C18 Tier 4 Diesel-Industrieantriebsaggregat – für Länder mit stark regulierten Märkten

Industrie-Dieselantriebsaggregate C18 (>560 kW)

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Wichtige Spezifikationen

Maximale Leistung
800 HP
597 kW
Maximales Drehmoment
2736 lb-ft @ 1300 rpm
3710 Nm @ 1300 rpm
Emissionen
EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU)
EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU)

Übersicht

Das Industrieantriebsaggregat Cat?� C18 wird mit Nennleistungen von 563–597 kW (755–800 HP) bei 1800/min angeboten. Bei den für einen breiten Anwendungsbereich konzipierten Cat?�-Industrieantriebsaggregaten handelt es sich um Komplettpakete mit Kühler, Schwungrad, Drehstromgenerator und Verdrahtung, die für einen schnellen, unkomplizierten Einbau bei einer Reihe von Einsatzzwecken bei Erstausrüstern und Endkunden vollständig vormontiert sind. Diese Einheiten sind für den Einsatz in Bewässerungs-, Industrie-, Bergwerks- und anderen Pumpen vorgesehen.

Produktspezifikationen für C18 (>560 kW)

Maximale Leistung 800 HP 597 kW
Maximales Drehmoment 2736 lb-ft @ 1300 rpm 3710 Nm @ 1300 rpm
Nenndrehzahl 1800 1800
Minimale Leistung 755 HP 563 kW
Emissionen EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU) EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU)
Konfiguration des Motors 6-Zylinder-Reihenmotor 6-Zylinder-Reihenmotor
Zyklus Viertakt-Dieselmotor Viertakt-Dieselmotor
Bohrung 5.7 in 145 mm
Hub 7.2 in 183 mm
Hubraum 1104.5 in³ 18.1 l
Verdichtungsverhältnis 16.0:1 16.0:1
Ansaugsystem Serie mit Doppel-Turbolader mit Nachkühlung Serie mit Doppel-Turbolader mit Nachkühlung
Verbrennungsverfahren Direkteinspritzung Direkteinspritzung
Kühlsystem Flüssigkeit Flüssigkeit
Drehung auf Schwungradseite Entgegen dem Uhrzeigersinn Entgegen dem Uhrzeigersinn
Nachbehandlung DOC DOC
Länge 94.1 in 2391 mm
Breite 65.1 in 1655 mm
Höhe 75.9 in 1928 mm

C18 (>560 kW) Standardausrüstung

Ansaugsystem

  • Serie mit Doppel-Turbolader
  • luftgekühlter Ladeluftkühler
  • Mittig montiertes System mit Turboaufladung und Auspuffkonfigurationen vorne und hinten (Tier 4 Final, Stufe V)

Steuersystem

  • Elektronisches Steuersystem
  • Kabelstrang über Schaumstoff
  • Automatischer Höhenausgleich
  • Leistungskompensiert für Kraftstofftemperatur
  • Ferngesteuerter Lüfter
  • Konfigurierbare Software-Funktionsmerkmale
  • Übertragung und Steuerung Motorüberwachungssystem SAE J1939
  • Integriertes Elektroniksteuergerät (ECU)
  • Verfügbar in 12-V- und 24-V-Systemen

Kühlsystem

  • Das von Cat entworfene und installierte Kühlsystem garantiert eine zuverlässige Leistung bei allen Anwendungen.

Schwungräder und Schwungradgehäuse

  • Wählbares Schwungradgehäuse – SAE-Nr. 0 oder SAE-Nr. 1
  • Verfügbares Nebenantriebsgehäuse SAE-Nr. 1 mit optionalen Nebenantrieben SAE A, SAE B oder SAE C. Die Motorleistung kann bei optionalen Arbeitsgeräten auch an der Motorvorderseite des Motors entnommen werden. (Tier 4 Final/Stufe V).

Kraftstoffsystem

  • Mechanisch-elektronische Kraftstoffeinspritzung (MEUI)
  • Kraftstoffhauptfilter
  • Sekundäre Kraftstofffilter
  • Kraftstoffförderpumpe
  • Elektronische Kraftstoffanlagen-Entlüftung

Schmiersystem

  • Offene Kurbelgehäuseentlüftung mit Entdunster (optionales OCV-Filtersystem).
  • Ölkühler
  • Öleinfüllstutzen
  • Schmierölfilter
  • Ölmessstab
  • Zahnradgetriebene Ölpumpe
  • Auswahl der vorderen, hinteren und mittleren Ölwanne
  • Standardmäßige offene Kurbelgehäuseentlüftung mit Entdunster (OCV-Filtersystem) bei C18-Motoren mit Nennleistungen über 560 kW (US EPA Tier 4 Final, EU Stufe V).

Nebenantrieb (PTO, Power Take Off)

  • Doppelter hinterer Nebenantrieb (PTO) für SAE Nr. 1 Schwungradgehäuse und SAE-B- oder SAE-C-Antriebe erhältlich. SAE A-, SAE B- oder SAE C-Zapfwellenantriebe.

EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU) – Nachbehandlung/Ausrüstung zur Emissionsreduzierung

  • Kühlmittel, Kraftstoff oder elektrische Anschlüsse sind nicht erforderlich
  • Thermomanagement oder Regeneration sind nicht erforderlich
  • Modul für saubere Emissionen (Clean Emissions Module, CEM), bestehend aus einem einteiligen Diesel-Oxidationskatalysator (DOC).
  • Kein DEF erforderlich (verringerte laufende Betriebskosten)
  • NOx-Reduziersystem (NRS, NOx Reduction System)
  • Wartungsfrei bis zur Generalüberholung des Motors

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