Moteurs diesel industriels C15

Spécifications produit pour C15

C15 Équipement standard

Circuit d'admission d'air

• À turbocompresseur

• Refroidi par admission air-air

• Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière (Tier 4 Final, Stage IV)

Système de commande

• Système de commande électronique

• Faisceau de câblage OEM

• Compensation altimétrique automatique

• Compensation de puissance pour température du carburant

• Fonctionnalités logicielles configurables

• Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939

• Unité de commande électronique (ECU, Electronic Control Unit)

• Commande à distance

Circuit de refroidissement

• Thermostats et enveloppe, sortie verticale

• Pompe à eau centrifuge

• Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine

Volant et carter de volant

• Choix de SAE n°0 ou SAE n°1 pour carters de volant

• Prise de force SAE 1 disponible, avec options d'entraînement SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur avec des équipements en option. (Tier 4 Final, Stage IV).

Circuit de carburant

• Injection MEUI

• Filtre à carburant primaire

• Filtres à carburant secondaires

• Pompe d'alimentation

• Dispositif électrique d'amorçage de carburant.

Système de lubrification

• Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)

• Refroidisseur d'huile

• Goulotte de remplissage d'huile

• Filtres à huile de lubrification

• Jauge baïonnette d'huile

• Pompes à engrenages:

• Choix de carters avant, arrière ou central

• Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre OCV en option) (Tier 4 Final, Stage IV)

Prise de force (PDF)

• Entraînements de prise de force (PDF) SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications.

Généralités

• Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande

Normes américaines EPA Tier 4 Interim, européennes Stage IIIB sur les équipements de contrôle des émissions propres/de post-traitement

• Système de régénération Cat

• Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose de filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)

• Système de réduction des oxydes d'azote (NRS)

• Kit de connexion de conduits flexibles à coude rotatif de 90° pour le raccordement à l'admission du système de régénération Cat

• Disponible en circuits 12 volts ou 24 volts

Fonctions de post-traitement conformes aux normes Tier 4 Final (États-Unis) et Stage IV (UE)

• Système de régénération Cat

• Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose de filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)

• Unité de commande électronique (ECU, Electronic Control Unit)

• Système de réduction des oxydes d'azote (NRS)

• Unité de commande électronique (ECU, Electronic Control Unit)

• Réduction catalytique sélective (Selective Catalytic Reduction, RCS)*

• Disponible en version 12 V ou 24 V