Groupe électrogène diesel C18 (50Hz) | 550-850kVA

Groupes électrogènes diesel C18 (50Hz)

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Spécifications clés

Puissance nominale maximale
850 kVA
850 kVA
Puissance nominale minimale
706kVA
706kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
une consommation de carburant
une consommation de carburant

Vue d'ensemble

Groupe électrogène diesel 706 - 850kVA

Les Groupes électrogènes diesel C18 sont conçus pour répondre à vos applications de secours et principales. Produisant une puissance fiable de 706 à 850kVA à 50Hz, conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 Les moteurs sont configurés pour une faible consommation de carburant.

Avantages

Supérieur à 15% kW/m2 *Augmentation de la puissance nominale de secours à 50Hz

Jusqu'à 37% Réduction de l'empreinte

Nécessite moins d'espace d'installation

intégré Cat® Product Link™ Système de commande

  • Paramètres de suivi d'état et de fonctionnement du groupe électrogène
  • Suivi de l'utilisation et des performances du groupe électrogène

Spécifications produit pour C18 (50Hz)

Puissance nominale maximale 850 kVA 850 kVA
Puissance nominale minimale 706kVA 706kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant une consommation de carburant une consommation de carburant
Tension 380 à 415 volts 380 à 415 volts
Fréquence 50 Hz 50 Hz
Vitesse 1500 1500
Durée de conduction Applications de secours, principales Applications de secours, principales
Modèle de moteur C18 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps C18 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps
Alésage 5.71 in 145 mm
Course 7.2 in 183 mm
Cylindrée 1106.4 in³ 18.1 l
Taux de compression 14.5:1 14.5:1
Aspiration Refroidissement air-air à l'admission Refroidissement air-air à l'admission
Circuit de carburant Système à injecteurs-pompes électroniques Système à injecteurs-pompes électroniques
Type de régulateur Adem™ A4 Adem™ A4
Longueur maximale 162.4 in 4135 mm
Largeur maximale 78.3 in 1989 mm
Hauteur maximale 75 in 1906 mm

C18 (50Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à élément simple
  • Turbocompresseur
  • Noyau du refroidisseur d'admission
  • Filtre à air d'usage occasionnel

Système de commande

  • GCCP 1.3

Refroidissement

  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
  • Radiateur et ventilateur de refroidissement avec protection
  • Entraînement de ventilateur, entraînement de l'alternateur de charge de batterie
  • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar

Circuit d'échappement

  • Flexible d'échappement en acier inoxydable, joints statiques, déflecteur de pluie et bride d'échappement SAE pour usage du client - expédiés en vrac

Circuit de carburant

  • Réservoir de carburant intégral ouvert standard de 8 h

Alternateur et équipements

  • Alternateur à châssis LC - Protection IP23
  • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat
  • Panneau de câblage basse tension (BT) (CA/CC)
  • Disjoncteur en option obligatoire, CEI, 3 pôles, monté dans un groupe électrogène
  • Régulateur de tension intégré (IVR, Integrated Voltage Regulator)
  • Groupe électrogène, IP22
  • Régulateur de tension intégré (IVR, Integrated Voltage Regulator)

Système de régulation

  • Régulateur électronique Cat (ADEM A4)

Système de lubrification

  • Huile de lubrification
  • Canalisations de vidange d'huile avec vannes

Système de montage

  • Isolateurs linéaires capturant les vibrations entre la base et l'ensemble moteur-alternateur.

Démarrage/charge

  • Batterie 24 V avec rack et câbles

Généralités

  • Moteur et alternateur prépeints, « Caterpillar Yellow »

C18 (50Hz) Options

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à deux éléments

Disjoncteurs

  • Disjoncteurs 4 pôles (CEI–100 % nominaux) – montés sur bloc
  • Contacts auxiliaires de disjoncteur (CEI)
  • Disjoncteurs 3 pôles (CEI–100 % nominaux) – motorisés
  • Dispositif de disjoncteur verrouillable par cadenas
  • Déclencheur pour disjoncteur IEC
  • Barrette à cosses d'alimentation
  • Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
  • Disjoncteurs 3 pôles (CEI–100 % nominaux) – montés sur bloc

Système de commande

  • Klaxon d'alarme local
  • Dispositifs de protection : relais d'anomalie de terre – relais d'anomalie de mise à la masse avec fuite à la terre – arrêt de surcharge par disjoncteur – alarme de niveau de carburant bas – arrêt pour cause de faible niveau de carburant – alarme de niveau de carburant élevé – capteur de niveau de carburant
  • GCCP 1.4
  • Module de surveillance à distance
  • Affichages de température d'huile
  • Modules d'alarme locaux

Circuit de refroidissement

  • Bride de transition de radiateur
  • Alarme de température de liquide de refroidissement basse

Enceintes

  • Enceintes insonorisées (disponibles prochainement)

Circuit d'échappement

  • Kits de coudes 8 et 10 in
  • Silencieux extrémité entrée / extrémité sortie 10, 25, 35 dB
  • Silencieux monté sur le moteur
  • Brides GP de 8 et 10 in
  • Protections pour collecteur et turbocompresseur

Circuit de carburant

  • Base du réservoir de carburant à double paroi intégrée
  • Circuit de transfert de carburant
  • Pompe d'alimentation manuelle

Alternateur et équipements

  • Résistances de chauffage
  • Alternateur CIP de châssis A
  • Alternateur CIP de châssis LC
  • Alternateur surdimensionné de châssis A
  • Protection contre la pénétration
  • Alternateurs surdimensionnés de châssis LC
  • Alternateur à châssis en LC
  • Excitation par aimant permanent (PMG)

Système de lubrification

  • Pompe de carter manuelle

Démarrage et charge

  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Chargeur de batterie 5 A
  • Coupe-batterie
  • Réchauffeurs d'eau des chemises

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Galerie média

C18 50Hz, arrière droit

C18 50Hz, arrière gauche

C18 50 Hz

C18 50Hz, avant gauche

Enceinte

Enceinte

C18 50Hz, arrière droit
C18 50Hz, arrière gauche
C18 50 Hz
C18 50Hz, avant gauche
Enceinte
Enceinte

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