搬姿勢時高さ | 48 ° 48 ° |
| 幅 - タイヤ含む（積載時） | 11.42 ft 3471 mm |
| トレッド幅 | 8.33 ft 2540 mm |
| 注記 | 寸法はすべて概算値で、BOCE付き6.1 m³（8 yd³）ゼネラルパーパスバケットおよびBridgestone 875/65R29 VLTS L4ラジアルタイヤを装備した車両の場合のものです。 寸法はすべて概算値で、BOCE付き6.1 m³（8 yd³）ゼネラルパーパスバケットおよびBridgestone 875/65R29 VLTS L4ラジアルタイヤを装備した車両の場合のものです。 |
| 高さ - フード最上部まで | 10 ft 3036 mm |
| 高さ - ROPS頂部まで | 12.5 ft 3801 mm |
| 最低地上高 | 1.33 ft 428 mm |
| ホイールベース | 12.5 ft 3800 mm |
| 全長 - バケットなし | 29.92 ft 9104 mm |
| ヒンジピン高さ（運搬時高さ） | 2.92 ft 896 mm |
| ヒンジピン高さ（最大リフト時） | 16.83 ft 5150 mm |
| リフトアームクリアランス（最大リフト時） | 13.33 ft 4069 mm |
| ラックバック - 最大リフト時 | 56 ° 56 ° |
| ラックバック - 運搬姿勢時高さ | 49 ° 49 ° |
| 幅 - タイヤ含む（積載時） | 11.42 ft 3471 mm |
| トレッド幅 | 8.33 ft 2540 mm |
| 注記 | 寸法はすべて概算値で、BOCE付き6.1 m³（8 yd³）ゼネラルパーパスバケットおよびBridgestone 875/65R29 VLTS L4ラジアルタイヤを装備した車両の場合のものです。 寸法はすべて概算値で、BOCE付き6.1 m³（8 yd³）ゼネラルパーパスバケットおよびBridgestone 875/65R29 VLTS L4ラジアルタイヤを装備した車両の場合のものです。 |
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