Puissance nominale
| Puissance maximale | 320 hp 240 kW |
| Couple maximal | 935 lb-ft @ 1400 tr/min 1268 Nm @ 1400 rpm |
| Régime nominal | 2 200 tr/min 2 200 tr/min |
| Puissance minimale | 172 hp 129 kW |
Moteurs diesel industriels C7.1
Demander un devis Trouver concessionnaireSpécifications clés
- Puissance maximale
- 320 hp
- 240 kW
- Couple maximal
- 935 lb-ft @ 1400 tr/min
- 1268 Nm @ 1400 rpm
- Émissions
- Normes EPA Tier 4 Final & CARB (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
- Normes EPA Tier 4 Final & CARB (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
Vue d'ensemble
Le moteur diesel industriel C7.1 Cat est proposé dans des puissances comprises entre 129 et 225 bkW (172-302 bhp) à 2 200 tr/min, conforme aux normes américaine EPA Tier 4 Final et européenne Niveau V sur les émissions. Secteurs et applications alimentés par des moteurs C7.1 : agriculture, assistance au sol des avions, engins de forage, déchiqueteuses/meuleuses, moissonneuses-batteuses/abatteuses, compacteurs/rouleaux, compresseurs, construction, grues, concasseurs, abatteuses-groupeuses, exploitation forestière, chariots élévateurs, industrie en général, groupes moteurs hydrauliques, matériel d'irrigation, chargeuses/porteurs, manutention, exploitation minière, matériel de terrassement mobile, balayeuses mobiles, équipements de pose de revêtement, pompes, tracteurs débardeurs, matériel agricole spécial, pulvérisateurs, trancheuses et machines d'exploitation minière souterraine.
Caractéristiques en un coup d'œil
Spécifications produit pour C7.1
Normes sur les émissions
| Émissions | Normes EPA Tier 4 Final & CARB (États-Unis)/Stage V (Union européenne) Normes EPA Tier 4 Final & CARB (États-Unis)/Stage V (Union européenne) |
Généralités
| Configuration du moteur | 6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne |
| Alésage | 4.1 in 105 mm |
| Course | 5.3 in 135 mm |
| Cylindrée | 427.7 in³ 7 l |
| Taux de compression | 16.5:1 16.5:1 |
| Aspiration | Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) ou avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission en série (TTA) Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) ou avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission en série (TTA) |
| Système de combustion | Injection directe Injection directe |
| Rotation côté volant | Sens antihoraire Sens antihoraire |
| Post-traitement | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Dimensions du moteur (approximatives)
| Longueur | 41.9 in 1064 mm |
| Largeur | 31.4 in 798 mm |
| Hauteur | 35.9 in 912 mm |
| Poids, net à sec (moteur à fonctionnement basique sans équipements en option) | 1658 lb 752 kg |
Dimensions du post-traitement
| Longueur | 29 in 733 mm |
| Largeur | 30.3 in 769 mm |
| Hauteur | 18.1 in 455 mm |
| Poids | 236 lb 107 kg |
Dimensions du post-traitement*
| Diamètre | 13.3 in 338 mm |
C7.1 Équipement standard
Admission d'air
- Filtres à air standard
Système de commande
- Système de commande entièrement électronique, tous les connecteurs et harnais de câblage sont étanches à l'eau et conçus pour résister à des environnements de chantier difficiles
- Caractéristiques logicielles configurables et flexibles, et très bonne prise en charge du bus CAN SAE J1939 pour des machines parfaitement intégrées
Circuit de refroidissement
- Température du réservoir supérieur standard de 108 °C (226 °F) pour limiter la taille de l'ensemble de refroidissement
- Mélange eau/glycol : 50:50
- Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine
Volants et carter de volant
- Large choix d'interfaces de la chaîne cinématique, y compris les configurations SAE n° 1, SAE n° 2 ou SAE n° 3
Circuit de carburant
- Rampe commune haute pression électronique
- Conception de filtre innovante pour garantir une protection maximale du moteur
Système de lubrification
- Large choix de carters d'huile pour différentes applications
Généralités
- Peinture : Jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande
Équipement de contrôle d'émissions propres/post-traitement conformes aux normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'Union européenne, 2014 (Tier 4 Final) pour le Japon
- Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose de filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
- Système de réduction des oxydes d'azote (NRS)
- Réduction catalytique sélective (Selective Catalytic Reduction, RCS)
- Connexion de conduits flexibles 3" avec options de raccord droit et coudes de 45° et 90° pour un maximum de souplesse
Découvrez comment C7.1 soutient la comparaison avec des produits fréquemment comparés.
Industriel
C7.1
Sélectionné
- Puissance maximale
- 320 hp
- 240 kW
- Couple maximal
- 935 lb-ft @ 1400 tr/min
- 1268 Nm @ 1400 rpm
- Émissions
- Normes EPA Tier 4 Final & CARB (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
- Normes EPA Tier 4 Final & CARB (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
Industriel
C4.4
- Puissance maximale
- 200 hp
- 150 kW
- Couple maximal
- 609 lb-ft @ 1400 tr/min
- 825 Nm @ 1400 rpm
- Émissions
- Normes EPA Tier 4 Final & CARB (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
- Normes EPA Tier 4 Final & CARB (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
Industriel
C9.3B
- Puissance maximale
- 456 hp
- 340 kW
- Couple maximal
- 1540 lb-ft @ 1400 tr/min
- 2088 Nm @ 1400 rpm
- Émissions
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japon 2014, China NRIV
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japon 2014, China NRIV
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