Motores Diesel Tier 4 C2.2 Estágio V da UE

Motor Diesel Industrial C2.2

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Especificações-chave

Potência Máxima
74 HP
55 kW
Torque Máximo
199 lb-pé @ 1600 rpm
270 Nm @ 1600 rpm
Emissões
Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE

Visão Geral

Os novos Motores Diesel Industriais eletrônicos Cat® C2.2, com sistema de combustível de galeria de distribuição comum, apresentam um desempenho impressionante em uma ampla faixa de velocidade com densidade de potência excepcional. Tamanho do pacote ultracompacto e amplas opções os tornam ideias para agricultura, levantamentos aéreos, compressores, construção, industriais de forma geral, equipamentos de irrigação, manuseio de materiais, equipamentos de terraplanagem móveis, torres de luz móveis, gramados e paisagismo, equipamentos de mineração subterrânea e soldadores.

Especificações de Produto para C2.2

Potência Máxima 74 HP 55 kW
Torque Máximo 199 lb-pé @ 1600 rpm 270 Nm @ 1600 rpm
Velocidade Nominal 2.800 rpm 2.800 rpm
Potência Mínima 60 HP 45 kW
Emissões Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
Configuração do Motor Em linha 4, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 4, Diesel com Ciclo de 4 Tempos
Diâmetro Interno 3.3 pol 84 mm
Curso 3.9 pol 100 mm
Deslocamento 135 pol³ 2.2 l
Taxa de Compressão 17.0:1 17.0:1
Aspiração Turboalimentado (T), Turboalimentado e Pós-arrefecido (TA) Turboalimentado (T), Turboalimentado e Pós-arrefecido (TA)
Sistema de Combustão Injeção Direta Injeção Direta
Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor Anti-horário Anti-horário
Pós-tratamento DOC+DPF DOC+DPF
Comprimento 31.7 pol 807 mm
Largura 20.8 pol 529 mm
Altura 30.2 pol 766 mm
Peso - Líquido Seco - Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais 509 lb 231 kg
Comprimento 16.1 pol 408 mm
Peso 12.8 lb 5.8 kg
Diâmetro 6.1 pol 155 mm

C2.2 Equipamento Padrão

Sistema de Controle

  • Alternador de 12 V e 85 A
  • Motor de partida de 12 V
  • O auxílio de partida da vela incandescente proporciona calor diretamente no cilindro para o melhor desempenho de partida em clima frio
  • Unidade de controle eletrônico - montada no chassi
  • Os recursos de software flexíveis e configuráveis e o barramento CAN de SAE J1939 bem compatível permitem máquinas altamente integradas
  • Os conectores e os sensores do chicote de fiação são à prova d'água, e foram desenvolvidos para suportar ambientes agressivos fora-de-estrada

Volantes do Motor e Caixa do Volante

  • Caixa do volante padrão SAE n° 4
  • Opção de peso do volante do motor e padrão de aparafusamento para acomodar uma linha de bombas hidráulicas e transmissões padrão do setor

Sistema de Combustível

  • Sistema de distribuição da galeria de alta pressão de 2.000 bar
  • Filtros de combustível proprietários garantem a proteção do motor por mio de procedimentos de manutenção corretos, bem como detecção de água no combustível, garantem o máximo tempo de atividade da máquina ao operador

Sistema de Lubrificação

  • Bocais de enchimento de óleo alternativos
  • Filtro de óleo lubrificante rosqueado

Tomada de Força (PTO, Power Take Off)

  • Unidade da PTO de SAE A

Geral

  • Bloco do motor de ferro fundido
  • Coletor de escape de ferro fundido
  • Nivelamento de 35° contínuo
  • Pintura: amarelo Cat

Equipamento de Pós-tratamento/Controle de Emissões Limpas

  • Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC)
  • Filtro para Particulados de Diesel (DPF)

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