Alternateur diesel 3516B DGB (50Hz) | 1750-2275kVA

Groupes électrogènes diesel 3516B DGB™ (50Hz)

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Spécifications clés

Puissance de fonctionnement continu sous charge variable
2275/2000 kVA
2275/2000 kVA
Puissance continue
2000/1750 kVA
2000/1750 kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
Faible consommation de carburant
Faible consommation de carburant

Vue d'ensemble

Groupe électrogène à mélange dynamique du gaz 1750 - 2275kVA

Les Groupes électrogènes 3516B DGB (mélange dynamique du gaz) sont conçus pour s'adapter à vos applications principales et continues. Produisant une puissance fiable de 1750 à 2275 kVA à 50 Hz, chaque groupe électrogène a été conçu pour être conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et accepte une charge nominale de 100 % en une seule étape. Nos groupes électrogènes 3516B DGB ont été développés pour réduire la consommation de carburant.

Avantages

Jusqu'à 70% Mélange de gaz naturel

La réponse transitoire du diesel avec l'économie et les faibles émissions du gaz naturel.

Plus de 4,000,000,000 d'heures d'exploitation à travers le monde

Performances éprouvées dans les applications très exigeantes

Plus de 200,000 expédiés

Depuis 1981, leader sur le marché des gros moteurs

Spécifications produit pour 3516B DGB™ (50Hz)

Puissance de fonctionnement continu sous charge variable 2275/2000 kVA 2275/2000 kVA
Puissance continue 2000/1750 kVA 2000/1750 kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant Faible consommation de carburant
Tension 380 à 11000 V 380 à 11000 V
Fréquence 50 Hz 50 Hz
Vitesse 1500 tr/min 1500 tr/min
Durée de conduction Applications principales, continues Applications principales, continues
Puissance nominale maximale 2275kVA 2275kVA
Puissance nominale minimale 1750kVA 1750kVA
Modèle de moteur 3516B TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps 3516B TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps
Alésage 6.69 in 170 mm
Course 7.48 in 190 mm
Course : HD 8.46 in 215 mm
Cylindrée 4210.64 in 69 l
Cylindrée : HD 4764.73 in³ 78.08 l
Taux de compression 14,0:1 standard 15,5:1 usage intensif 14,0:1 standard 15,5:1 usage intensif
Aspiration TA TA
Circuit de carburant Système à injecteurs-pompes électroniques Système à injecteurs-pompes électroniques
Type de régulateur ADEM™4 ADEM™4
Longueur : minimum 278.2 in 7066 mm
Longueur maximale 292 in 7416 mm
Largeur maximale 90 in 2286 mm
Hauteur maximale 92.9 in 2360 mm
Poids à sec : groupe électrogène (minimal) 33300 lb 15135 kg
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 36280 lb 16490 kg

3516B DGB™ (50Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air, élément simple de type cartouche

Système de commande

  • Pression d'huile basse
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Acquittement d'alarme
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • 3 entrées analogiques
  • Fonctions de relais de protection programmables:
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
  • Surrégime
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • Alarmes texte/descriptions d'incidents
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées
  • Arrêt d'urgence
  • Heures de fonctionnement
  • Surveillance à diodes du limiteur et de l'excitateur
  • Face avant étanche
  • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Indications numériques :
  • Commande auto / marche / arrêt
  • Cat Connect
  • Niveau du liquide de refroidissement bas
  • Commandes :
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • Régulateur (IVR): l'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, les modes KVAR/PF, la suppression des RFI, l'excitation mini/maxi
  • TR.MIN
  • Volts (L-L & L-N), fréquence (Hz)
  • Température du liquide de refroidissement
  • 1 sortie numérique programmable
  • Réglage de la vitesse
  • Démarrage par cycle moteur
  • Sur-tension/sous-tension (27/59)
  • KW/h (total)
  • 6 entrées numériques programmables par le client
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • 1 sortie de relais programmable (formulaire C)
  • Fonctionnalité PLC
  • kVAr/h (total)
  • Tensions CC
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Fonctionnement 24 V CC
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • Fonction histogramme de charge
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Avertissement/arrêt avec témoin à diode commun d'arrêt pour les éléments suivants:
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Écrans personnalisables
  • Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • Surintensité (50/51)
  • Communications :
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • Essai des témoins
  • Les ensembles de groupes électrogènes incluent le régulateur de tension Caterpillar

