出力定格
| 出力範囲 | 454～715 bhp（339～533 bkW） 454～715 bhp（339～533 bkW） |
概要
C18 ACERT船舶推進用エンジンには、IMO IIおよびEU Stage IIA排出ガス規制に適合する454～715 bhp、およびEPA Tier 3、IMO IIおよびEU Stage IIIA排出ガス規制に適合する469～715 bhpの商船用途定格があります。C18 ACERTの先進的な船舶用エンジンテクノロジがもたらす利点に加えて、世界に名だたるCatの製品サポートもご利用いただけます。世界中のどこでも、Catディーラネットワークがお客様の安心を保証します。
機能一覧
製品仕様 C18 ACERT IMO II
エンジンの仕様
| 速度段の範囲 | 1,800 ~ 2,100 rpm 1,800 ~ 2,100 rpm |
| 排出ガス | IMO II、EU IIIA IMO II、EU IIIA |
| 吸気方式 | TA、TTA TA、TTA |
| 内径 | 5.7 in 145 mm |
| 行程 | 7.2 in 183 mm |
| 総行程容積（排気量） | 1106 in³ 18.1 l |
| 回転方向（フライホイールエンドから見て） | 反時計回り 反時計回り |
| コンフィギュレーション | 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル |
寸法および質量
| 最小乾燥質量 | 4000 lb 1814 kg |
| 最小長 | 73 in 1854 mm |
| 最大長 | 76 in 19312 mm |
| 最低高さ | 47.2 in 1198 mm |
| 最大高さ | 51.2 in 1300 mm |
| 最低幅 | 44.6 in 1134 mm |
| 最大幅 | 47.4 in 1204 mm |
| 最大乾燥質量 | 4299 lb 1950 kg |
C18 ACERT IMO II 標準装備
エアインレットシステム
- 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate Circuit After-Cooling）
- オープンクランクケース換気（OCV）システム
- ターボチャージャ、ジャケットウォータ冷却式
- ターボチャージャインレット、外径152 mm（6 in）ストレート接続
冷却系統
- 独立回路アフタクーリング（SCAC）、熱交換器式およびキール冷却式エンジン
- エンジンJWおよびSCACシェルおよびチューブ熱交換器、熱交換冷却式エンジン用
- SCACポンプ、ギヤ駆動、熱交換器冷却式エンジンのみ
- ジャケットウォータポンプ（ギヤ駆動）
- 海水ポンプ、青銅製インペラ、ギヤ駆動
- SCACおよびJWシャントタンク（適正なポンプインレット圧力の維持用）
排気システム
- 水冷式排気マニホールドおよびターボチャージャ
- 152 mm（6 in）ラウンドフランジ付きアウトレット
フライホイールおよびフライホイールハウジング
- フライホイールハウジング、SAE No. 0
- フライホイール、18 in、136ツース
- SAE標準回転
- SAE No. 1、フライホイール: 14インチ、113ツース
燃料系統
- フロントサービスシンプレックス燃料系統
- 燃料トランスファポンプ、ギヤ駆動
- 手動燃料プライミングポンプ
- ハイブリッド燃料ライン設計
潤滑システム
- フロントサービスシンプレックス油圧系統
- 中央サンプオイルパン: 深型 - オイル交換間隔500時間、浅型 - オイル交換間隔250時間
- フロントおよびトップサービスオイルフィラ位置
- フロントサービスレベルゲージ
- オイルポンプ、ギヤ駆動
マウンチングシステム
- フロントサポート - 調整式
パワーテイクオフ
- ポリV溝、オルタネータドライブ用
- 注記: 利用可能な標準パワーテイクオフはありません
ゼネラル
- フロントダンパガード
- フロントサービスエンジン
- 共通の電気的ボンディング点
