Alternateur diesel C13 (60Hz) 320-400kW

Groupes électrogènes diesel C13 (60Hz)

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Spécifications clés

Puissance nominale maximale
400 ekW
400 ekW
Puissance nominale minimale
320kWe
320kWe
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
Faible consommation de carburant
Faible consommation de carburant

Vue d'ensemble

Groupe électrogène Diesel 320 à 400 ekW

Les groupes électrogènes diesel C13 sont conçus pour répondre à vos applications critiques, de secours et principales. Produisant une puissance fiable de 320 à 400 eKV à 60 Hz, chaque groupe électrogène a été conçu pour être conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et pour accepter une charge nominale de 100 % en une seule étape. Nos Groupes électrogènes C13 sont certifiés pour afficher une faible consommation de carburant et être conformes aux stratégies sur les émissions/d'économie de carburant.

Avantages

intégré Cat® Product Link™ Système de commande

  • Paramètres de suivi d'état et de fonctionnement du groupe électrogène
  • Suivi de l'utilisation et des performances du groupe électrogène

Optimisé pour 5% de réduction de la consommation de carburant

Temps de fonctionnement plus longs entre les remplissages de carburant ; coûts réduits

Connectivité à distance 24/7/365 Surveillance

L'option Cat Connect vous garantit un groupe électrogène toujours prêt à démarrer et fonctionnant comme prévu

Spécifications produit pour C13 (60Hz)

Puissance nominale maximale 400 ekW 400 ekW
Puissance nominale minimale 320kWe 320kWe
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant Faible consommation de carburant
Tension 380 à 415 volts 380 à 415 volts
Fréquence 60 Hz 60 Hz
Vitesse 1800 tr/min 1800 tr/min
Durée de conduction Applications de secours, principales Applications de secours, principales
Modèle de moteur C13 ATAAC, 6cylindres en ligne, diesel refroidi par eau à 4temps C13 ATAAC, 6cylindres en ligne, diesel refroidi par eau à 4temps
Alésage 5.12 in 130 mm
Course 6.18 in 157 mm
Cylindrée 762.8 in³ 12.5 l
Taux de compression 16.3:1 16.3:1
Aspiration Refroidissement air-air à l'admission Refroidissement air-air à l'admission
Circuit de carburant MEUI MEUI
Type de régulateur Adem™ A4 Adem™ A4
Longueur maximale 186.7 in 4743 mm
Largeur maximale 79.3 in 2014 mm
Hauteur maximale 84 in 2133 mm

C13 (60Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Noyau du refroidisseur d'admission
  • Filtre à air; usage occasionnel avec filtre en papier jetable
  • Turbocompresseur

Panneau de commande

  • GCCP 1.3

Circuit de refroidissement

  • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
  • Entraînement de ventilateur, entraînement de l'alternateur de charge de batterie
  • Radiateur et ventilateur de refroidissement avec protection

Circuit d'échappement

  • Flexible d'échappement en acier inoxydable, joints statiques, déflecteur de pluie et bride d'échappement SAE pour usage du client ; expédiés en vrac

Circuit de carburant

  • Base, acier formé avec réservoir de carburant intégré à simple paroi pour une durée de 8 heures
  • Réservoir de carburant standard ouvert/base fournie

Alternateur et équipements

  • Panneau de câblage basse tension (BT) (CA/CC)
  • Groupe électrogène, IP22
  • Régulateur de tension intégré (IVR, Integrated Voltage Regulator)
  • Disjoncteur en option obligatoire, CEI, 3 pôles, monté dans un groupe électrogène
  • Alternateur de châssis A – Protection IP21
  • Alternateur à châssis LC en option – Protection IP23

Système de régulation

  • Régulateur électronique Cat (ADEM A4)

Groupe électrogène monté

  • Indicateur de colmatage
  • Ensemble radiateur monté
  • Capteur de niveau de liquide de refroidissement bas
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
  • Regard de niveau de liquide de refroidissement
  • Filtre à air jetable

Système de lubrification

  • Huile de lubrification
  • Robinets de vidange d'huile
  • Refroidisseur d'huile

Système de montage

  • Isolateurs linéaires capturant les vibrations entre la base et l'ensemble moteur-alternateur
  • Comprend des solutions de levage et des points de terminaison des canalisations de vidange d'huile de graissage et du liquide de refroidissement

Circuit de démarrage/charge

  • Batterie de 24 V avec rack et câbles

Généralités

  • Moteur et alternateur prépeints, « Caterpillar Yellow »

C13 (60Hz) Options

Certificats européens

  • Certificat de conformité de l'UE (CE)
  • Certification mondiale pour CEI

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à élément simple
  • Filtre à air à deux éléments

Disjoncteurs

  • Disjoncteur 4 pôles (CEI–100 % nominal)
  • Contacts auxiliaires de disjoncteur (CEI)
  • Disjoncteur 4 pôles (CEI–100 % nominal) – motorisé
  • Dispositif de disjoncteur verrouillable par cadenas
  • Barrette à cosses d'alimentation
  • Déclencheur pour disjoncteur IEC
  • Disjoncteur 3 pôles (CEI–100 % nominal)
  • Disjoncteurs 3 pôles (CEI–100 % nominaux) – motorisés

Panneaux de commande

  • GCCP 1.4
  • Modules d'alarme locaux: coffret de surveillance locale
  • Contacts hors tension
  • Dispositifs de protection du panneau de commande : relais d'anomalie de terre ; anomalie de mise à la masse avec fuite à la terre ; arrêt de surcharge par disjoncteur ; alarme de niveau de carburant bas ; arrêt pour cause de faible niveau de carburant ; alarme de niveau de carburant élevé ; capteur de niveau de carburant
  • Module de surveillance à distance

Circuit de refroidissement

  • Pare-pierres
  • Bride de conduite de radiateur
  • Alarme de température de liquide de refroidissement basse

Enceintes

  • Enceintes insonorisées
  • Enceintes insonorisées pour bruit ambiant élevé

Circuit d'échappement

  • Kit de coudes 6 et 8 in
  • Raccords d'échappement flexible 8 in
  • GP à bride 6 et 8 in
  • Silencieux - extrémité entrée / extrémité sortie
  • Atténuation de 10, 25 et 35 dBA

Circuit de carburant

  • Pompe d'alimentation manuelle
  • Base du réservoir de carburant à double paroi intégrée
  • Commandes du circuit de transfert de carburant

Alternateur et équipements

  • Alternateur à excitation par aimant permanent (PMG)
  • Alternateur à châssis en LC
  • Alternateur CIP LC
  • Alternateur CIP de châssis A
  • Alternateur surdimensionné de châssis A
  • Protection contre la pénétration
  • Résistances de chauffage

Système de lubrification

  • Pompe de carter manuelle

Système de montage

  • Base de patin étroite

Circuit de démarrage / charge

  • Chargeur de batterie simple 5 A
  • Réchauffeur d'eau des chemises
  • Coupe-batterie

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Galerie média

Alternateur diesel C13, avant droite

Groupes électrogènes diesel C13, avant gauche

Groupes électrogènes diesel C13, arrière droite

Alternateur diesel C13, arrière gauche

Enceinte

Enceinte

Alternateur diesel C13, avant droite
Groupes électrogènes diesel C13, avant gauche
Groupes électrogènes diesel C13, arrière droite
Alternateur diesel C13, arrière gauche
Enceinte
Enceinte

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