Groupe électrogène C15 | Alternateur diesel 320-500kW

Groupes électrogènes diesel C15 (60 Hz)

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Spécifications clés

Puissance nominale maximale
500kWe
500kWe
Puissance nominale minimale
320kWe
320kWe
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
Faible consommation de carburant, normes Tier2, Tier3 et européenne niveauIIIA
Faible consommation de carburant, normes Tier2, Tier3 et européenne niveauIIIA

Vue d'ensemble

Groupe électrogène Diesel 320 à 500 ekW

Les groupes électrogènes diesel C15 sont conçus pour répondre à vos applications critiques, de secours et principales. Produisant une puissance fiable de 320 à 500 ekW à 60 Hz, conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et pour accepter une charge nominale de 100 % en une seule étape. Les moteurs sont certifiés conformes EPA pour utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier2 ou Tier3 pour les moteurs non routiers), normes sur les émissions européennes StageIIIA pour moteurs non routiers, normes sur les émissions chinoisesIII pour moteurs non routiers.

Avantages

intégré Cat® Product Link™ Système de commande

  • Paramètres de suivi d'état et de fonctionnement du groupe électrogène
  • Suivi de l'utilisation et des performances du groupe électrogène

Connectivité à distance Consommation Consommation de carburant

Plus de 1,600 Emplacements concessionnaire dans le monde entier

Des concessionnaires Cat dans plus de 190pays fournissent pièces, entretien et assistance de garantie pour assurer une productivité maximum

Spécifications produit pour C15 (60 Hz)

Puissance nominale maximale 500kWe 500kWe
Puissance nominale minimale 320kWe 320kWe
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant, normes Tier2, Tier3 et européenne niveauIIIA Faible consommation de carburant, normes Tier2, Tier3 et européenne niveauIIIA
Tension 208 à 600 volts 208 à 600 volts
Fréquence 60 Hz 60 Hz
Vitesse 1800tr/min 1800tr/min
Durée de conduction Applications de secours, principales Applications de secours, principales
Modèle de moteur C15 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps C15 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps
Alésage 5.4 in 137.2 mm
Course 6.75 in 171.4 mm
Cylindrée 927.56 in³ 15.2 l
Taux de compression 16.1:1 16.1:1
Aspiration Refroidissement air-air à l'admission Refroidissement air-air à l'admission
Circuit de carburant MEUI MEUI
Type de régulateur Adem™ A4 Adem™ A4
Longueur maximale 168.2 in 4273 mm
Largeur maximale 81 in 2058 mm
Hauteur maximale 126.3 in 3209 mm

C15 (60 Hz) Équipement standard

Admission d'air

  • Filtre à air

Circuit pneumatique

  • Turbocompresseur
  • Filtre à air - Filtre en papier jetable sans cartouche
  • Noyau du refroidisseur d'admission

Panneau de commande

  • GCCP 1.3
  • Contrôleur de groupe électrogène GCCP

Refroidissement

  • Ensemble radiateur

Circuit de refroidissement

  • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar
  • Entraînement de ventilateur, entraînement de l'alternateur de charge de batterie
  • Radiateur et ventilateur de refroidissement avec protection
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne

Échappement

  • Base, acier formé avec réservoir de carburant intégré à simple paroi pour une durée de 8 heures
  • Réservoir de carburant standard ouvert/base fournie
  • Sortie de bride d'échappement

Carburant

  • Filtres à carburant secondaires
  • Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégré
  • Pompe d'amorçage de carburant

Circuit de carburant

  • Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégral et filtre secondaire
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Pompe d'alimentation du moteur
  • Canalisations de carburant flexibles
  • Refroidisseur de carburant

Alternateur

  • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat
  • Le module de réglage de charge soulage le moteur en cas d'impact de charge et améliore la tolérance aux charges et le temps de récupération
  • Protection IP23

Borne d'alimentation

  • Barre omnibus

Alternateur et équipements

  • Disjoncteur en option obligatoire, CEI, 3 pôles, monté dans un groupe électrogène
  • Régulateur de tension intégré (IVR, Integrated Voltage Regulator)
  • Panneau de câblage basse tension (BT) (CA/CC)
  • Alternateur à châssis LC en option – Protection IP23
  • Groupe électrogène, IP22
  • Alternateur de châssis A – Protection IP21

Montage

  • Isolateurs de vibrations en caoutchouc

Système de régulation

  • Régulateur électronique Cat (ADEM A4).

