C27 Industrieantriebsaggregat – für Länder mit stark regulierten Märkten

Industrie-Dieselantriebsaggregate C27

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Wichtige Spezifikationen

Maximale Leistung
950 HP
709 kW
Maximales Drehmoment
3211 lb-ft @ 1200 rpm
4354 Nm @ 1200 rpm
Emissionen
EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU)
EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU)

Übersicht

Das Industrieantriebsaggregat Cat?� C27 wird mit Nennleistungen von 597–783 bkW (800–1050 BHP) bei 1800/min angeboten. Bei den für einen breiten Anwendungsbereich konzipierten Cat?�-Industrieantriebsaggregaten handelt es sich um Komplettpakete mit Kühler, Schwungrad, Drehstromgenerator und Verdrahtung, die für einen schnellen, unkomplizierten Einbau bei einer Reihe von Einsatzzwecken bei Erstausrüstern und Endkunden vollständig vormontiert sind. Diese Einheiten sind für den Einsatz in Bewässerungs-, Industrie-, Bergwerks- und anderen Pumpen vorgesehen.

Produktspezifikationen für C27

Maximale Leistung 950 HP 709 kW
Maximales Drehmoment 3211 lb-ft @ 1200 rpm 4354 Nm @ 1200 rpm
Nenndrehzahl 1800/min 1800/min
Minimale Leistung 800 HP 597 kW
Emissionen EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU) EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU)
Konfiguration des Motors V-12-Viertakt-Dieselmotor V-12-Viertakt-Dieselmotor
Bohrung 5.7 in 137.2 mm
Hub 6 in 152.4 mm
Hubraum 1649.5 in³ 27 l
Verdichtungsverhältnis 16.0:1 16.0:1
Ansaugsystem Doppel-Turbolader mit Nachkühlung (Twin Turbocharged-Aftercooled, TTA) Doppel-Turbolader mit Nachkühlung (Twin Turbocharged-Aftercooled, TTA)
Drehung auf Schwungradseite Entgegen dem Uhrzeigersinn Entgegen dem Uhrzeigersinn
Nachbehandlung DOC DOC
Länge 99.7 in 2532 mm
Breite 48.9 in 1241 mm
Höhe 79 in 2006 mm
Gewicht 5842 lb 2650 kg
Breite 43.8 in 1112 mm
Höhe 25.7 in 652 mm
Gewicht 591 lb 268 kg
Durchmesser 13 in 330 mm
Länge 33.6 in 854 mm
Breite 11.3 in 287 mm
Höhe 21.7 in 551 mm
Gewicht 42.8 lb 19.4 kg
Fassungsvermögen 51.1 qt (US) 48.4 l

C27 Standardausrüstung

Ansaugsystem

  • Turboaufladung
  • luftgekühlter Ladeluftkühler
  • Mittig montiertes System mit Turboaufladung und Auspuffkonfigurationen vorne und hinten (Tier 4 Final, Stufe IV)

Steuersystem

  • Elektronisches Steuersystem
  • Kabelstrang über Schaumstoff
  • Automatischer Höhenausgleich
  • Leistungskompensiert für Kraftstofftemperatur
  • Ferngesteuerter Lüfter
  • Konfigurierbare Software-Funktionsmerkmale
  • Übertragung und Steuerung Motorüberwachungssystem SAE J1939
  • Integriertes Elektroniksteuergerät (ECU)

Kühlsystem

  • Thermostaten und Gehäuse, vertikaler Ausgang
  • Zentrifugalwasserpumpe
  • Führung für Kühlsystem, über Ihren Händler erhältlich, um die Zuverlässigkeit der Anlage zu gewährleisten.

Schwungräder und Schwungradgehäuse

  • Wählbares Schwungradgehäuse – SAE-Nr. 0 oder SAE-Nr. 1
  • Verfügbares Nebenantriebsgehäuse SAE-Nr. 1 mit optionalen Nebenantrieben SAE A, SAE B oder SAE C. Die Motorleistung kann bei optionalen Arbeitsgeräten auch an der Motorvorderseite des Motors entnommen werden. (Tier 4 Final/Stufe IV).

Kraftstoffsystem

  • MEUI-Einspritzung
  • Kraftstoffhauptfilter
  • Sekundäre Kraftstofffilter
  • Kraftstoffförderpumpe
  • Elektronische Kraftstoffanlagen-Entlüftung

Schmiersystem

  • Offene Kurbelgehäuseentlüftung
  • Ölkühler
  • Öleinfüllstutzen
  • Schmierölfilter
  • Ölmessstab
  • Zahnradgetriebene Ölpumpe
  • Auswahl der vorderen, hinteren und mittleren Ölwanne
  • Offene Kurbelgehäuseentlüftung (OCV, Open Crankcase Ventilation) mit Entdunster (optionales OCV-System) (Tier 4 Final, Stufe IV)

Nebenantrieb (PTO, Power Take Off)

  • SAE A-, SAE B- oder SAE C-Zapfwellenantriebe. Die Motorleistung kann bei manchen Anwendungen auch an der Motorvorderseite entnommen werden.

Allgemeines

  • Lackierung: Caterpillar-Gelb, auf Anfrage sind optionale Farben verfügbar

EPA Tier 4 Final (USA), EU Stufe IV – Nachbehandlung/Ausrüstung zur Emissionsreduzierung

  • Cat-Regenerierungssystem
  • Die Angaben zur Nachbehandlung gelten für Leistungen von 429–522 bkW (575-700 bhp)
  • Emissionskontrollmodul (CEM: Clean Emissions Module), bestehend aus einem Diesel-Partikelfilter (DPF) und einem Diesel-Oxidationskatalysator (DOC: Diesel Oxidation Catalyst)
  • Nachbehandlung elektronisches Steuergerät (ECU: Electronic Control Unit)
  • NOx-Reduziersystem (NRS, NOx Reduction System)
  • Elektronisches Steuergerät Pumpe (PETU: Pump Electronic Control Unit)
  • Selektive katalytische Reduktion (SCR)
  • Verfügbar in 12-V- und 24-V-Systemen

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