Silniki wysokoprężne 3516 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Przemysłowe silniki wysokoprężne 3516C

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna
2100 KM
1506 kW
Maksymalny moment obrotowy
7563 lb-ft @ 1300 obr/min
10254 Nm @ 1300 obr/min
Normy emisji
Odpowiedniki norm emisji EPA Tier 2 (USA) dotyczących maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych (obecnie bez certyfikatu EPA)
Odpowiedniki norm emisji EPA Tier 2 (USA) dotyczących maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych (obecnie bez certyfikatu EPA)

Podsumowanie

Silnik Cat?� 3516C jest oferowany w wersji 1506 bkW (2100 bhp) przy 1750 obr./min. Silnik jest dostępny w ramach przepisów EPA (USA) Flex oraz w innych obszarach na całym świecie podlegających regulacjom i niepodlegających regulacjom 3516C zapewnia niezrównaną wydajność i trwałość. Nadaje się do rozmaitych branż i zastosowań, w tym w wiertnicach, rębakach, szlifierkach i rozdrabniaczach, żurawiach, pogłębiarkach, w leśnictwie, transporcie i przeładunku materiałów, górnictwie i pompach.

Najważniejsze cechy w skrócie

Specyfikacje Wyposażenie standardowe

Dane techniczne produktu 3516C

Pobierz Drukuj
Moc maksymalna 2100 KM 1506 kW
Maksymalny moment obrotowy 7563 lb-ft @ 1300 obr/min 10254 Nm @ 1300 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa 1750 obr./min 1750 obr./min
Moc minimalna 2100 KM 1506 kW
Normy emisji Odpowiedniki norm emisji EPA Tier 2 (USA) dotyczących maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych (obecnie bez certyfikatu EPA) Odpowiedniki norm emisji EPA Tier 2 (USA) dotyczących maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych (obecnie bez certyfikatu EPA)
Konfiguracja silnika 16-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 16-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Średnica cylindra 6.7 in 170 mm
Skok tłoka 8.5 in 215 mm
Pojemność skokowa 4760 in³ 78 l
Stopień sprężania 14.7:1 14.7:1
Ssanie (Turbocharged Aftercooled) - z turbodoładowaniem i chłodnicą końcową (Turbocharged Aftercooled) - z turbodoładowaniem i chłodnicą końcową
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin - -
Długość 129.1 in 3278 mm
Szerokość 60.2 in 1530 mm
Wysokość 81.2 in 2062 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek 17284 lb 7840 kg

3516C Wyposażenie standardowe

Drukuj

Układ dolotowy powietrza

  • Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem (ATAAC)
  • Cztery turbosprężarki zamocowane centralnie

Układ sterowania

  • Elektroniczna jednostka sterująca ADEM A4 ECM, po prawej stronie (wymagane zasilanie prądem stałym 10 amp)

Układ chłodzenia

  • Termostaty i obudowa
  • Odśrodkowa pompa wodna płaszcza wodnego napędzana przez przekładnię zębatą
  • Złącza do chłodzenia chłodnicy

Układ wydechowy

  • Kolektor wylotowy suchy
  • Cztery turbosprężarki z łożyskami chłodzonymi wodą
  • Dwa wyloty spalin, 203 mm (8 cali) z okrągłym kołnierzem

Koła zamachowe i ich obudowa

  • Koło zamachowe SAE nr 00 (183 zęby)
  • Obudowa koła zamachowego w konfiguracji SAE nr 00

Układ paliwowy

  • Filtr paliwa nakręcany po lewej stronie
  • Pompa zasilająca paliwa
  • Pompowtryskiwacze sterowane elektronicznie

Wskaźniki i przyrządy

  • Brak standardowej tablicy przyrządów lub wskaźników

Układ smarowania

  • Odpowietrznik skrzyni korbowej, montowany u góry
  • Chłodnica oleju
  • Wlew oleju i prętowy wskaźnik poziomu, po lewej stronie
  • Pompa olejowa
  • Filtr oleju – nakręcany, po lewej stronie
  • Przednia miska olejowa – wymiana oleju co 500 h

Mocowania

  • Przedni wspornik czopa

Wał odbioru mocy (WOM)

  • Obudowa przednia, dwustronna

Układ ochronny

  • Układ monitorujący elektroniczną jednostkę sterującą ADEM A4 w celu umożliwienia klientowi programowania parametrów silnika
  • Strategie redukcji mocy chroniące silnik przed niekorzystnymi warunkami eksploatacji
  • Układ logiczny zatrzymania awaryjnego wyposażony w 40-stykowe złącze do użytku przez klienta

Układ rozruchowy

  • Dwa rozruszniki elektryczne 24V

Ogólne

  • Lakier – Caterpillar: żółty
  • Tłumik drgań
  • Ucha do podnoszenia

Zobacz, jak 3516C wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Przemysłowe zespoły napędowe
Wybrano
3516C
3516C
Moc maksymalna
2100 KM
1506 kW
Maksymalny moment obrotowy
7563 lb-ft @ 1300 obr/min
10254 Nm @ 1300 obr/min
Normy emisji
Odpowiedniki norm emisji EPA Tier 2 (USA) dotyczących maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych (obecnie bez certyfikatu EPA)
Odpowiedniki norm emisji EPA Tier 2 (USA) dotyczących maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych (obecnie bez certyfikatu EPA)
Przemysłowe zespoły napędowe
3516B
3516B
Moc maksymalna
2200 KM
1640 kW
Normy emisji
Brak atestu
Brak atestu
Znamionowa prędkość obrotowa
1800 obr./min
1800 obr./min
Wyświetl szczegóły
Przemysłowe zespoły napędowe
3606
3606
Moc maksymalna
2481 KM
1850 kW
Maksymalny moment obrotowy
13424 lb-ft @ 820 obr/min
18200 Nm @ 820 obr/min
Normy emisji
Brak atestu
Brak atestu
Wyświetl szczegóły

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Galeria multimediów

Silniki wysokoprężne 3516 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Silniki wysokoprężne 3516 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Silniki wysokoprężne 3516 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

360 View

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  3516C

Zobacz więcej ofert
Produkty
Services & Support
Jak możemy pomóc?
Informacje o firmie
Rozwiązania dla przemysłu
Aktualności i wydarzenia
Połącz się z Cat

public Europe ‧ Polish edit

Caterpillar Marki