Système de lubrification

  • Refroidisseur d'huile
  • Robinets de vidange d'huile

Système de montage

  • Les isolateurs linéaires capturant les vibrations entre la base et l'ensemble moteur-alternateur comprennent des solutions de levage et des points de terminaison des canalisations de vidange d'huile de graissage et du liquide de refroidissement

Démarrage/charge

  • Batterie 24 V avec rack et câbles
  • Démarreur 24V
  • Batteries

Généralités

  • Moteur et alternateur prépeints, « Caterpillar Yellow »
  • Peinture : jaune Caterpillar, sauf glissières et radiateurs en noir brillant

C15 (60 Hz) Options

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à élément simple
  • Filtre à air à deux éléments

Échappement

  • Silencieux industriels, résidentiels et critiques

Certifications

  • Certificat de conformité de l'UE (CE)
  • Certification mondiale pour CEI

Disjoncteurs

  • Déclencheur pour disjoncteur IEC
  • Dispositif de disjoncteur verrouillable par cadenas
  • Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
  • Contacts auxiliaires, disjoncteur
  • Disjoncteurs 3 pôles (CEI–100 % nominaux) – motorisés
  • Disjoncteurs 3 pôles (CEI–100 % nominaux) – montés sur bloc
  • Disjoncteurs 4 pôles (CEI–100 % nominaux) – montés sur bloc
  • Barrette à cosses d'alimentation

Alternateur

  • Alternateurs surdimensionnés et de capacité supérieure
  • Réchauffeur anti-condensation
  • Excitation : [ ] Excité (PM) par aimant permanent (PMG) [ ] Excité en interne (IE)

Borne d'alimentation

  • Disjoncteurs, conformité UL
  • Disjoncteurs, conformité IEC

Panneaux de commande

  • GCCP 1.4
  • Contacts hors tension
  • Coffret de surveillance locale
  • Module de surveillance à distance
  • Klaxon d'alarme local
  • Affichages de température d'huile
  • Dispositifs de protection : Relais d'anomalie de terre ; relais d'anomalie de mise à la masse avec fuite à la terre ; arrêt de surcharge par disjoncteur ; alarme de niveau de carburant bas ; arrêt pour cause de faible niveau de carburant ; alarme de niveau de carburant élevé ; capteur de niveau de carburant

Démarrage/charge

  • Réchauffeur d'eau des chemises
  • Alternateur de charge
  • Système d'aide au démarrage à usage intensif
  • Chargeurs de batterie
  • Batteries surdimensionnées

Circuit de refroidissement

  • Pare-pierres
  • Bride de conduite de radiateur
  • Alarme de température de liquide de refroidissement basse

Enceintes

  • Enceintes insonorisées
  • Enceintes insonorisées pour bruit ambiant élevé

Généralités

  • Enceinte de protection contre les intempéries ou de protection contre les intempéries renforcée insonorisée
  • Certification CSA
  • Certification sismique suivant codes de construction applicables: IBC 2000, IBC 2003, IBC 2006, IBC 2009, CBC 2007
  • Déclaration de conformité CEE
  • Réservoirs de carburant à double paroi certifiés UL intégrés et à sous-châssis
  • Contacteurs normaux-secours automatiques (ATS)
  • Réservoirs de carburant à sous-châssis à simple ou double paroi
  • Les options suivantes reposent sur des configurations régionales et du produit:
  • Certificat de conformité de l'UE (CE)
  • Réservoirs de carburant intégrés à simple ou double paroi
  • Base étroite, large ou à patin
  • Ensemble UL 2200

Circuit d'échappement

  • Silencieux monté sur le moteur
  • Silencieux extrémité entrée / extrémité sortie – atténuation de 10, 25 et 35 dBA
  • Kit de coudes 6 et 8 in
  • Protections pour collecteur et turbocompresseur
  • Raccords d'échappement flexibles
  • GP à bride 6 et 8 in

Circuit de carburant

  • Pompe d'alimentation manuelle
  • Base du réservoir de carburant à double paroi
  • Commandes du circuit de transfert de carburant

Alternateur et équipements

  • Résistances de chauffage
  • Alternateur à excitation par aimant permanent (PMG)
  • Protection contre la pénétration
  • Alternateur à châssis en LC
  • Alternateur de châssis A surdimensionné
  • Alternateur CIP de châssis LC
  • Alternateur de châssis A CIP
  • Alternateur à châssis en LC surdimensionné

Système de lubrification

  • Pompe de carter manuelle

Système de montage

  • Base à patin étroite – remplace la base du réservoir de carburant standard

Tests / rapports spéciaux

  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8

Circuit de démarrage/charge

  • Chargeur de batterie simple 5 A
  • Coupe-batterie
  • Réchauffeur d'eau des chemises

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Galerie média

C15 arrière droite

C15 arrière gauche

C15 avant droite

C15 arrière gauche

Enceinte

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C15 arrière droite
C15 arrière gauche
C15 avant droite
C15 arrière gauche
Enceinte
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