Silniki wysokoprężne C3616 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Przemysłowe silniki wysokoprężne 3616

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna
6598 KM
4920 kW
Maksymalny moment obrotowy
35692 lb-ft @ 820 obr/min
48390 Nm @ 820 obr/min
Normy emisji
Brak atestu
Brak atestu

Podsumowanie

Przemysłowe silniki wysokoprężne Cat?� 3616 zapewniają niezrównaną wydajność i trwałość we wszystkich zastosowaniach wymagających najwyższej mocy i w każdych warunkach otoczenia. Charakteryzują się dużą mocą, sprawdzoną w praktyce niezawodnością i ekonomicznym zużyciem paliwa. Silniki te gwarantują niski koszt eksploatacji, co zapewnia ich użytkownikom większe zyski. Do branż, w których wykorzystywane są silniki 3616 należą budownictwo, leśnictwo, przemysł ogólny, transport i przeładunek materiałów oraz górnictwo. Silniki 3616 o mocy 4160-4920 bkW (5579-6598 bhp) przy 800-1000 obr./min nie posiadają atestów i są dostępne na rynkach, na których nie obowiązują normy emisji spalin.

Najważniejsze cechy w skrócie

Specyfikacje Wyposażenie standardowe

Dane techniczne produktu 3616

Pobierz Drukuj
Moc maksymalna 6598 KM 4920 kW
Maksymalny moment obrotowy 35692 lb-ft @ 820 obr/min 48390 Nm @ 820 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa 800-1000 obr./min 800-1000 obr./min
Moc minimalna 5579 KM 4160 kW
Normy emisji Brak atestu Brak atestu
Konfiguracja silnika 16-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 16-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Średnica cylindra 11 in 280 mm
Skok tłoka 11.8 in 300 mm
Pojemność skokowa 18036 in³ 295.6 l
Ssanie (Turbocharged Aftercooled) - z turbodoładowaniem i chłodnicą końcową (Turbocharged Aftercooled) - z turbodoładowaniem i chłodnicą końcową
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin - -
Długość 216 in 5482 mm
Szerokość 67 in 1704 mm
Wysokość 127 in 3231 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek 65900 lb 29950 kg

3616 Wyposażenie standardowe

Drukuj

Układ dolotowy powietrza

  • Chłodnica końcowa, powłoka antykorozyjna (po stronie powietrza)
  • Układ oczyszczania powietrza. Standardowa wytrzymałość, suchy, płytowy, ze wskaźnikami serwisowymi, turbosprężarka, chłodzenie powietrza doładowującego płaszczem wodnym.
  • Turbosprężarka, montowana z tyłu
  • Chłodzenie powietrza doładowującego płaszczem wodnym

Układ sterowania

  • Regulator z prawej strony, 3161, z niezależną miską oleju syntetycznego
  • Regulacja składu mieszanki powietrzno-paliwowej
  • Mechaniczna regulacja prędkości obrotowej, bez regulacji momentu obrotowego
  • Sterowanie regulatorem
  • Wymuszona blokada

Układ chłodzenia

  • Termostaty i obudowa
  • Pompa wodna płaszcza wodnego, odśrodkowa

Układ wydechowy

  • Kolektor wylotowy suchy

Koła zamachowe i ich obudowa

  • Koło zamachowe SAE nr 00
  • 183 zębów koła zamachowego
  • Obudowa koła zamachowego w konfiguracji SAE nr 00

Układ paliwowy

  • Filtr paliwa, ze wskaźnikami serwisowymi, wymiennym wkładem i obsługą z prawej strony
  • Pompa zasilająca paliwa

Wskaźniki i przyrządy

  • Tablica przyrządów, prawa strona
  • Wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego
  • Wskaźnik ciśnienia paliwa
  • Wskaźnik spadku ciśnienia na filtrze oleju
  • Wskaźnik temperatury płaszcza wodnego
  • Licznik serwisowy, elektryczny
  • Obrotomierz

Układ smarowania

  • Odpowietrznik skrzyni korbowej, montowany u góry
  • Chłodnica oleju
  • Wlew oleju
  • Prętowy wskaźnik poziomu oleju
  • Pompa olejowa
  • Filtr oleju, z wymiennym wkładem i obsługą z prawej strony
  • Płytka miska olejowa

Mocowania

  • Szyny montażowe, o długości silnika, 254mm (10cali), przemysłowe, ceowe.

Wał odbioru mocy (WOM)

  • Napęd dodatkowy, po prawej stronie u góry
  • Obudowa przednia, jednostronna

Układ ochronny

  • Rozdzielacz
  • Wyłączenie ręczne, prawa strona
  • Odcięcie awaryjne, zasilenie powoduje wyłączenie
  • Niskie ciśnienie oleju, 69 kPa (10psi) przy niskich obrotach biegu jałowego; 207kPa (30 psi) przy wysokich obrotach biegu jałowego
  • Temperatura wody
  • Nadmierna prędkość obrotowa
  • Zasilenie zaworu elektromagnetycznego 3161 powoduje wyłączenie

Układ rozruchowy

  • Włącznik rozruchu

Ogólne

  • Tłumik drgań
  • Ucha do podnoszenia
  • Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Zobacz, jak 3616 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Przemysłowe zespoły napędowe
Wybrano
3616
3616
Moc maksymalna
6598 KM
4920 kW
Maksymalny moment obrotowy
35692 lb-ft @ 820 obr/min
48390 Nm @ 820 obr/min
Normy emisji
Brak atestu
Brak atestu
Przemysłowe zespoły napędowe
3612
3612
Moc maksymalna
4962 KM
3700 kW
Maksymalny moment obrotowy
30848 lb-ft @ 800 obr/min
41822 Nm @ 800 obr/min
Normy emisji
Brak atestu
Brak atestu
Wyświetl szczegóły
Przemysłowe zespoły napędowe
C1.1 Chiny NR4
C1.1 Chiny NR4
Moc maksymalna
28.2 KM
21 kW
Maksymalny moment obrotowy
63.4 lb/ft
86 N·m
Normy emisji
Nonroad Stage IV (Chiny)
Nonroad Stage IV (Chiny)
Wyświetl szczegóły

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Galeria multimediów

Silniki wysokoprężne C3616 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Silniki wysokoprężne C3616 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Silniki wysokoprężne C3616 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  3616

Zobacz więcej ofert
Produkty
Services & Support
Jak możemy pomóc?
Informacje o firmie
Rozwiązania dla przemysłu
Aktualności i wydarzenia
Połącz się z Cat

public Europe ‧ Polish edit

Caterpillar Marki