Échappement

  • Sortie de bride d'échappement

Carburant

  • Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégré

Alternateur

  • Protection IP23

Borne d'alimentation

  • Barre omnibus

Panneau de commande

  • Contrôleur de groupe électrogène ECS Cat

Circuit de refroidissement

  • Ensemble radiateur

Circuit d'échappement

  • Collecteur d'échappement sec
  • Sortie(s) à bride

Circuit de carburant

  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
  • Filtres à carburant secondaires

Généralités

  • Rotation standard SAE
  • Peinture : jaune Caterpillar, sauf glissières et radiateurs en noir brillant
  • Entretien côté droit
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00

Alternateurs et équipements

  • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat
  • Bobinage irrégulier
  • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure: - Modèles 60 Hz : Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Excitation par aimant permanent (PMG)
  • LV
  • HT:
  • MV:
  • 6câbles
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Système d'isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours) - Modèles 60 Hz : disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • Système d'isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Bobinage sur gabarit

Système de régulation

  • ADEMA3

Système de lubrification

  • Pompe de graissage à engrenage
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Refroidisseur d'huile de lubrification intégré
  • Huile de lubrification
  • Évacuation des fumées

Système de montage

  • Glissières - Support moteur / alternateur / radiateur
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc - livrés démontés
  • Silentblocs antivibrations (livrés démontés)

Système de démarrage

  • Alternateur de charge de 45 A
  • Démarreur électrique 24 volts
  • Coupe-batterie
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles

3516B DGB™ (50Hz) Options

Échappement

  • Silencieux d'échappement

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à deux éléments
  • Radiateurs à température ambiante standards
  • Filtre à élément simple
  • Radiateurs ATAAC standards à température ambiante
  • Versions de radiateur en option

Alternateur

  • Excitation par aimant permanent (PMG)
  • Alternateurs surdimensionnés et de capacité supérieure
  • Excitation interne (IE)
  • Réchauffeur anti-condensation

Panneaux de commande

  • Module de répartition des charges
  • Boîtier supérieur vide
  • Boîte à bornes principale de l'alternateur
  • Coffret de surveillance: à distance
  • EMCP 4.4
  • Module d'E/S numérique
  • Protection de câble
  • Logiciel de surveillance à distance
  • Couvercle de panneau antivandalisme
  • Boîtier de sortie latéral
  • Surveillance et protection de la température de l'alternateur
  • Coffret de surveillance: local

Circuit de refroidissement

  • Jauges de niveau d'eau à contacteur
  • Liquide de refroidissement

Montage

  • Isolateurs IBC
  • Isolateurs de vibrations de type ressort

Systèmes de carter

  • Aucun clapet de décharge d'explosion
  • Clapets de décharge d'explosion
  • Systèmes de ventilation du carter
  • Groupes de protection du carter:

Circuit d'échappement

  • Armoire de dosage conforme aux normes Tier 4
  • Adaptateurs en Y
  • Brides
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Coudes>
  • Silencieux
  • Module d'émissions propres conformes aux normes Tier 4
  • Pièces pour émissions propres
  • Raccords flexibles
  • Kits MOD d'émissions propres conformes aux normes Tier 4
  • Déport d'échappement

Extension de garantie

  • Garantie Platine, Or et Argent

Généralités

  • Les options suivantes reposent sur des configurations régionales et du produit:
  • Ensemble UL 2200
  • Déclaration de conformité CEE
  • Certification CSA
  • Enceintes : insonorisées, protection contre les intempéries
  • Certificat de conformité de l'UE (CE)
  • Certification sismique suivant codes de construction applicables: IBC 2000, IBC 2003, IBC 2006, IBC 2009, CBC 2007
  • Réservoirs de carburant à double paroi certifiés UL intégrés et à sous-châssis
  • Contacteurs normaux-secours automatiques (ATS)
  • Réservoirs de carburant intégrés et à sous-châssis

