出力定格
| 最高出力 | 690 HP 515 kW |
| 最大トルク | 2360 lb-ft @ 1300 rpm 3200 Nm @ 1300 rpm |
| 定格回転数 | 1,800 ~ 2,100 rpm 1,800 ~ 2,100 rpm |
| 最小出力 | 456 HP 340 kW |
概要
CAT® C13D IPUコンフィギュレーションは、標準的な産業用エンジンに見られる柔軟性とオプションが備わっているだけでなく、後処理装置とマウンチング一式、エアラインと冷却水ライン一体型の冷却系統、エンジン搭載ECM付きのワイヤリングハーネス一式も備え付けられています。このIPUは、米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、その他同等の排出ガス基準を満たしており、迅速かつ容易に取り付けられるため、お客様は統合についてほとんど心配することなく、重要な作業に多くの時間をあてることができます。
機能一覧
高い出力密度
出力密度は53.5 hp/L（40 kW/L）、出力質量比は0.45 kW/kg（0.27 hp/lb）に達しており、現在の用途でお使いのエンジンの排気量や質量のダウンサイジングが見込まれます。
低燃費
電子的に最適化された当社のエンジンは厳密に設計開発され、先代モデルと比較して燃料消費量が最大20 %削減されているため、ポンプでのコストを削減できます。実際、当社の高度なコントロールアルゴリズムにより、燃料消費量は185 g/kW-hrと低く最適化されており、さまざまな高度や周囲条件においてもオペレーティングコストを低く抑えながら、幅広い機器や用途の運用サイクルに合わせることができます。また、C13Dエンジンは先代モデルより最大3 dB静かな運転を実現しています。
サスティナビリティを推し進めるC13Dは、B20バイオ燃料やHVOに対応しており、コストの削減やライフサイクルCO2排出量の削減に役立つとともに、性能向上にも寄与します。
最適な用途
次のような工業、農業、建設の用途が挙げられます。• コンプレッサ
• トレンチャ
• 破砕機
• グラインダ
• 灌漑機器
• ボーリング装置
• 掘削装置
• ポンプ
• 油圧動力ユニット
C13Dは高外気温や高地に対応し、優れた寒冷時始動機能を備えているため、過酷な気候における用途での使用に適しています。
低コストのメンテナンス
C13Dは整備間隔の延長を実現しており、オイル交換間隔と燃料交換間隔は1,000時間、ディーゼルパティキュレートフィルタ（DPF、Diesel Particulate Filter）のアッシュ除去間隔は5,000時間となっています。そのため、機械のメンテナンスにかかる時間とコストが削減され、エンジンの整備にかかる時間が減り、作業に集中できる時間が増えます。
Catディーラによる製品サポート
世界中のどこでも、CAT C13Dは、192か国に拡がるCatディーラネットワークが提供する信頼できる幅広いサポートに支えられています。さらに安心なことに、CATエンジンには保証が付帯しています。詳細については、最寄りのCatディーラにお問い合わせください。
安全
Caterpillar社では、安全が最優先です。そのため、当社のエンジンは厳格な試験と検証を何度も繰り返して送り出しています。 エンジンの信頼性を高めていることで、オペレータも作業現場で安全に安心して作業を続けることに集中できます。製品仕様 C13D
排出ガス基準
| 排出ガス | EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV |
ゼネラル
| エンジン構成 | 直列6気筒 直列6気筒 |
| 内径 | 5.1 in 130 mm |
| 行程 | 6.4 in 162 mm |
| 総行程容積（排気量） | 787.2 in³ 12.9 l |
| 圧縮比 | 18:1 18:1 |
| 吸気方式 | ターボチャージャ/アフタクーラ付き（TA、Turbocharged Aftercooled） ターボチャージャ/アフタクーラ付き（TA、Turbocharged Aftercooled） |
| 燃焼システム | 直噴 直噴 |
| 回転方向（フライホイールエンドから見て） | 反時計回り 反時計回り |
| 後処理 | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
エンジン寸法*
| 長さ | 89 in 2249 mm |
| 幅 | 46 in 1160 mm |
| 高さ | 65 in 1641 mm |
| 乾燥質量 | 3856 lb 1749 kg |
C13D 標準装備
エアインレットシステム
- 可変ターボチャージャ
- エアツーエアアフタクーラ
