Motores de Propulsão Comercial C280-8

Motores Comerciais de Propulsão C280-8

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Especificações-chave

Faixa de Potência
3.084–4.023 bhp (2.300–3.000 bkW)
3.084–4.023 bhp (2.300–3.000 bkW)
Faixa de Velocidade
900–1.000 rpm
900–1.000 rpm
Emissões
IMO II, IMO III/Tier 4 do EPA
IMO II, IMO III/Tier 4 do EPA

Visão Geral

Com base na durabilidade e confiabilidade da plataforma do motor C280, a Caterpillar tem o prazer de oferecer a linha de motores C280-8. Os componentes principais são os mesmos do C280 existente, incluindo o que há de mais recente em recursos de sistema de combustível EUI e recursos da Unidade de Controle Eletrônico (ECU) ADEM™ A3 de última geração. Os produtos da Caterpillar® continuam a oferecer mais potência disponível, ao mesmo tempo em que oferecem alta eficiência de combustível. Você também pode contar com longos intervalos de manutenção e a disponibilidade de peças e serviços da Caterpillar em todo mundo. Todas as classificações dos motores C280-8 estão em conformidade com a IMO II. Os motores com classificações de 2.460 bkW e 2.710 bkW, com pós-tratamento, estão em conformidade com a IMO III/Tier 4 do EPA.

Especificações de Produto para C280-8

Faixa de Potência 3.084–4.023 bhp (2.300–3.000 bkW) 3.084–4.023 bhp (2.300–3.000 bkW)
Faixa de Velocidade 900–1.000 rpm 900–1.000 rpm
Emissões IMO II, IMO III/Tier 4 do EPA IMO II, IMO III/Tier 4 do EPA
Aspiração TA TA
Diâmetro Interno 11 pol 280 mm
Curso 11.8 pol 300 mm
Deslocamento 9031 pol³ 148 l
Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor Sentido horário ou anti-horário Sentido horário ou anti-horário
Configuração Em linha 8, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 8, Diesel com Ciclo de 4 Tempos
Altura 104 pol 2642 mm
Peso Seco 41800 lb 19000 kg
Largura 71 pol 1803 mm
Comprimento 195 pol 4953 mm

C280-8 Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar

  • Pós-arrefecedor, água doce, com revestimento resistente à corrosão (lado do ar)
  • Corte de entrada de ar
  • Respiro, cárter, montado na parte superior
  • Turbocompressor, lubrificado com óleo do motor

Sistema de Controle

  • Módulos Eletrônicos de Controle do Motor A-III Duplo Caterpillar com Sistema de combustível com Unidade Injetora Eletrônica
  • Chicote de Fiação Rígido (alimentação de 24 V e 10 A necessária para acionar os Módulos de Controle Eletrônico do Motor)

Sistema de Arrefecimento

  • Drenos de água do líquido arrefecedor do motor

Sistema de Escape

  • Seco, estanque a gás, coletor de escape

Sistema de Combustível

  • Combustível destilado (requer viscosidade que variam entre 1,4 cSt e 20 cSt a 38 graus C)
  • Bomba de transferência do combustível (montada no lado esquerdo)
  • Filtros de combustível duplos
  • Unidades injetoras controladas eletronicamente

Sistemas de Lubrificação

  • Filtros de óleo centrífugos com fechamento simples. Motor do lado de serviço montado nas tampas de inspeção do bloco do motor. Inclui tubulações de óleo instaladas e válvula de fechamento simples. Óleo de derivação de filtros centrífugos proveniente da bomba de óleo lubrificante. Podem ser submetidos à manutenção com o motor em funcionamento.
  • Bocal de enchimento de óleo e vareta de nível
  • Válvula, reguladora da pressão do óleo
  • Válvulas, alívio de explosões do cárter

Geral

  • Pintura, Caterpillar Yellow
  • Bombas, acionadas por engrenagens: combustível, óleo, camisa de água do motor, pós-arrefecedor/água do arrefecedor de óleo

C280-8 Equipamento Opcional

Controle de Aplicação/Projeto do Motor

  • Marcas de Deflexão do Virabrequim
  • Pés de Fixação Adicionais

Descrição do Conjunto do Motor

  • Comando Auxiliar
  • Certificação do Eixo Curto

Sistema de Entrada de Ar

  • Filtros de Ar

Sistema de Arrefecimento

  • Bomba de Água Auxiliar
  • Aquecedores da Camisa de Água do Motor
  • Sistema de Recuperação de Calor
  • Termostatos de Recuperação de Calor
  • Desaeração
  • Conexões do Equipamento Acionado
  • Grupos de Conexão do Sistema de Arrefecimento

Sistema de Escape

  • Expansor da Saída
  • Acessórios de Escape Flexíveis
  • Flange da Solda

Sistema de Combustível

  • Bomba de escorva do combustível
  • Tela Filtrante Principal Dupla de Combustível
  • Conexões dos Sistemas de Combustível

Sistema de Lubrificação

  • Válvula de Dreno do Reservatório do Óleo
  • Conexões de Lubrificação
  • Aquecedor do Óleo Lubrificante

Requisitos da Sociedade Marítima

  • Proteção do Borrifo

Sistema de Proteção

  • Sistema de Monitoramento
  • Opções do Sistema do Relé do ECP
  • Painel de Instrumentos do Medidor Mecânico do ECP
  • Sensor de Velocidade do Turbocompressor
  • Válvula de Alívio da Pressão do Cilindro
  • Detector de Névoa de Óleo
  • Componentes do Sistema de Proteção
  • Fiação
  • Tomada Magnética

Kits de Peças Sobressalentes

  • Sistema de Ar e de Entrada
  • Motor Básico
  • Cabeçote de Cilindro
  • Sistema de Combustível
  • Sistema de Arrefecimento
  • Instrumentação
  • Kits da Válvula do Cilindro

Sistema de Partida

  • Válvula de Controle de Reforço, Válvula Redutora de Pressão

Teste do Motor

  • Teste de Sistema Básico
  • Teste de Testemunha Especial
  • Pontos de Teste Selecionados pelo Cliente
  • Teste da Linha de Limite Marítimo
  • Teste da Curva de Demanda do Rotor

Ferramentas de Serviço/Proteção da Remessa/Fator de Suporte

  • Comissionamento
  • Ferramentas de Serviço
  • Proteção da Remessa - Encaixotamento para Exportação
  • Emblema AID
  • Armazenamento de Preservação

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