Unidades de potencia industrial diésel C18 (>560 kW)

Especificaciones del producto para C18 (>560 kW)

C18 (>560 kW) Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

• Turboalimentado doble en serie

• Con postenfriador aire a aire

• Sistema de turboalimentador de montaje medio con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 Final, Stage V)

Sistema de control

• Sistema de control electrónico

• Mazo de cables de sobreespuma

• Compensación automática de la altitud

• Compensación de potencia para la temperatura del combustible

• Control remoto de ventilador

• Funciones de software configurables

• Transmisión y control del sistema de control del motor SAE J1939

• Unidad de control electrónico integrado(ECU)

• Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

Sistema de refrigeración

• El sistema de refrigeración diseñado e instalado por Caterpillar ofrece un óptimo rendimiento en todas las aplicaciones.

Volantes y caja del volante

• Elección de la caja del volante SAE N.º 0 o SAE N.º 1

• Disponible la toma de fuerza SAE N.º 1 con accionamientos opcionales de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales (Tier 4 Final/Stage V).

Sistema de combustible

• Inyección de combustible electrónica mecánica (MEUI, Mechanical Electronic Fuel Injection)

• Filtro de combustible primario

• Filtros de combustible secundarios

• Bomba de transferencia de combustible

• Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

• Sistema de ventilación del cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV).

• Radiador de aceite

• Llenado de aceite

• Filtros de aceite lubricante

• Varilla de medición

• Bomba de aceite accionada por engranajes

• Elección de sumideros delantero, trasero o central

• Sistema de ventilación del cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV) incluido de serie en los Motores C18 con clasificaciones superiores a 560 kW (Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE)

Toma de fuerza (TdF)

• Disponibilidad de toma de fuerza (PTO, Power Take Off) doble trasera para una caja de volante SAE n.º 1 y montajes SAE B o SAE C. Accionamientos de toma de fuerza (TdF) SAE A, SAE B o SAE C.

Tier 4 Final de la EPA, Stage V de la UE Equipos de postratamiento / control de emisiones limpias

• No requiere puntos de conexión para refrigerante, combustible o electricidad

• No requiere gestión térmica ni regeneración

• Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module) constituido por un catalizador de oxidación diésel (DOC, Diesel Oxide Catalyst) de un solo recipiente.

• No requiere fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) (reducción de los costes de operación durante toda la vida útil del equipo)

• Sistema de reducción de NOx (NRS)

• No requiere mantenimiento hasta que se lleve a cabo una revisión general del motor