C9.3B 산업용 동력 장치 디젤 동력 장치 - 낮은 규제

산업용 디젤 동력 장치 C9.3B

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주요 사양

최대 출력
416 hp
310 kW
배기가스 배출
브라질 MAR-1, UN R96 Stage IIIA
브라질 MAR-1, UN R96 Stage IIIA
정격 속도
1,800~2,200rpm
1,800~2,200rpm

개요

Cat?� C9.3B IPU 구성은 표준 산업용 엔진에서 볼 수 있는 유연성과 옵션을 제공할 뿐 아니라 에어 필터 및 장착, 에어 및 냉각수 라인을 지원하는 통합형 냉각 계통, 엔진 장착 ECM이 있는 전체 와이어 하니스와 함께 제공됩니다.

다음에 대한 제품 사양 C9.3B

최대 출력 416 hp 310 kW
정격 속도 1,800~2,200rpm 1,800~2,200rpm
최소 출력 308 hp 230 kW
배기가스 배출 브라질 MAR-1, UN R96 Stage IIIA 브라질 MAR-1, UN R96 Stage IIIA
엔진 구성 인라인 6, 4 행정 사이클 디젤 인라인 6, 4 행정 사이클 디젤
보어 4.5 in 115 mm
행정 5.9 in 149 mm
배수량 567.5 in³ 9.3 l
압축률 16.5:1 16.5:1
흡기 터보차징 애프터쿨링(TA) 터보차징 애프터쿨링(TA)
플라이휠 끝에서 회전 반시계 방향 반시계 방향
길이 83 in 2110 mm
43 in 1100 mm
높이 63 in 1603 mm
무게 3265 lb 1481 kg

C9.3B 표준 장비

흡기 계통

  • 터보 차징
  • 공랭식 애프터쿨링
  • 전방 및 후방 배기 구성의 중간 장착형 터보 차저 계통(Tier 4 Final, Stage IV)

제어 계통

  • 전자 제어 계통
  • Over Foam 배선 하니스
  • 자동 고도 보정
  • 연료 온도에 맞춰 전력 보정
  • 구성 가능한 소프트웨어 기능
  • 엔진 모니터링 계통 SAE J1939 브로드캐스트 및 제어장치
  • 통합형 전자 제어장치(ECU)
  • 원격 팬 제어

냉각 계통

  • 수직 방향 또는 RH 서모스탯 배출구
  • 원심 워터 펌프
  • 장비 신뢰성 보장을 위해 지점에서 냉각 계통 설계 안내

플라이휠 및 플라이휠 하우징

  • 이중 후방 PTO 구성
  • SAE No.1 동력인출장치는 SAE B 또는 SAE C 동력인출장치 드라이브(선택사양)와 함께 사용 가능합니다. 엔진 동력은 어탯치먼트(선택사양)를 장착한 엔진 전면에서 얻을 수도 있습니다.

연료 계통

  • 전자식 고압 커먼레일
  • 1차 연료 필터
  • 2차 연료 필터
  • 연료 이송 펌프
  • 전기식 연료 프라이밍

윤활 계통

  • 오일 쿨러
  • 오일 보충기
  • 윤활유 필터
  • 오일 계량봉
  • 기어 구동 오일 펌프
  • 전방, 후방 또는 중앙 물받이 선택

동력인출장치(PTO)

  • SAE B 또는 SAE C 동력인출장치(PTO) 드라이브. 일부 작업에서는 엔진 동력을 엔진 전면에서 얻을 수도 있습니다.

일반

  • 진동 댐퍼
  • 인양 고리

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