Circuit de carburant

  • Filtre à gaz
  • Filtre à carburant primaire
  • Pompes d'amorçage de carburant (Tier 4)

Alternateurs et équipements

  • Châssis 1600 - 380, 400, 415V, triphasé, 1500tr/min, FW, PM, Nbre de câbles= 6, Inclinaison= 0,6667
  • Équipements en option haute tension
  • Transformateurs de courant différentiels
  • Châssis 1600 - 380, 400, 415volts, triphasé, 1500tr/min, RW, PM, Nbre de câbles= 6, Inclinaison= 0,6667
  • Alternateurs haute tension
  • Kit de résistances de chauffage
  • Conversions de l'alternateur
  • Châssis 1600 - 380, 400, 415 volts, triphasé, 1500tr/min, RW, IE, Nbre de câbles= 6, Inclinaison= 0,6667
  • Châssis 2700 - 6300, 6600, 6900V, triphasé, 1500tr/min, FW, PM, Nbre de câbles= 6, Inclinaison= 0,6667
  • Châssis 3000 - 10000, 10500, 11000V, triphasé, 1500tr/min, FW, PM, Nbre de câbles= 6, Inclinaison= 0,6667
  • Châssis 1800
  • Filtre à air d'alternateur

Instruments

  • Pyromètre et thermocouples

Système de lubrification

  • Groupes de pompes de prélubrification
  • Régulateur de niveau d'huile
  • Huile de lubrification dans le carter d'huile standard

Système de montage

  • Isolateurs de vibrations IBC
  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
  • Isolateurs de vibrations de type ressort

Connexions d'alimentation

  • Entrée de câble: côté droit
  • Entrée de câbles: arrière
  • Groupes de mise à la masse
  • Connexions d'alimentation côté gauche
  • Connexions de masse neutres
  • Barres omnibus du montant central
  • Connexions d'alimentation côté droit
  • Entrée de câbles: côté gauche
  • Connexions d'alimentation arrière

Borne d'alimentation

  • Disjoncteurs: ensembles BT
  • Disjoncteurs, conformité UL
  • Disjoncteurs 2000, 2500 et 3200 A, 3 pôles, nominaux, conformes à la norme IEC
  • Disjoncteurs, conformité IEC
  • Disjoncteurs 2000, 2500 et 3200 A, 4 pôles, nominaux, conformes à la norme CEI
  • Disjoncteurs 1600, 2000, 2500, 3000 et 4000 A, 3 pôles, nominaux 100 % UL

Tests / rapports spéciaux

  • Test de moteur standard
  • Analyse des vibrations de torsion
  • Test de consommation de carburant
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Certification OSPD
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Rapport du groupe électrogène

Démarrage/charge

  • Alternateur de charge
  • Chargeurs de batterie
  • Batteries surdimensionnées
  • Système d'aide au démarrage à usage intensif
  • Réchauffeur d'eau des chemises
  • Démarreur pneumatique avec commande et silencieux
  • Dispositif vireur pour moteur
  • Démarreurs électriques
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Couvercle du démarreur
  • Batteries, rehausses et câbles
  • Régulateur de pression d'air
  • Chargeurs de batterie 10, 20, 35 A
  • Chargeur de batterie NFPA 50A
  • Démarreurs pneumatiques

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Galerie média

Groupes électrogènes diesel 3516B, avant droit

Groupe électrogène 3516 DGB, avant gauche

Groupe électrogène 3516 DGB, arrière gauche

Groupe électrogène 3516 DGB, avant droit

Groupes électrogènes diesel 3516B, avant droit
Groupe électrogène 3516 DGB, avant gauche
Groupe électrogène 3516 DGB, arrière gauche
Groupe électrogène 3516 DGB, avant droit

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