Moteur diesel industriel C13D

Moteurs diesel industriels C13D

C13D

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Spécifications clés

Puissance maximale
690 hp
515 kW
Couple maximal
2360 lb-ft @ 1300 rpm
3200 Nm @ 1300 rpm
Émissions
EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japon 2014, China NRIV
EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japon 2014, China NRIV

Vue d'ensemble

Le Cat® C13D est un moteur robuste et puissant conçu pour les machines qui abordent constamment des travaux lourds dans plusieurs industries, notamment l'exploitation minière, la construction, la manutention, l'assistance au sol des avions, etc. Avec un moteur industriel à turbocompresseur variable à injection directe à rampe commune et conforme aux normes américaines EPA Tier 4 Final, européennes Stage V et autres normes équivalentes en matière d'émissions, vous obtenez la puissance dont vous avez besoin tout en économisant du temps et de l'argent au travail.

Spécifications produit pour C13D

Puissance maximale 690 hp 515 kW
Couple maximal 2360 lb-ft @ 1300 rpm 3200 Nm @ 1300 rpm
Régime nominal 1 800-2 100 tr/min 1 800-2 100 tr/min
Puissance minimale 456 hp 340 kW
Émissions EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japon 2014, China NRIV EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japon 2014, China NRIV
Configuration du moteur 6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Alésage 5.1 in 130 mm
Course 6.4 in 162 mm
Cylindrée 787.2 in³ 12.9 l
Taux de compression 18:1 18:1
Aspiration À turbocompresseur et refroidisseur d'admission À turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Système de combustion Injection directe Injection directe
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Post-traitement DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Longueur 54 in 1381 mm
Largeur 38 in 969 mm
Hauteur 50 in 1273 mm
Poids, net à sec (moteur à fonctionnement basique sans équipements en option) 2544 lb 1154 kg

C13D Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Turbocompresseur variable
  • Refroidisseur d'admission air-air
  • Configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière disponibles

Système de commande

  • Le système de commande électronique le plus avancé du secteur
  • Faisceau de câblage OEM
  • Compensation altimétrique automatique
  • Compensation de puissance pour température du carburant
  • Fonctionnalités logicielles configurables
  • Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939
  • Unité de commande électronique (ECU, Electronic Control Unit)
  • Commande à distance

Circuit de refroidissement

  • Module de fluides comprenant : pompe à eau, refroidisseur d'huile, filtre à huile à cartouche de service supérieur (en option), thermostats de liquide de refroidissement doubles et thermostat d'huile unique
  • Pompe à eau centrifuge
  • Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine
  • Variante de filtre à huile à distance du module de fluides disponible

Volants et carter de volant

  • Plusieurs configurations de Carter de volant d'inertie, avec une configuration de prise de force de base, standard et robuste
  • Carter de volant d'inertie SAE N° 1 standard avec volants d'inertie SAE N° 14 ou 140

Circuit de carburant

  • Système de carburant à injection directe à rampe commune avec des injecteurs sans fuite statique
  • Le module de carburant, qui comprend : des filtres à cartouche primaires et secondaires et une pompe d'amorçage manuelle ou électrique
  • Module de carburant à distance disponible
  • Le collecteur de carburant qui permet la tuyauterie de retour de carburant vers l'extérieur ou vers l'arrière, ainsi que l'alimentation en liquide de refroidissement
  • Pompe à carburant haute pression lubrifiée à l'huile et pompe de transfert de carburant mécanique

Système de lubrification

  • Système de filtration de ventilation de carter ouvert passif sans entretien intégré dans le couvercle de soupape (requis pour les moteurs de certification EU Stage V)
  • Fonction de vidange du filtre à huile sans désordre intégrée au module de fluides
  • Goulotte de remplissage d'huile
  • Capteur de niveau d'huile
  • Jauge baïonnette d'huile
  • Pompes à engrenages :
  • Choix de carters avant, arrière ou central
  • Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre nécessaire pour les moteurs certifiés Stage V en Europe)

Prise de force (PDF)

  • Jusqu'à 5 prises de force supplémentaires : 2 orientées vers l'arrière (SAE B, C ou D), 2 orientées vers l'avant (SAE A ou SAE B) et une autre surbaissée orientée vers l'avant (SAE B)

Généralités

  • Peinture jaune Caterpillar, avec couleurs disponibles en option sur demande
  • Amortisseur de vibrations
  • Œilletons de levage

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