- エンジンには亜鉛コンポーネントは同梱されない
- エンジンはD2/E2排出ガスサイクルに適合
- IMO II商船推進用（E3）サイクル排出ガス基準に適合
- EU Stage IIIAおよびCCNR Stage II（E3サイクル）排出ガス基準に適合。
- 注記: 以下に記載の定格はレクリエーション/プレジャーボートの用途にも使用可能です。
コントロールシステム
- プログラム可能なローアイドル
- WOSR（広範な運転速度範囲）はEPA Tier 3（BおよびC定格）に適用可能
- 調節可能なハイアイドル（TEL） - EPA Tier 3 WOSR定格のみ
- 電子診断と故障記録
- エンジンおよびトランスミッションの監視（回転数、温度、圧力）
- 電子空燃比制御
- エンジン保護モード（拡張周囲条件） - EPATier 3定格のみ
- トルク制限機能、WOSR定格のみ
- 70ピンオプションコネクタ
- 3種類のスロットル入力（プライマリ/セカンダリPWM、0～5 V、4～20 mA +/-
C18 ACERT IMO II オプション装備品
排気システム
- 乾式エルボ
- 水冷式エルボ
- フレキシブルフィッティング
- フランジ
- マフラ
- マフラスパークアレスタ
エアインレットシステム
- エアインレットアダプタ
充電システム
- バッテリ充電器
- 充電オルタネータ
- オルタネータマウンチンググループ
- 電流計
コントロールシステム
- MECP I
- Caterpillarアラームシステムおよび保護機能
冷却系統
- 補助タンクフランジキット
燃料系統
- デュプレックス燃料フィルタ
- フレキシブル燃料ライン
- 燃料クーラ
- プライマリ燃料フィルタ
計器類
- インストルメントパネル: 船舶用電源ディスプレイ、カラー船舶用電源ディスプレイ、カラーMPDデュアルディスプレイハーネス、MPDワイヤ接続キット
- OEMワイヤリングハーネス
- エンジン間ハーネス
- ゲージ
- トランスミッションセンサ
- オイルレベルセンサ
潤滑システム
- デュプレックスオイルフィルタ
- トランスミッションオイルクーラ
- 排出ポンプ
マウンチングシステム
- 振動アイソレータ
- フロントサポート
- リアサポート
パワーテイクオフ
- 注記: PTOオプションにはねじれ振動分析が必要です
- クランクシャフトプーリ
- フロントスタブシャフト
- 油圧ポンプドライブアダプタ
- フロント密閉式クラッチ
保護システム
- 船級協会およびSOLAS
- 船級協会および耐火性
始動系統
- スタータモータ - シングル、24 V
- エア始動モータ
- エア始動アクセサリ
- 始動補助装置 - JWヒータ
- バッテリセット - 24 V - 乾式
C18 ACERT IMO II を、よく比較される製品と比べて、違いを確認してみてください。
船舶用電源システム
C18 ACERT IMO II
選択済み
- 出力範囲
- 454～715 bhp（339～533 bkW）
- 454～715 bhp（339～533 bkW）
- 速度段の範囲
- 1,800 ~ 2,100 rpm
- 1,800 ~ 2,100 rpm
- 排出ガス
- IMO II、EU IIIA
- IMO II、EU IIIA
船舶用電源システム
C12
- 出力範囲
- 340～490 bhp（254～366 bkW）
- 340～490 bhp（254～366 bkW）
- 速度範囲
- 1,800～2,300 rpm
- 1,800～2,300 rpm
- 排出ガス
- IMO I、IMO II
- IMO I、IMO II
船舶用電源システム
C18 ACERT Tier 3
- 出力範囲
- 469 ~ 1,001 bhp（350 ~ 747 bkW）
- 469 ~ 1,001 bhp（350 ~ 747 bkW）
- 速度段の範囲
- 1,800 ~ 2,300 rpm
- 1,800 ~ 2,300 rpm
- 排出ガス
- EPA Tier 3商用、IMO II、EU IW
- EPA Tier 3商用、IMO II、EU IW