Industrieantriebsaggregat C3.6

Industrie-Dieselantriebsaggregate C3.6

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Wichtige Spezifikationen

Maximale Leistung
134 HP
100 kW
Maximales Drehmoment
406 lb-ft @ 1500 rpm
550 Nm @ 1500 rpm
Emissionen
StufeV (EU)/EPA Tier 4 Final (USA)/2014 (Japan) (Tier 4 Final)
StufeV (EU)/EPA Tier 4 Final (USA)/2014 (Japan) (Tier 4 Final)

Übersicht

Die C2.8- und C3.6-IPU-Motoren sind Common-Rail-Direkteinspritzmotoren mit einem turbogeladenen bzw. turbogeladenen und lüftgekühlten Ladeluftsystem, die die Abgasnormen EU Stufe V, U.S. EPA Tier 4 Final und Japan 2014 (Tier 4 Final) erfüllen. Um den Einbau zu erleichtern, verfügt die IPU über eine komplette Nachbehandlungseinheit, ein integriertes Kühlsystem, einen kompletten Kabelbaum sowie eine Halterung für das ECM und den Kraftstofffilter.

Produktspezifikationen für C3.6

Maximale Leistung 134 HP 100 kW
Maximales Drehmoment 406 lb-ft @ 1500 rpm 550 Nm @ 1500 rpm
Nenndrehzahl 2000–2200/min 2000–2200/min
Minimale Leistung 94 HP 70 kW
Emissionen StufeV (EU)/EPA Tier 4 Final (USA)/2014 (Japan) (Tier 4 Final) StufeV (EU)/EPA Tier 4 Final (USA)/2014 (Japan) (Tier 4 Final)
Anzahl der Zylinder 4 in Reihe 4 in Reihe
Zyklus 4 Hub 4 Hub
Bohrung 3.85 in 98 mm
Hub 4.72 in 120 mm
Hubraum 219.7 in³ 3.6 l
Verdichtungsverhältnis 17.0:1 17.0:1
Ansaugsystem Turboaufladung mit Ladeluftkühlung Turboaufladung mit Ladeluftkühlung
Verbrennungsverfahren Direkteinspritzung Direkteinspritzung
Drehung auf Schwungradseite Gegen den Uhrzeigersinn Gegen den Uhrzeigersinn
Nachbehandlung DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Kühlsystem Flüssigkeit Flüssigkeit
Länge 46.3 in 1177 mm
Breite 31.8 in 808 mm
Höhe 40.8 in 1036 mm
Trockengewicht 1214 lb 551 kg
Anmerkung 1 *Endabmessungen abhängig von ausgewählten Optionen *Endabmessungen abhängig von ausgewählten Optionen

C3.6 Standardausrüstung

Nachbehandlungsausrüstung

  • Standardmäßige Nachbehandlungsmontage am Motor
  • Auswahl an DEF-Tanks und DEF-Leitungen erhältlich

Druckluftanlage

  • Standard- und HD-Luftfilter

Kühlsystem

  • Wasser-Glykol-Mischung im Verhältnis 50:50
  • Detaillierte Anleitung zur Konstruktion und Validierung von Kühlsystemen, um die Zuverlässigkeit der Maschine zu gewährleisten
  • Motormontierter Kühler mit einer oberen Tanktemperatur von 108 °C (226 °F)
  • Gebläse mit Schub- oder Zugfunktion
  • Erosionsschutz für den Kühler ist verfügbar

Elektrik und Elektronik

  • 12-Volt- und 24-Volt-Systeme
  • Datenschnittstelle über CAN-Bus J1939
  • Instrumentenkonsole verfügbar
  • Vollelektronisches Steuersystem
  • Glühkerzen für optimalen Kaltstart bei minimaler Belastung der Batterie
  • Optionen für Hochleistungsgenerator und Anlasser
  • Sensoren und robuster Kabelstrang integriert

Schwungrad und Schwungradgehäuse

  • SAE3 Schwungradgehäuse und Schwungrad mit Führungsbohrung
  • Große Auswahl an Schnittstellen für gängige Getriebe und Hydraulikpumpen

Kraftstoffsystem

  • Elektronisches Hochdruck-Common-Rail
  • Kraftstofffilter – IOPU-montiert
  • Standard- und Schwerlast-Kraftstofffilterung
  • Inklusive Wassersensor – Frühwarnung für den Betreiber

Allgemeines

  • Kaltstartfähigkeit bis –25 °C mit Standardausrüstung
  • Wird lackiert geliefert

Ölsystem

  • Ölfilter – Montagemöglichkeiten auf beiden Seiten des Motors, auch abgesetzt
  • Messstäbe – Auswahl verschiedener Positionen und Längen
  • Sumpf mit starker Neigung – durchgehend 35° in alle Richtungen. Geeignet für Maschinen, die an steilen Hängen eingesetzt werden

Nebenantrieb (PTO, Power Take Off)

  • SAE-A und SAE-B Schnittstellen verfügbar

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