C18

Industriedieselmotoren C18

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Wichtige Spezifikationen

Maximale Leistung
800 HP
597 kW
Maximales Drehmoment
2736 lb-ft @ 1300 rpm
3710 Nm @ 1300 rpm
Emissionen
EU Stufe V
EU Stufe V

Übersicht

Cat® C18

Der Cat®-Industriedieselmotor C18 wird mit Nennleistungen von 429 bis 522 bkW (575 bis 700 bhp) bei 1800 bis 1900 U/min angeboten. Branchen und Anwendungen, für die C18-Motoren unter anderem geeignet sind: Landwirtschaft, landwirtschaftliche Traktoren, Luftfahrt-Bodenanlagen, Bohrgeräte/Bohrtürme, Häcksler/Fräsen, Verdichter/Walzen, Kompressoren, Bauwesen, Kräne, Schwimmbagger, Forstwirtschaft, Industrie allgemein, Hydraulikaggregate, Bewässerungsanlagen, Materialumschlag, Bergbau, mobile Erdbaumaschinen, Straßenbaumaschinen, Pumpen, Schaufelbagger/Draglines, Übertage-Transportmaschinen und Grabenfräsen.

Produktspezifikationen für C18

Maximale Leistung 800 HP 597 kW
Maximales Drehmoment 2736 lb-ft @ 1300 rpm 3710 Nm @ 1300 rpm
Nenndrehzahl 1800-2000 1800-2000
Minimale Leistung 575 HP 429 kW
Emissionen EU Stufe V EU Stufe V
Konfiguration des Motors 6-Zylinder-Reihenmotor 6-Zylinder-Reihenmotor
Bohrung 5.7 " 145 mm
Hub 7.2 " 183 mm
Hubraum 1104.5 in³ 18.1 l
Verdichtungsverhältnis 16.0:1 16.0:1
Ansaugsystem Turboaufladung und Ladeluftkühlung (TA) oder serienmäßiger Turbolader und Ladeluftkühlung (TTA) Turboaufladung und Ladeluftkühlung (TA) oder serienmäßiger Turbolader und Ladeluftkühlung (TTA)
Verbrennungsverfahren Direkteinspritzung Direkteinspritzung
Drehung auf Schwungradseite Entgegen dem Uhrzeigersinn Entgegen dem Uhrzeigersinn
Nachbehandlung DOC oder DOC+DPF+SCR DOC oder DOC+DPF+SCR
Länge 56.6 " 1438 mm
Breite 44.6 " 1132 mm
Höhe 53.4 " 1356 mm
Gewicht – Nettotrockengewicht – Basis-Betriebsmotor ohne optionale Arbeitsgeräte 3785 lb 1717 kg
Länge 45.4 " 1153 mm
Breite 43.8 " 1112 mm
Höhe 25.7 " 652 mm
Gewicht 600 lb 272 kg
Durchmesser 14 " 356 mm
Länge 33.6 " 854 mm
Breite 11.3 " 287 mm
Höhe 21.7 " 551 mm
Gewicht 42.8 lb 19.4 kg
Fassungsvermögen 51.1 qt (US) 48.4 l

C18 Standardausrüstung

Ansaugsystem

  • Turboaufladung
  • luftgekühlter Ladeluftkühler
  • Mittig montiertes System mit Turboaufladung und Auspuffkonfigurationen vorne und hinten (Tier 4 Final, Stufe V)

Steuersystem

  • Elektronisches Steuersystem
  • Kabelstrang über Schaumstoff
  • Automatischer Höhenausgleich
  • Leistungskompensiert für Kraftstofftemperatur
  • Ferngesteuerter Lüfter
  • Konfigurierbare Software-Funktionsmerkmale
  • Übertragung und Steuerung Motorüberwachungssystem SAE J1939
  • Integriertes Elektroniksteuergerät (ECU)

Kühlsystem

  • Thermostaten und Gehäuse, vertikaler Ausgang
  • Zentrifugalwasserpumpe
  • Führung für Kühlsystem, über Ihren Händler erhältlich, um die Zuverlässigkeit der Anlage zu gewährleisten.

Schwungräder und Schwungradgehäuse

  • Wählbares Schwungradgehäuse – SAE-Nr. 0 oder SAE-Nr. 1
  • Verfügbares Nebenantriebsgehäuse SAE-Nr. 1 mit optionalen Nebenantrieben SAE A, SAE B oder SAE C. Die Motorleistung kann bei optionalen Arbeitsgeräten auch an der Motorvorderseite des Motors entnommen werden. (Tier 4 Final/Stufe V).

Kraftstoffsystem

  • MEUI-Einspritzung
  • Kraftstoffhauptfilter
  • Sekundäre Kraftstofffilter
  • Kraftstoffförderpumpe
  • Elektronische Kraftstoffanlagen-Entlüftung

Schmiersystem

  • Offene Kurbelgehäuseentlüftung
  • Ölkühler
  • Öleinfüllstutzen
  • Schmierölfilter
  • Ölmessstab
  • Zahnradgetriebene Ölpumpe
  • Auswahl der vorderen, hinteren und mittleren Ölwanne
  • Offene Kurbelgehäuseentlüftung (OCV, Open Crankcase Ventilation) mit Entdunster (optionales OCV-System) (Tier 4 Final, Stufe V)

Nebenantrieb (PTO, Power Take Off)

  • SAE A-, SAE B- oder SAE C-Zapfwellenantriebe. Die Motorleistung kann bei manchen Anwendungen auch an der Motorvorderseite des Motors entnommen werden.

Allgemeines

  • Lackierung: Caterpillar-Gelb, auf Anfrage sind optionale Farben verfügbar

EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU) – Nachbehandlung/Ausrüstung zur Emissionsreduzierung

  • Die Angaben zur Nachbehandlung gelten für Leistungen von 429–522 bkW (575-700 bhp)
  • Cat-Regenerierungssystem
  • Emissionskontrollmodul (CEM: Clean Emissions Module), bestehend aus einem Diesel-Partikelfilter (DPF) und einem Diesel-Oxidationskatalysator (DOC: Diesel Oxidation Catalyst)
  • Nachbehandlung elektronisches Steuergerät (ECU: Electronic Control Unit)
  • NOx-Reduziersystem (NRS, NOx Reduction System)
  • Elektronisches Steuergerät Pumpe (PETU: Pump Electronic Control Unit)
  • Selektive katalytische Reduktion (SCR)
  • Verfügbar in 12-V- und 24-V-Systemen

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