Groupes électrogènes diesel 3516E (50 Hz)

Spécifications produit pour 3516E (50 Hz)

3516E (50 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

• Filtre à air ; élément simple de type cartouche

Système de commande

• Alarmes texte/descriptions d'incidents

• Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence

• L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif

• Modes KVAR / PF

• EMCP 4.2B

• Détection de tension triphasée

• Alternateur monté dirigé vers l'arrière

• Les ensembles de groupes électrogènes incluent :

• Fonctionnement 24 V CC

• Régulateur de tension Caterpillar

• Suppression des RFI

• Face avant étanche

• Surveillance à diodes du limiteur et de l'excitateur

• Excitation mini/maxi

• Commandes :

• Réglage de la vitesse

• Acquittement d'alarme

• Commande auto / marche / arrêt

• Démarrage par cycle moteur

• Refroidissement moteur

• Écrans personnalisables

• Fonctionnalité PLC

• Essai des témoins

• Fonction histogramme de charge

• Liaison de données du module auxiliaire

• Puissance déwattée (kW) (32)

• 6 entrées numériques programmables par le client

• Triphasé

• Précision de +/- 2 %

• Température du liquide de refroidissement élevée

• 0 Mesure RMS CA exacte

• Fonctions de relais de protection programmables:

• Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)

• Communications :

• Séquence de phase de l'alternateur

• Sur-tension/sous-tension (27/59)

• Surintensité (50/51)

• TR.MIN

• Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées

• Surrégime

• Liaison de données en série du coffret de surveillance de série

• Température du liquide de refroidissement basse

• 4 sorties de relais programmables (formulaire A)

• 1 sortie de relais programmable (formulaire C)

• 3 entrées analogiques

• Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)

• Indications numériques :

• Niveau du liquide de refroidissement bas

• Échec de démarrage (saturation au démarrage)

• Cat Connect

• 1 sortie numérique programmable

• Tensions CC

• Heures de fonctionnement

• Température du liquide de refroidissement

• Pression d'huile (psi, kPa ou bar)

• Ampérage (par phase et en moyenne)

• Facteur de puissance (par phase et en moyenne)

• Fréquence (Hz)

• Volts (L-L & L-N)

• kW (par phase, en moyenne et pour cent)

• kVA (par phase, en moyenne et pour cent)

• kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)

• Avertissement/arrêt avec témoin à diode commun d'arrêt pour les éléments suivants : Pression d'huile basse - Température de liquide de refroidissement élevée - Surrégime - Arrêt d'urgence- Échec de démarrage (saturation au démarrage) - Température de liquide de refroidissement faible - Niveau de liquide de refroidissement faible-

• Pression d'huile basse

• KW/h (total)

• kVAr/h (total)

Circuit de refroidissement

• ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air) – Ensemble radiateurs 3516E expédié monté

• PGS standard conforme fourni

Circuit d'échappement

• Sortie(s) à bride

• Collecteur d'échappement sec

Circuit de carburant

• Filtres à carburant secondaires

• Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur

• Canalisations de carburant souples, fournies séparément

Généralités

• Entretien par le côté droit

• Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant

• Rotation standard SAE

• Volant et carter de volant - SAE n° 00

Alternateur et équipements

• Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA

• Moyenne tension:

• Résistance de chauffage anti-condensation

• Système d'isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)

• Détecteurs de température d'enroulement

• Haute tension:

• Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure

• Bobinage sur gabarit

• Basse tension : Bobinage irrégulier – Excitation interne (IE) – Détecteurs de température des bobinages – Système d'isolation de classe H NEMA – Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40°C (125°C en application principale et 150°C en application de secours) – Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure – Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA

• 6câbles

• Excitation par aimant permanent (PMG)

• Pôle saillant, triphasé, sans balai

• Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)

Système de régulation

• ADEM A5

Documentation

• Catalogue de pièces

• Guide d'utilisation et d'entretien

Circuit de lubrification

• Refroidissement d'huile de lubrification intégré

• Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette

• Canalisations et vanne de vidange d'huile

• Pompe de graissage à engrenage

• Huile de lubrification

• Évacuation des fumées

Système de montage

• Glissières - Support moteur / alternateur / radiateur

• Silentblocs antivibrations (livrés démontés)

• Silentblocs antivibrations en caoutchouc - livrés démontés

Système de démarrage

• Démarreur électrique 24 volts

• Coupe-batterie

• Batterie et rehausse de batterie avec câbles

• Alternateur de charge de 45 A

3516E (50 Hz) Options

Système de commande

• EMCP 4.4

Circuit d'admission d'air

• Filtre à élément simple

• Filtre à air à deux éléments

Circuit de refroidissement

• Radiateurs à température ambiante standards

• Jauges de niveau d'eau à contacteur

• Radiateurs ATAAC montés en option

• Radiateurs montés en option

• Liquide de refroidissement

• Radiateurs ATAAC standards à température ambiante

Système de carter

• Système de ventilation

• Aucun clapet de décharge d'explosion

• Clapets de décharge d'explosion

Circuit d'échappement

• Adaptateurs en Y

Circuit de carburant

• Pompes d'amorçage de carburant (Tier 4) : manuelles ou électriques

• Filtre à carburant primaire

Généralités

• Peinture spéciale (couleurs autres que Jaune Caterpillar ou peintures hautes performances)

• Emblème US AID

Alternateurs et équipements

• Résistances de chauffage

• Transformateurs de courant différentiels (DCT) de catégories 8,7 kV et 15 kV

• Basse/Moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasé, 1 500 tr/min. RW, IE, Nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : Châssis 1600

• Filtre à air d'alternateur

• Thermostat pour résistance de chauffage

• Basse/Moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasé, 1 500 tr/min. RW, PM, Nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : Châssis 1600 et 1800

• Conversion de l'alternateur

Instruments

• Pyromètre et thermocouples

Circuit de lubrification

• Régulateur de niveau d'huile

• Pompes de prélubrification

• Huile de lubrification dans le carter d'huile standard

Système de montage

• Isolateurs de type rondelle à faible rendement

• Isolateurs de vibrations de type ressort

• Isolateurs de vibrations IBC

Connexions d'alimentation

• Connexions de masse neutres

• Barres omnibus du montant central

• Connexions d'alimentation côté droit

Tests / rapports spéciaux

• Test de consommation de carburant du groupe électrogène

• Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0

• Test de charge moteur standard

• Certification de l'Association canadienne de normalisation

• Rapport de test d'alternateur

• Certification IBC

• Certification OSHPD

• Test de consommation de carburant

• Rapports d'analyse de vibrations de torsion

• Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8

Démarrage et charge

• Couvercle du démarreur

• Régulateur de pression d'air

• Chargeurs de batterie 10, 20, 35 et 50 A

• Groupe de batteries 24 V - sèches

• Réchauffeurs d'eau des chemises

• Démarreurs pneumatiques

• Démarreurs électriques

• Dispositif vireur pour moteur

Extension de garantie

• Garanties Platine, Or ou Argent