- フロントまたはリア排気コンフィギュレーションをご用意
コントロールシステム
- 高度なコントロール - エレクトロニックコントロールシステム
- オーバーフォームワイヤリングハーネス
- 自動標高補正
- 燃料温度に合わせた出力補正
- 設定可能なソフトウェア機能
- エンジンモニタリングシステムSAE J1939ブロードキャストおよびコントロール
- 統合エレクトロニックコントロールユニット（ECU、Electronic Control Unit）
- リモートファンコントロール
冷却系統
- ウォータポンプ、オイルクーラ、上部から整備できるカートリッジ式オイルフィルタ（オプション）、デュアル冷却水サーモスタット、シングルオイルサーモスタットを含む油水類モジュール
- 遠心式ウォータポンプ
- ディーラにてクーリングシステム設計のガイダンスを実施（装置の信頼性を確保するため）
- 油水類モジュールのリモートオイルフィルタ型をご用意
フライホイールおよびフライホイールハウジング
- 基本的かつ標準的なヘビーデューティPTOセットアップを備えた複数のフライホイールハウジングコンフィギュレーション
- 標準SAE No. 1フライホイールハウジングとSAE No. 14または140フライホイール
燃料系統
- 静的漏れのないインジェクタ付きコモンレール直噴システム
- プライマリおよびセカンダリカートリッジフィルタと手動または電動プライミングポンプを含む燃料モジュール
- リモート燃料モジュールをご用意
- 外側または後方への燃料タンク戻り配管と冷却水供給を可能にする燃料マニホールド
- オイル潤滑式高圧燃料ポンプと機械式燃料トランスファポンプの組合せ
潤滑システム
- バルブカバーに組み込まれた、整備不要のパッシブ式オープンクランクケース換気フィルタシステム（EU Stage V認証エンジンに必要）
- 油水類モジュールに組み込まれた、手間のかからないサービスオイルフィルタドレーンバック機能
- オイルフィルタ
- オイルレベルセンサ
- オイルレベルゲージ
- ギヤ駆動オイルポンプ
- サンプは、フロント、リア、センターから選択可能
- オープンクランクケース換気システム（フュームディスポーザル装備）（EU Stage V認定エンジンにはブローバイガスフィルタシステムが必要）
パワーテイクオフ（PTO）
- 最大5個の追加パワーテイクオフ: 後面2個（SAE B、C、またはD）、前面2個（SAE AまたはSAE B）、追加の低マウント前面1個（SAE B）
ゼネラル
- Caterpillarイエロー塗装、オプションカラーにも対応
- バイブレーションダンパ
- リフティングアイ
C13D オプション装備品
産業用動力ユニット
- ラジエータ、エアツーエアアフタクーラ（ATAAC、Air-To-Air Aftercooler）、ラジエータとの間の冷却水ライン、ATAACとの間のエアラインを含む、工場取付けの冷却パック。
- 工場取付けのエンジン搭載アフタートリートメントシステム、接続済み排気エアライン、エアクリーナ
- テレマティクスユニットが埋め込まれた、工場取付けの計器/コントロールパネル
C13D を、よく比較される製品と比べて、違いを確認してみてください。
工業
C13D
選択済み
- 最高出力
- 690 HP
- 515 kW
- 最大トルク
- 2360 lb-ft @ 1300 rpm
- 3200 Nm @ 1300 rpm
- 排出ガス
- EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV
- EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV
工業
C13B
- 最高出力
- 577 HP
- 430 kW
- 排出ガス
- EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV
- EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV
- 定格回転数
- 1,800 ~ 2,100 rpm
- 1,800 ~ 2,100 rpm
工業
C15
- 最高出力
- 580 hp
- 433 kW
- 最大トルク
- 1958 lb-ft @ 1400 rpm
- 2655 Nm @ 1400 rpm
- 排出ガス
- 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年（Tier 4 Final）、韓国Stage V、中国オフロードIV
- 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年（Tier 4 Final）、韓国Stage V、中国オフロードIV