Location XQP550 (550 kVA) UE Stage V

Groupes électrogènes mobiles XQP550

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Spécifications clés

Puissance, principal
550 kVA
550 kVA
Fréquence
50/60 Hz
50/60 Hz
Tension
220 - 480 V
220 - 480 V

Vue d'ensemble

Groupe électrogène diesel mobile 550kVA

Le groupe électrogène XQP550 est conforme à la norme européenne Stage V sur les émissions. L'introduction de la technologie d'entraînement du ventilateur à embrayage constitue un atout unique car le ventilateur n'a plus besoin de fonctionner en continu à pleine vitesse et puissance. Cela permet de faire des économies de carburant supplémentaires tout en réduisant le niveau sonore : une caractéristique idéale lors du fonctionnement à charges réduites, à des températures plus froides, ou plus important encore, le soir lorsque les niveaux de bruit sont les plus perceptibles.

Avantages

Sélectionnable 50/60 Hz Fonctionnement

Basculement de la fréquence facile via une barrette à bornes supprimant les limitations géographiques et permettant d'utiliser le groupe électrogène partout

Flexibilité 3 voies soupape de carburant

Temps de fonctionnement prolongé grâce à la permutation du réservoir de base au réservoir externe

Essieu 500 heures intervalles de vidange d'huile

Optimise le temps de fonctionnement avant l'entretien requis

Spécifications produit pour XQP550

Puissance, principal 550 kVA 550 kVA
Fréquence 50/60 Hz 50/60 Hz
Tension 220 - 480 V 220 - 480 V
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Norme européenne Stage V Norme européenne Stage V
Moteur C18 Cat® C18 Cat®
Carburant Diesel Diesel
Largeur 80.3 in 2040 mm
Hauteur 90.5 in 2434 mm
Longueur 213.3 in 5420 mm
Poids - Avec huile de graissage et liquide de refroidissement 14860 lb 6740 kg
Charge de 100 % à 60 Hz 129.7 gal/h 34.3 l/h
Charge de 100 % à 50 Hz 18.7 gal/h 70.6 l/h
Charge de 75 % à 60 Hz 0 gal/h 0 l/h
Charge de 75 % à 50 Hz 23.1 gal/h 87.4 l/h
Puissance acoustique à 1mètre (3pieds) à 75% de la puissance nominale (50Hz) 79.19 79.19

XQP550 Équipement standard

Moteur diesel C18 Cat

  • Avec turbocompresseur, ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air)

Alternateur

  • Châssis LC6114K

Filtre à air

  • Papier/cyclonique, avec capsule anti-poussière et indicateur d'entretien

Suivi à distance Cat Connect

  • Fournit la surveillance et la gestion de l'ensemble

Circuit de refroidissement

  • Radiateur monté en un ensemble avec décharge d'air verticale. Rempli en usine

Circuit de démarrage/charge

  • Démarreur 24 V extra robuste et alternateur de charge avec isolateur de batteries

Circuit de carburant

  • Réservoir de carburant à double paroi 24 heures avec valve directionnelle à 3 voies pour alimentation externe

Panneau de commande

  • Contrôleur fixé sur le groupe XQCP.

Distribution

  • Enceinte simple et robuste pour les contrôles et la distribution avec disjoncteur 4 pôles et coupure de sécurité

Structure

  • Châssis de base en acier extra-robuste équipé d'un réservoir de carburant intégral. Passages de fourche. Barrettes de convoyeur. Châssis de levage et levage à 4 points. Le châssis de base est plus large que l'enceinte pour protéger le groupe électrogène pendant le transport

Enceinte

  • Enceinte insonorisée en acier galvanisé avec performances de réduction sonore exceptionnelles

Échappement

  • Silencieux avec pare-étincelles intégré

Huile de lubrification

  • Filtres à huile sur le moteur primaire et secondaire. Rempli en usine

Généralités

  • Testé et contrôlé en usine

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