Silniki C32B cechują się doskonałą gęstością mocy i osiągają moc maksymalną 895 kW (1200 hp) przy spełnieniu wymogów normy EPA Tier 4 Final (USA) oraz 839 kW (1125 hp) przy spełnieniu wymogów normy Stage V (UE). Wersja silnika zgodna z odpowiednikiem normy EPA Tier 2 (USA) ma moc maksymalną 1007 kW (1350 hp).
Silnik C32B jest wyposażony w układ oczyszczania spalin z dwuczęściowym katalizatorem utleniania do silników wysokoprężnych (DOC). Jest to bezobsługowe, pasywne rozwiązanie do oczyszczania spalin, które nie wymaga regulacji temperatury ani regeneracji. Silnik C32B nie wymaga stosowania płynu DEF, dzięki czemu przyczynia się do zmniejszenia ogólnego zużycia płynu oraz eliminuje konieczność tworzenia infrastruktury związanej z płynem DEF (zbiornik, pompa, podgrzewane przewody płynu DEF, dodatkowe układy elektroniczne i magazyn płynu DEF w miejscu pracy). Układ oczyszczania spalin tylko z katalizatorem DOC rozwiązaniem prostszym w użytkowaniu, pozwala zminimalizować ogólną wielkość zespołu oraz obniża koszty eksploatacji.
Silnik C32B jest wytrzymały pod każdym względem. Najważniejsze elementy silnika C32B, ważącego o około 50 kg (110 funtów) więcej od poprzedniego modelu, zostały wzmocnione i zmodernizowane, aby wydłużyć czas między regeneracjami.