Industrieantriebsaggregat C2.8

Industrie-Dieselantriebsaggregate C2.8

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Wichtige Spezifikationen

Maximale Leistung
74 HP
55 kW
Maximales Drehmoment
221 lb-ft @ 1600 rpm
300 Nm @ 1600 rpm
Emissionen
StufeV (EU)/EPA Tier 4 Final (USA)/2014 (Japan) (Tier 4 Final)
StufeV (EU)/EPA Tier 4 Final (USA)/2014 (Japan) (Tier 4 Final)

Übersicht

Die C2.8- und C3.6-IPU-Motoren sind Common-Rail-Direkteinspritzmotoren mit einem turbogeladenen bzw. turbogeladenen und lüftgekühlten Ladeluftsystem, die die Abgasnormen EU Stufe V, U.S. EPA Tier 4 Final und Japan 2014 (Tier 4 Final) erfüllen. Um den Einbau zu erleichtern, verfügt die IPU über eine komplette Nachbehandlungseinheit, ein integriertes Kühlsystem, einen kompletten Kabelbaum sowie eine Halterung für das ECM und den Kraftstofffilter.

Produktspezifikationen für C2.8

Maximale Leistung 74 HP 55 kW
Maximales Drehmoment 221 lb-ft @ 1600 rpm 300 Nm @ 1600 rpm
Nenndrehzahl 2200 – 2400/min 2200 – 2400/min
Minimale Leistung 74 HP 55 kW
Emissionen StufeV (EU)/EPA Tier 4 Final (USA)/2014 (Japan) (Tier 4 Final) StufeV (EU)/EPA Tier 4 Final (USA)/2014 (Japan) (Tier 4 Final)
Anzahl der Zylinder 4 in Reihe 4 in Reihe
Zyklus 4 Hub 4 Hub
Bohrung 3.54 in 90 mm
Hub 4.33 in 110 mm
Hubraum 170.9 in³ 2.8 l
Verdichtungsverhältnis 17.0:1 17.0:1
Ansaugsystem Turboaufladung Turboaufladung
Verbrennungsverfahren Direkteinspritzung Direkteinspritzung
Drehung auf Schwungradseite Gegen den Uhrzeigersinn Gegen den Uhrzeigersinn
Nachbehandlung DOC+DPF DOC+DPF
Kühlsystem Flüssigkeit Flüssigkeit
Länge 46.9 in 1191 mm
Breite 31.9 in 809 mm
Höhe 38 in 966 mm
Trockengewicht 1126 lb 511 kg
Anmerkung 1 *Endabmessungen abhängig von ausgewählten Optionen *Endabmessungen abhängig von ausgewählten Optionen

C2.8 Standardausrüstung

Nachbehandlungsausrüstung

  • Standardmäßige Nachbehandlungsmontage am Motor

Druckluftanlage

  • Standard- und HD-Luftfilter

Kühlsystem

  • Wasser-Glykol-Mischung im Verhältnis 50:50
  • Detaillierte Anleitung zur Konstruktion und Validierung von Kühlsystemen, um die Zuverlässigkeit der Maschine zu gewährleisten
  • Motormontierter Kühler mit einer oberen Tanktemperatur von 108 °C (226 °F)
  • Gebläse mit Schub- oder Zugfunktion
  • Erosionsschutz für den Kühler ist verfügbar

Elektrik und Elektronik

  • 12-Volt-System
  • Datenschnittstelle über CAN-Bus J1939
  • Instrumentenkonsole verfügbar
  • Vollelektronisches Steuersystem
  • Glühkerzen für optimalen Kaltstart bei minimaler Belastung der Batterie
  • Optionen für Hochleistungsgenerator und Anlasser
  • Sensoren und robuster Kabelstrang integriert

Schwungrad und Schwungradgehäuse

  • SAE3 Schwungradgehäuse und Schwungrad mit Führungsbohrung
  • Große Auswahl an Schnittstellen für gängige Getriebe und Hydraulikpumpen

Kraftstoffsystem

  • Elektronisches Hochdruck-Common-Rail
  • Kraftstofffilter – IOPU-montiert
  • Standard- und Schwerlast-Kraftstofffilterung
  • Inklusive Wassersensor – Frühwarnung für den Betreiber

Allgemeines

  • Kaltstartfähigkeit bis –25 °C mit Standardausrüstung
  • Wird lackiert geliefert

Ölsystem

  • Ölfilter – Montagemöglichkeiten auf beiden Seiten des Motors, auch abgesetzt
  • Messstäbe – Auswahl verschiedener Positionen und Längen
  • Sumpf mit starker Neigung – durchgehend 35° in alle Richtungen. Geeignet für Maschinen, die an steilen Hängen eingesetzt werden

Nebenantrieb (PTO, Power Take Off)

  • SAE-A und SAE-B Schnittstellen verfügbar

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