先進的な予測モデリングソフトウェアを使用して、最適なノズルコンフィギュレーションおよび燃焼シリンダジオメトリを選択、ステンレススチール製の排気マニホールドおよびターボヒートシールド、クローズドクランクケース換気システム、デュアルカムシャフト、アフタクーラの熱負荷低減による熱交換器要件の縮小
幅広い出力定格を用意、後処理テクノロジが不要、燃料消費は公称定格BSFC(brake specific fuel consumption、正味燃料消費率)
ピストンボウルの形状修正による燃焼改善と排出ガス削減を実現、Kファクタのインジェクタを使用して予測モデル解析に整合、クランクタイミングとカムタイミングを使用して電子噴射コントロールを向上、 EPA Marine Tier 3/IMO Tier II排出ガス規制に準拠、IMATの低減 = 窒素酸化物の低減
電子制御ガバナ(A4 ECU)、インストルメントパネル(カラーマリンパワーディスプレイ(MPD、Marine Power Display)と共に未固定で出荷)、コールドモード始動方策、プログラム可能なローアイドル、マリンアラームおよび保護システム(オプション)
単一の供給元によるサポート、すべての工場装着コンポーネントに対するCaterpillar社の保証、業界をリードする部品の1年保証