産業用ディーゼル動力ユニット C13B

製品仕様 C13B

C13B 標準装備

エアインレットシステム

• ターボチャージャ付き

• エアツーエアアフタクーラ

• ミッドマウントターボチャージャシステム、フロントおよびリア排気構成（Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年（Tier 4 Final）、中国オフロードIV、韓国Stage V）

コントロールシステム

• エレクトロニックコントロールシステム

• オーバーフォームワイヤリングハーネス

• 自動標高補正

• 燃料温度に合わせた出力補正

• 設定可能なソフトウェア機能

• エンジンモニタリングシステムSAE J1939ブロードキャストおよびコントロール

• 統合エレクトロニックコントロールユニット（ECU、Electronic Control Unit）

• リモートファンコントロール

冷却系統

• 垂直またはRHサーモスタットアウトレット

• 遠心式ウォータポンプ

• ディーラにてクーリングシステム設計のガイダンスを実施（装置の信頼性を確保するため）

フライホイールおよびフライホイールハウジング

• SAE No. 1フライホイールハウジング

• SAE No. 1パワーテイクオフに加えて、SAE BまたはSAE Cパワーテイクオフドライブのオプションが設定されています。オプションのアタッチメントを使用して、エンジン前方からエンジン出力を取り出すことも可能です。（Tier 4 Final、Stage V）

燃料系統

• MEUIインジェクション

• プライマリフュエルフィルタ

• セカンダリ燃料フィルタ

• 燃料トランスファポンプ

• 電子燃料プライミング

潤滑システム

• オープンクランクケース換気システム

• オイルクーラ

• オイルフィルタ

• 潤滑油フィルタ

• オイルレベルゲージ

• ギヤ駆動オイルポンプ

• サンプは、フロント、リア、センターから選択可能

• オープンクランクケース換気システム（フュームディスポーザル装備）（オプションのブローバイガスフィルタシステム）（Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年（Tier 4 Final）、中国オフロードStage IV、韓国Stage V）

パワーテイクオフ（PTO）

• SAE BまたはSAE Cパワーテイクオフ（PTO、Power Take Off）ドライブ。用途によってはエンジン前方からエンジン出力を取り出すこともできます。

ゼネラル

• 塗装: CATイエロー

米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V後処理/排出ガス低減制御装置

• ディーゼルパティキュレートフィルタ（DPF、Diesel Particulate Filter）とディーゼル酸化触媒（DOC、Diesel Oxidation Catalyst）で構成されるクリーンエミッションモジュール（CEM、Clean Emissions Module）

• ポンプエレクトロニックコントロールユニット（PETU、Pump Electronic Control Unit ）

• 選択式触媒還元（SCR、Selective Catalytic Reduction）

• 12 Vまたは24 Vシステムで使用可能