Les moteurs C18 avec turbocompresseur en série dont les puissances nominales sont supérieure à 560 kW (755 HP) ont une excellente masse volumique d'énergie qui utilise un système de post-traitement par catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel, Oxidation Catalyst) à un seul réservoir compact. Le DOC est une solution de post-traitement passive et sans entretien qui élimine le besoin de gestion thermique.
Des fonctionnalités et des processus de fabrication de classe mondiale associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.
La consommation de fluide est optimisée selon les cycles de fonctionnement d'une vaste gamme d'équipements et d'applications tout en permettant de conserver des coûts d'exploitation faibles. Ces variantes C18 ne nécessitent pas de fluide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid), pour de faibles coûts de fonctionnement pendant toute leur durée de vie.